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旅游保險需要從自身找問題

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間：2015-06-12 16:25 瀏覽：3282 次
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［編者按］ 　　發(fā)生災(zāi)難事故后，總會讓人遺憾地發(fā)現(xiàn)游客的保險意識太不強了———這便是旅游險投保率過低的主要原因。言者鑿鑿，可在筆者看來，卻不敢茍同。竊以為旅游險保障功能不足、銷售方式不夠靈活，才是造成旅游保險投保率低的關(guān)鍵，若要追究責任，保險公司和相關(guān)旅游單位難辭其咎。鑒于此，如果旅游險再不思變，將會喪失發(fā)展的有利時機。 　　 　　旅游保險主要包括旅途乘坐的交...

　　發(fā)生災(zāi)難事故后，總會讓人遺憾地發(fā)現(xiàn)游客的保險意識太不強了———這便是旅游險投保率過低的主要原因。言者鑿鑿，可在筆者看來，卻不敢茍同。竊以為旅游險保障功能不足、銷售方式不夠靈活，才是造成旅游保險投保率低的關(guān)鍵，若要追究責任，保險公司和相關(guān)旅游單位難辭其咎。鑒于此，如果旅游險再不思變，將會喪失發(fā)展的有利時機。 　　

　　旅游保險主要包括旅途乘坐的交通工具意外保險和景區(qū)游覽保險兩大類。頻頻發(fā)生的各類事故固然能喚醒人們的風險意識，轉(zhuǎn)而重視保險。但保險公司及保險銷售渠道對旅游險的不重視，卻又總是讓人們感覺到旅游險不過是可有可無的點綴罷了。筆者“五一”期間外出旅游，在購買旅游大巴車票的同時，購買了一份乘意險。這份保險保額3萬元保費3元，限乘當次車。保障內(nèi)容包括身故、傷殘以及意外醫(yī)療費用，累計不能超過保額。保險公司還限制了最高理賠額，不管購買幾份保險，最高給付額不能超過6萬元。而在機動車交通事故賠償標準中，人身傷亡的賠償通常最高為十幾萬元，在上海、深圳等城市，達到了幾十萬元。如此懸殊的差別，又怎能讓人感受到旅游保險的重要性? 　　

　　膠濟鐵路火車相撞事故賠償已經(jīng)顯露出旅游保險的尷尬，根據(jù)1992年頒布的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，每張火車票票價內(nèi)包含2%的意外傷害保險費，保險金額為2萬元。與事故遇難者實際可獲得的17萬元賠償相比，2萬元的保險金實在太少。既然旅游保險的保障作用根本體現(xiàn)不出來，還怎么讓游客去購買保險? 保險公司和客運站、景點這些銷售渠道不可能不知道保額低的問題，但他們都有自己的打算。除航意險外，乘意險的保費都較低，多為2、3元，相應(yīng)的保額也為2—3萬元，如此低的保費不足以引起人們的價格敏感。游客從售票員手中接過車票時，很少會對附帶的保險提出異議。景區(qū)意外保險也是類似情況?；蛟S正是看到了游客的這種心理，保險公司和銷售渠道都愿意把保險維持在較低的價格，不去考慮游客對保額的真正需求。原來如此，小處著眼———就因為2、3元買的保險根本無法引起旅客的重視，以致于在人們心目中，保險始終只是一種附加品，并非是“保護傘”;一個本該是傳播保險理念的好機會，就這樣一直被誤用了還自以為得計。

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