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電梯責任保險急需運行

來源：互聯(lián)網發(fā)布時間：2016-01-03 15:07 瀏覽：3794 次

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［編者按］　　北京地鐵4號線的電梯逆行事故發(fā)生后，關注、尋找和排解電梯故障原因，合理界定電梯的生產廠商、使用單位、維護單位應承擔的產品安全責任和經濟賠償責任成為焦點和熱議。而對于廣大出行人群來說，這些爭議的結論也許并不重要，事故突然暴露出的電梯使用、維保、監(jiān)督以及責任的空白，才是真正讓人們患上“電梯恐懼癥”的最重要原因。當電梯的保險設備發(fā)生故障后，誰來給我們的電梯出行一個&ld...

　　北京地鐵4號線的電梯逆行事故發(fā)生后，關注、尋找和排解電梯故障原因，合理界定電梯的生產廠商、使用單位、維護單位應承擔的產品安全責任和經濟賠償責任成為焦點和熱議。而對于廣大出行人群來說，這些爭議的結論也許并不重要，事故突然暴露出的電梯使用、維保、監(jiān)督以及責任的空白，才是真正讓人們患上“電梯恐懼癥”的最重要原因。當電梯的保險設備發(fā)生故障后，誰來給我們的電梯出行一個“保險”？電梯責任保險成為關注。

　　電梯責任保險現(xiàn)狀

　　隨著城市建筑的日益增高，電梯已成為人們日常“代步”的重要工具，但是目前來看，電梯投保的比率卻非常低。據統(tǒng)計，我國目前的電梯保有量已經超過100萬臺，年增長速度超過20%，而實際上被投保的電梯數(shù)量卻非常少，2007年大連統(tǒng)計的電梯投保率不足1%。

　　為什么會出現(xiàn)這種狀況？

　　對于電梯的使用者來說，專業(yè)性和風險意識薄弱抑制了要求。電梯的運作原理以及狀況具有相對較高的技術性和專業(yè)性，這些專業(yè)性抑制了人們去了解和掌握相關知識的能力，轉而相信電梯的維修單位或保有單位的維護能力。對于使用者來說，電梯主要是短暫出行的工具，每個人使用電梯的時間非常短，直接忽視了可能出現(xiàn)的異常狀況。

　　對于有電梯事故經歷的人來說，造成的直接的人身和財產損失比較小，更多的是精神方面的驚嚇。目前人們對精神損害賠償?shù)臋嗬鲝堃庾R普遍淡薄，要獲得法律支持也更加困難。這些原因都導致電梯使用者對于電梯投保沒有迫切的要求。

　　對于電梯的生產單位、保有單位以及維護單位來說，相互之間的監(jiān)督難以進行，責任難以區(qū)分。首先，電梯本身的制造工藝復雜，維修保養(yǎng)等工作瑣碎，各參與者相互之間難以進行有效的監(jiān)督，造成生產企業(yè)、保有單位和維保單位之間維持一種凝的信任關系，淡化了對可能存在的風險的警惕。其次，一次事故的發(fā)生原因可能是多方面的，難以進行明晰的劃分，責任難以區(qū)分也導致電梯生產單位、保有單位和維護單位逃避承擔直接責任，缺乏責任感。而電梯使用者忽視電梯事故對自身損害的賠償要求，也進一步助長了電梯保有人的僥幸心理。

　　目前電梯責任保險賠償責任范圍有限。電梯責任保險的賠償范圍主要是直接的人身傷亡和財產損失，對其他間接損失如停工損失以及精神損失是免責的。

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