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車險改革方案正式試點 風險將決定車險價格

來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間:2015-06-19 10:54 瀏覽:3626 次
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[編者按]   本月起,車險改革方案正式在六省市試點,這將使車險費率逐漸市場化。昨日,保監(jiān)會官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于商業(yè)車險改革費率方案制定通知,經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務的財產(chǎn)保險公司可以根據(jù)方案要求申報商業(yè)車險條款費率。   可以預見,今后風險決定車險價格,商業(yè)車險費率厘定因素的增加讓車險在基礎費用設置上更加科學,并且多個維度的衡量因素對于廣大車主來說也更加趨于公平。   新規(guī) 險企可在正負15%之間調(diào)整...

  本月起,車險改革方案正式在六省市試點,這將使車險費率逐漸市場化。昨日,保監(jiān)會官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于商業(yè)車險改革費率方案制定通知,經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務的財產(chǎn)保險公司可以根據(jù)方案要求申報商業(yè)車險條款費率。

  可以預見,今后風險決定車險價格,商業(yè)車險費率厘定因素的增加讓車險在基礎費用設置上更加科學,并且多個維度的衡量因素對于廣大車主來說也更加趨于公平。

  新規(guī) 險企可在正負15%之間調(diào)整費率方案。

  根據(jù)《方案》,黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶等六個地區(qū)為首批商業(yè)車險改革試點地區(qū),試點地區(qū)財產(chǎn)保險機構(gòu)可使用新的商業(yè)車險條款費率。原商業(yè)車險條款費率停止使用。

  根據(jù)《方案》,中國保險行業(yè)協(xié)會負責擬定商業(yè)車險行業(yè)示范條款以及保費行業(yè)基準,建立商業(yè)車險創(chuàng)新型條款評估和保護機制。財產(chǎn)保險公司可以選擇使用商業(yè)車險行業(yè)示范條款,也可以自主開發(fā)商業(yè)車險創(chuàng)新型條款,在自主測算商業(yè)車險基準附加費用率時,原則上應根據(jù)本公司最近三年商業(yè)車險實際費用水平;選擇使用商業(yè)車險示范條款的,可在-15%—+15%”范圍內(nèi),自主制定核保系數(shù)和渠道系數(shù)費率調(diào)整方案。

  今后風險模型決定車險價格。未來各家公司車險費率會更加個性化,也更為依賴風險模型。此次車險改革后,商業(yè)車險保費由基準保費、基準附加費用以及費率調(diào)整系數(shù)三部分組成。 基準保費相對固定,且至少占整個保費的一半?;鶞矢郊淤M用和費率調(diào)整系數(shù),這兩部分今后將由各險企自行測算確定,今后車險定價依據(jù)隨車、隨人的風險模式將更為突出。

  變化 生女兒的爸爸有望支出更低保費

  曾在多家保險公司做過精算師的陳文志告訴北京青年報記者,現(xiàn)在主流保險公司都采用了復雜的定價模型,這是各保險公司的核心秘密和能否獲得盈利的利器。公司之間的模型不同、基礎數(shù)據(jù)不同,對同一車輛的判斷就不一樣。 今后,國內(nèi)車險企業(yè)會更加重視風險模型,國外車險公司風險因子包括很多。陳文志說,國外定價會考慮隨車因素以及隨人因素,如地區(qū)、車型、性別、職業(yè)、家庭狀況、駕駛習慣等。

  例如,國內(nèi)就有一項對2萬份樣本的分析顯示,生女兒的爸爸車險年出險率僅為34%,生兒子的爸爸年出險率高達53%。在人作為風險因子的模型中,按照新的定價機制,今后可能生男孩的爸爸上保險就要比生女兒的爸爸貴一些。

  商業(yè)車險費率厘定因素的增加讓車險在基礎費用設置上更加科學,并且多個維度的衡量因素對于廣大車主來說也更加趨于公平,在一定程度上也可以幫助車主養(yǎng)成遵紀守法的用車習慣;車輛“零整比”等因素都將影響新車的銷售,可以通過商業(yè)保險公司的自主保險費率和基礎保費的水平來約束汽車廠家主動改進產(chǎn)品質(zhì)量。

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