算一算買份
合適的保險(xiǎn)多少錢?
免費(fèi)定制專屬保障方案
航空意外險(xiǎn)存在暴利黑洞
[編者按] 飛機(jī)出行已經(jīng)深入到人們的日常生活中,很多人工作忙經(jīng)常會(huì)在天上飛來飛去。乘飛機(jī)出行前,乘客大多會(huì)選擇買一份全國統(tǒng)一售價(jià)20元的航空意外保險(xiǎn),但是讓人想不到的是,從20元的航意險(xiǎn)中真正賺到大錢的不是保險(xiǎn)公司,反而是那些機(jī)票代售點(diǎn)等中間商,20元錢的保險(xiǎn),真正的成本只需要幾塊錢,剩下的都被代理商就賺走了。 黃先生從2001年起一直在一家航空機(jī)票處做代理,對(duì)這...
飛機(jī)出行已經(jīng)深入到人們的日常生活中,很多人工作忙經(jīng)常會(huì)在天上飛來飛去。乘飛機(jī)出行前,乘客大多會(huì)選擇買一份全國統(tǒng)一售價(jià)20元的航空意外保險(xiǎn),但是讓人想不到的是,從20元的航意險(xiǎn)中真正賺到大錢的不是保險(xiǎn)公司,反而是那些機(jī)票代售點(diǎn)等中間商,20元錢的保險(xiǎn),真正的成本只需要幾塊錢,剩下的都被代理商就賺走了。
黃先生從2001年起一直在一家航空機(jī)票處做代理,對(duì)這一行業(yè)所謂的潛規(guī)則可以說是了如指掌。 黃先生說“某保險(xiǎn)公司2001年,保險(xiǎn)公司都是主動(dòng)找像我們這樣的大機(jī)票代理公司,按銷售量給我們3到4元的提成,各家公司都來找,提成慢慢變成6塊、8塊、12塊。”
黃先生說,隨著這幾年機(jī)場(chǎng)運(yùn)力的增加,航意險(xiǎn)對(duì)于保險(xiǎn)公司和代理商來說無疑是一塊兒肥肉,各保險(xiǎn)公司間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,不得不采用提高手續(xù)費(fèi)的競(jìng)爭(zhēng)方式。
北京某機(jī)票代理點(diǎn)工作人員說“手續(xù)費(fèi)都至少要17,按銷售量也要提成。”
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,保險(xiǎn)代理費(fèi)不得超過保費(fèi)的8%,也就是說20元的航意險(xiǎn)代理費(fèi)不該超過1.6元。再來看民航總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,近三年,民航乘客接近4億人次,如果10%的乘客購買,航意險(xiǎn)的收入高達(dá)8億元,而其中近7億元進(jìn)了大小機(jī)票代理商、保險(xiǎn)代理人的口袋。
專家如果保險(xiǎn)準(zhǔn)備金十分充足就該降價(jià) 20元錢的航意險(xiǎn),買單是消費(fèi)者,賺錢的是代理商。保險(xiǎn)專家對(duì)此是這么評(píng)論的,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)定期公布保險(xiǎn)賠償準(zhǔn)備金的積累情況,這個(gè)準(zhǔn)備金就是用來賠償?shù)?,如果?zhǔn)備的不夠,那么你打折銷售保險(xiǎn)就是不合理的,準(zhǔn)備的很充分,自然就該降價(jià)。
目前飛機(jī)已經(jīng)成為最安全的出行工具,航空意外概率很小,即使發(fā)生一起空難,按照150名乘客、40萬元保額計(jì)算,保險(xiǎn)公司只需賠付6千萬元,但近三年來也只發(fā)生過2004年包頭空難一起事故。不少消費(fèi)者表示,應(yīng)當(dāng)降低航空意外保險(xiǎn)的額度。有專家認(rèn)為,僅僅因?yàn)槟壳氨kU(xiǎn)公司讓利幅度大就要求降低航意險(xiǎn)價(jià)格還言之過早,保險(xiǎn)公司或者監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)公布航空意外保險(xiǎn)金的積累準(zhǔn)備情況。 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)院院長郝演蘇說“如果這個(gè)準(zhǔn)備金的數(shù)量已經(jīng)足夠大超出了現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)生事故的概率很多倍這個(gè)時(shí)候價(jià)格就要調(diào)整了。”
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