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商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革啟動(dòng)你的車險(xiǎn)價(jià)格是升是降

來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-05-15 09:10 瀏覽:3288 次
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[編者按]    近日,保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》,標(biāo)志著醞釀已久的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革終于正式拉開帷幕。保監(jiān)會(huì)近期也將印發(fā)試點(diǎn)方案,在六省推進(jìn)改革。那么改革后,你的車險(xiǎn)價(jià)格會(huì)升還是會(huì)降呢?   本次《意見》立足于我國現(xiàn)階段商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的實(shí)際,吸收2010年以來商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn),參考國際上保險(xiǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的路徑,旨在建立市場(chǎng)...

   近日,保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》,標(biāo)志著醞釀已久的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革終于正式拉開帷幕。保監(jiān)會(huì)近期也將印發(fā)試點(diǎn)方案,在六省推進(jìn)改革。那么改革后,你的險(xiǎn)價(jià)格會(huì)升還是會(huì)降呢?

  本次《意見》立足于我國現(xiàn)階段商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的實(shí)際,吸收2010年以來商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn),參考國際上保險(xiǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的路徑,旨在建立市場(chǎng)化的費(fèi)率形成機(jī)制。

   此次《意見》提出了三方面的政策措施

  1、建立以行業(yè)示范條款為主、公司創(chuàng)新型條款為輔的條款管理制度。

  中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)擬定并不斷豐富商業(yè)車險(xiǎn)示范條款體系,同時(shí)鼓勵(lì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司積極開發(fā)商業(yè)車險(xiǎn)創(chuàng)新型條款。引導(dǎo)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司為保險(xiǎn)消費(fèi)者提供多樣化、個(gè)性化、差異化的商業(yè)車險(xiǎn)保障和服務(wù),滿足社會(huì)公眾不同層次的保險(xiǎn)需求。

  2、建立市場(chǎng)化的費(fèi)率形成機(jī)制

  中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)按照大數(shù)法則要求,建立財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)商業(yè)車險(xiǎn)損失數(shù)據(jù)的收集、測(cè)算、調(diào)整機(jī)制,動(dòng)態(tài)發(fā)布商業(yè)車險(xiǎn)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)表,為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司科學(xué)厘定商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率提供參考;由財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司根據(jù)自身實(shí)際情況科學(xué)測(cè)算基準(zhǔn)附加保費(fèi),合理確定自主費(fèi)率調(diào)整系數(shù)及其調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況,逐步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定自主權(quán)。

  3、加強(qiáng)和改善商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)管

  建立健全商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率回溯分析和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,及時(shí)驗(yàn)證商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定和使用過程中精算假設(shè)的合理性、責(zé)任準(zhǔn)備金提取的合規(guī)性和財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性,切實(shí)防范因商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率擬訂不科學(xué)、不公平、不合理所帶來的風(fēng)險(xiǎn)隱患。不斷強(qiáng)化償付能力監(jiān)管剛性約束,完善償付能力監(jiān)管制度體系,提高償付能力監(jiān)管制度執(zhí)行力。

   車險(xiǎn)費(fèi)率改革的影響

  車險(xiǎn)費(fèi)率的改革,其實(shí)就是相當(dāng)于把車險(xiǎn)定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司,把產(chǎn)品的選擇權(quán)交給車主,但由于調(diào)整了基準(zhǔn)保費(fèi)計(jì)算方法,增加了費(fèi)率調(diào)整系數(shù),對(duì)于車主和保險(xiǎn)公司均有較大的影響。

  對(duì)于保險(xiǎn)公司而言

  擴(kuò)大財(cái)險(xiǎn)公司定價(jià)的自主權(quán),打破此前存在的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率畸高現(xiàn)象。保險(xiǎn)公司有一定的浮動(dòng)下調(diào)的權(quán)利,在設(shè)計(jì)費(fèi)率的時(shí)候可以更加靈活。

  目前各家保險(xiǎn)公司目前現(xiàn)行的車險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),受新車購置價(jià)等因素等影響較大,相同售價(jià)車輛的保費(fèi)基本相同。而此次車險(xiǎn)費(fèi)改調(diào)整了基準(zhǔn)保費(fèi)計(jì)算方法,同時(shí)增加了費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。所以改革后,相同售價(jià)的車輛,車險(xiǎn)費(fèi)用也是不同的。

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