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航空意外險存在暴利黑洞
[編者按] 飛機出行已經(jīng)深入到人們的日常生活中,很多人工作忙經(jīng)常會在天上飛來飛去。乘飛機出行前,乘客大多會選擇買一份全國統(tǒng)一售價20元的航空意外保險,但是讓人想不到的是,從20元的航意險中真正賺到大錢的不是保險公司,反而是那些機票代售點等中間商,20元錢的保險,真正的成本只需要幾塊錢,剩下的都被代理商就賺走了。 黃先生從2001年起一直在一家航空機票處做代理,對這...
飛機出行已經(jīng)深入到人們的日常生活中,很多人工作忙經(jīng)常會在天上飛來飛去。乘飛機出行前,乘客大多會選擇買一份全國統(tǒng)一售價20元的航空意外保險,但是讓人想不到的是,從20元的航意險中真正賺到大錢的不是保險公司,反而是那些機票代售點等中間商,20元錢的保險,真正的成本只需要幾塊錢,剩下的都被代理商就賺走了。
黃先生從2001年起一直在一家航空機票處做代理,對這一行業(yè)所謂的潛規(guī)則可以說是了如指掌。 黃先生說“某保險公司2001年,保險公司都是主動找像我們這樣的大機票代理公司,按銷售量給我們3到4元的提成,各家公司都來找,提成慢慢變成6塊、8塊、12塊。”
黃先生說,隨著這幾年機場運力的增加,航意險對于保險公司和代理商來說無疑是一塊兒肥肉,各保險公司間的競爭越來越激烈,不得不采用提高手續(xù)費的競爭方式。
北京某機票代理點工作人員說“手續(xù)費都至少要17,按銷售量也要提成。”
根據(jù)相關規(guī)定,保險代理費不得超過保費的8%,也就是說20元的航意險代理費不該超過1.6元。再來看民航總局的統(tǒng)計數(shù)字,近三年,民航乘客接近4億人次,如果10%的乘客購買,航意險的收入高達8億元,而其中近7億元進了大小機票代理商、保險代理人的口袋。
專家如果保險準備金十分充足就該降價 20元錢的航意險,買單是消費者,賺錢的是代理商。保險專家對此是這么評論的,保險公司應當定期公布保險賠償準備金的積累情況,這個準備金就是用來賠償?shù)?,如果準備的不夠,那么你打折銷售保險就是不合理的,準備的很充分,自然就該降價。
目前飛機已經(jīng)成為最安全的出行工具,航空意外概率很小,即使發(fā)生一起空難,按照150名乘客、40萬元保額計算,保險公司只需賠付6千萬元,但近三年來也只發(fā)生過2004年包頭空難一起事故。不少消費者表示,應當降低航空意外保險的額度。有專家認為,僅僅因為目前保險公司讓利幅度大就要求降低航意險價格還言之過早,保險公司或者監(jiān)督部門應當公布航空意外保險金的積累準備情況。 中央財經(jīng)大學保險院院長郝演蘇說“如果這個準備金的數(shù)量已經(jīng)足夠大超出了現(xiàn)在飛機發(fā)生事故的概率很多倍這個時候價格就要調整了。”
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