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航延險不堪重負(fù)減壓招數(shù)紛至沓來 不能一味虧本

來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間:2017-09-02 14:04 瀏覽:6650 次
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[編者按]   夏季雷雨偏多,暑期旅游旺盛,雙重壓力之下,各地機場都出現(xiàn)了大面積的延誤。為了減少時間成本帶來的損失,航延險成了“香餑餑”,不少人乘坐飛機前都會事先買上一份。     然而,高需求帶來的卻不是高利潤,由于飛機延誤在多座城市已成普遍現(xiàn)象,因此在高賠付之下,保險公司均表示有些“不堪重負(fù)”,各路“減壓&rdqu...

  夏季雷雨偏多,暑期旅游旺盛,雙重壓力之下,各地機場都出現(xiàn)了大面積的延誤。為了減少時間成本帶來的損失,航延險成了“香餑餑”,不少人乘坐飛機前都會事先買上一份。
 
  然而,高需求帶來的卻不是高利潤,由于飛機延誤在多座城市已成普遍現(xiàn)象,因此在高賠付之下,保險公司均表示有些“不堪重負(fù)”,各路“減壓”招數(shù)也紛至沓來。他們有的提高了產(chǎn)品理賠門檻,有的將產(chǎn)品悄然下架,還有的將航延險打包進(jìn)了航意險和旅游險等一起銷售。
 
  對此,購買者普遍表示“很受傷”。消費者認(rèn)為,他們買航延險為的就是希望當(dāng)時間成本付出后,可以獲得適當(dāng)?shù)馁r償,起碼在心理上有個“安慰”。
 
  而保險公司也表示“很委屈”。由于賠付率居高不下,航空延誤險的市場競爭激烈、透明度又較高,發(fā)展航空延誤險基本就是個賠錢的買賣。航延險只有比如隨機票搭售或與其他產(chǎn)品“打包”出售才可能盈利。
 
  的確,保險公司作為企業(yè),不能一味地做虧本買賣,但因其自身還肩負(fù)著保障的職責(zé),因此只追求利益的最大化將偏離“保險姓保”的本質(zhì)。所以,在開發(fā)產(chǎn)品時,如何在利益和擔(dān)當(dāng)之間尋求平衡點,或許是保險公司未來開發(fā)熱門產(chǎn)品時所應(yīng)關(guān)注的焦點。此外,當(dāng)一款產(chǎn)品推出后保險公司也應(yīng)注意保持產(chǎn)品的穩(wěn)定性,不應(yīng)市場上一有“風(fēng)吹草動”,就將剛邁出的步子縮回去。殊不知,消費者的眼睛是雪亮的,對企業(yè)的信賴一旦動搖就很難再重塑回來。
 
  而對消費者而言,在選擇航延險時也應(yīng)注意對關(guān)鍵信息的比對。首先要看清楚保險協(xié)議中,延誤標(biāo)準(zhǔn)是起飛延誤還是到達(dá)延誤,常規(guī)情況下航班的預(yù)計落地時間都會有緩沖時間,相比起飛延誤,落地延誤的概率稍低些;其次是要看延誤起賠時間,不同的起賠時間會導(dǎo)致賠付概率差很多;接著還要看保費和賠付金額,留意出險理賠的難易程度,需要投保人出示的材料越少在理賠時才會越方便。
 

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