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新版車險自律公約或陷尷尬結(jié)局

來源：第一財經(jīng)日報發(fā)布時間：2011-04-07 19:22 瀏覽：6404 次

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［編者按］《第一財經(jīng)日報》于日前了解到，三大財險公司在這份所謂“新版”車險自律公約中號召各家財險公司“不擅自變更、擴展保險責(zé)任，降低或提高保險費率”；“嚴(yán)格按照被保險機動車的風(fēng)險等級和賠付記錄執(zhí)行費率浮動規(guī)定”；“交強險中介業(yè)務(wù)手續(xù)費支付比例不高于4%”；“商業(yè)車險中介業(yè)務(wù)手續(xù)費的支付比例不突破報批的產(chǎn)品精算報告中的上限，并據(jù)實列支”等?！　∫患冶ｋU公司相關(guān)負責(zé)人對《第...

《第一財經(jīng)日報》于日前了解到，三大財險公司在這份所謂“新版”車險自律公約中號召各家財險公司“不擅自變更、擴展保險責(zé)任，降低或提高保險費率”；“嚴(yán)格按照被保險機動車的風(fēng)險等級和賠付記錄執(zhí)行費率浮動規(guī)定”；“交強險中介業(yè)務(wù)手續(xù)費支付比例不高于4%”；“商業(yè)車險中介業(yè)務(wù)手續(xù)費的支付比例不突破報批的產(chǎn)品精算報告中的上限，并據(jù)實列支”等。

　　一家保險公司相關(guān)負責(zé)人對《第一財經(jīng)日報》記者表示，“幾乎每次都是由三大保險公司作為發(fā)起方，來號召各家財險公司遵守某個游戲規(guī)則，但是這三家公司同樣是市場的主要競爭者，讓其他公司按照它們的想法來做，似乎又是一個悖論。”

　　價格競爭歷來是企業(yè)及商家之間開展商業(yè)競爭最常用、最簡單、最迅速、最見效的手法。在自由市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)在某個階段有權(quán)通過降低產(chǎn)品價格，以實現(xiàn)自己的經(jīng)營目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃，只要不違法，就屬于正常競爭，不應(yīng)受到外界干涉。但是，如果為了爭取市場份額，以片面犧牲企業(yè)利益為手段，不惜競相壓價，這種競爭就變成了惡性競爭。

　　某地保監(jiān)局在一份交流材料中稱，即使行業(yè)價格自律是完全合理合法的，在其實際操作過程中，也難以解決價格標(biāo)準(zhǔn)的確定問題，究竟是按照產(chǎn)品價格的最高標(biāo)準(zhǔn)制定，還是按照平均或最低標(biāo)準(zhǔn)制定，是按照利潤水平較高的企業(yè)制定，還是按照利潤水平中等或較低的企業(yè)制定，很難作出一個令人滿意的回答。并且，由于形成產(chǎn)品價格的因素是在不斷發(fā)生變化的，如果價格標(biāo)準(zhǔn)一直固定不變，其本身就缺乏科學(xué)性，容易引發(fā)社會公眾關(guān)于保險行業(yè)限制競爭、牟取壟斷利潤的質(zhì)疑。

　　與此同時，價格自律難以解決根本問題。目前，各家保險公司圍繞產(chǎn)品價格及手續(xù)費支付展開的競爭，其根本原因還在于自身缺乏綜合實力，主要表現(xiàn)在：一是產(chǎn)品缺乏特色。各家公司的保險產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，未能夠針對不同的消費群體及消費需求進行高、中、低不同檔次產(chǎn)品的細分，消費者很難從購買不同的保險產(chǎn)品中獲得不同層次的消費滿足感。二是保險公司的知名品牌還沒有得到公眾的一致認可。三是保險公司為擴大其保費規(guī)模和產(chǎn)品覆蓋面，近年來加大了對銷售渠道的投入，但偏重于對渠道深度的挖掘，對渠道的廣度重視不足，由于銷售渠道有限，各家機構(gòu)不得不為爭奪渠道資源而進行手續(xù)費大戰(zhàn)。

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