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航延險不堪重負(fù)減壓招數(shù)紛至沓來 不能一味虧本

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間：2017-09-02 14:04 瀏覽：6650 次
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［編者按］ 　　夏季雷雨偏多，暑期旅游旺盛，雙重壓力之下，各地機場都出現(xiàn)了大面積的延誤。為了減少時間成本帶來的損失，航延險成了“香餑餑”，不少人乘坐飛機前都會事先買上一份。   　　然而，高需求帶來的卻不是高利潤，由于飛機延誤在多座城市已成普遍現(xiàn)象，因此在高賠付之下，保險公司均表示有些“不堪重負(fù)”，各路“減壓&rdqu...

　　夏季雷雨偏多，暑期旅游旺盛，雙重壓力之下，各地機場都出現(xiàn)了大面積的延誤。為了減少時間成本帶來的損失，航延險成了“香餑餑”，不少人乘坐飛機前都會事先買上一份。
 
　　然而，高需求帶來的卻不是高利潤，由于飛機延誤在多座城市已成普遍現(xiàn)象，因此在高賠付之下，保險公司均表示有些“不堪重負(fù)”，各路“減壓”招數(shù)也紛至沓來。他們有的提高了產(chǎn)品理賠門檻，有的將產(chǎn)品悄然下架，還有的將航延險打包進(jìn)了航意險和旅游險等一起銷售。
 
　　對此，購買者普遍表示“很受傷”。消費者認(rèn)為，他們買航延險為的就是希望當(dāng)時間成本付出后，可以獲得適當(dāng)?shù)馁r償，起碼在心理上有個“安慰”。
 
　　而保險公司也表示“很委屈”。由于賠付率居高不下，航空延誤險的市場競爭激烈、透明度又較高，發(fā)展航空延誤險基本就是個賠錢的買賣。航延險只有比如隨機票搭售或與其他產(chǎn)品“打包”出售才可能盈利。
 
　　的確，保險公司作為企業(yè)，不能一味地做虧本買賣，但因其自身還肩負(fù)著保障的職責(zé)，因此只追求利益的最大化將偏離“保險姓保”的本質(zhì)。所以，在開發(fā)產(chǎn)品時，如何在利益和擔(dān)當(dāng)之間尋求平衡點，或許是保險公司未來開發(fā)熱門產(chǎn)品時所應(yīng)關(guān)注的焦點。此外，當(dāng)一款產(chǎn)品推出后保險公司也應(yīng)注意保持產(chǎn)品的穩(wěn)定性，不應(yīng)市場上一有“風(fēng)吹草動”，就將剛邁出的步子縮回去。殊不知，消費者的眼睛是雪亮的，對企業(yè)的信賴一旦動搖就很難再重塑回來。
 
　　而對消費者而言，在選擇航延險時也應(yīng)注意對關(guān)鍵信息的比對。首先要看清楚保險協(xié)議中，延誤標(biāo)準(zhǔn)是起飛延誤還是到達(dá)延誤，常規(guī)情況下航班的預(yù)計落地時間都會有緩沖時間，相比起飛延誤，落地延誤的概率稍低些；其次是要看延誤起賠時間，不同的起賠時間會導(dǎo)致賠付概率差很多；接著還要看保費和賠付金額，留意出險理賠的難易程度，需要投保人出示的材料越少在理賠時才會越方便。
 

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