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國內首個共享單車保險平臺上線

來源：互聯(lián)網 發(fā)布時間：2017-09-09 09:47 瀏覽：7599 次
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［編者按］ 　　9月5日，在上海市自行車行業(yè)協(xié)會的牽頭下，以摩拜、OFO為代表的19家企業(yè)，成立了“上海共享單車分會”，同時上線了國內首個“共享自行車保險服務平臺”，投保方式分車輛投保、交易次數(shù)投保兩種。    　　19家企業(yè)成首批會員   　　共享單車在今年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，但其所引發(fā)的一系列問...

　　9月5日，在上海市自行車行業(yè)協(xié)會的牽頭下，以摩拜、OFO為代表的19家企業(yè)，成立了“上海共享單車分會”，同時上線了國內首個“共享自行車保險服務平臺”，投保方式分車輛投保、交易次數(shù)投保兩種。 
 
　　19家企業(yè)成首批會員
 
　　共享單車在今年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，但其所引發(fā)的一系列問題，也讓上海市自行車行業(yè)協(xié)會頗為“頭疼”。為了更好、更有效的管理單車企業(yè)，行業(yè)協(xié)會牽頭，摩拜、OFO、小鳴、享騎等19家企業(yè)，組建起了“上海共享單車分會”。
 
　　分會的主要任務，是加強行業(yè)服務、強化行業(yè)自律，并就行業(yè)發(fā)展及問題治理，進行協(xié)商并統(tǒng)一共識。這與原先企業(yè)各自為營的混戰(zhàn)局面相比，是一種進步。
 
　　綜合行業(yè)地位等各方因素，摩拜單車華東地區(qū)總經理姚呈武擔任第一屆會長，OFO、永安行及享騎電動車負責人則擔任副會長。
 
　　“10萬+1萬”組合保障
 
　　在揭牌儀式上，分會正式上線了“共享自行車保險服務平臺”，這是自發(fā)布全國首個共享單車《團體標準》后，上海的又一創(chuàng)新。據悉，該平臺主體以“保險公司+單車企業(yè)”的構成，太保、人保、中華聯(lián)合、太平保險四家國有保險公司以“共保體”形式，共同制定單車綜合保險方案和相關理賠服務規(guī)程。
 
　　從媒體人掌握的保險方案可知，目前投保方式分為：按車輛投保、按交易次數(shù)投保兩種，運營企業(yè)可擇一投保。險種則分為“出行意外險”，額度10萬元；“意外醫(yī)療”，額度1萬元，無免賠。此次方案中明確，單車企業(yè)被要求“必須至少滿足每次騎行的用戶均擁有10萬意外+1萬意外醫(yī)療的保障額度”。理賠方面，保險公司介紹，將根據用戶提交的資料進行審核，完成理賠及支付動作的時間將控制在3-7個工作日內。
 
　　“保費由我們企業(yè)支付。”享騎電單車運營總監(jiān)錢告訴媒體人，由于該品牌此前就在用戶協(xié)議中承諾購買保險，因此，新方案對他們而言，影響不大。同樣，摩拜、OFO、小鳴等企業(yè)也都為自己的用戶購買了保險，只是在保費額度方面略有不同，需要進行調整。“真正受影響較大的，可能還是一些規(guī)模較小或之前沒有購買保險的企業(yè)。”現(xiàn)場一位單車企業(yè)負責人說。
 
　　那么，企業(yè)會不會通過提高用戶使用費的形式，降低自身的風險呢？“提高用戶使用費是個綜合的考量，不能單單看保費，如果企業(yè)確實有壓力，不排除調高使用費的可能。”一單車企業(yè)稱。不過，媒體人從享騎、摩拜方面獲悉，公司尚無提價打算。 
 
　　單車信用體系明年建成
 
　　“去年很多人說，我們共享單車是個好東西，可今年這種聲音少了很多！！”在昨日會上，如何解決整治當前共享單車“過度投放”、“用戶亂停”等亂象，是各家企業(yè)討論的焦點。在上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮看來，必須雙拳出擊，既管住企業(yè)投，又要限制用戶停。
 
　　有辦法嗎？據上海市社會信用促進中心主任傅春透露，經市發(fā)改委批準，“共享自行車用戶信用體系”已在建設中，爭取在2018年初完成。傅春介紹，新信用體系將借助“全國公民身份信息系統(tǒng)”和“芝麻信用平臺”，實現(xiàn)對企業(yè)和個人用戶的全面監(jiān)管。依據企業(yè)的運營狀況、個人用戶的不誠信情況，進行信用等級劃分，等級較低的企業(yè)或個人將面臨處罰或限制。同時，該體系還將配套“獎勵”與“黑名單”機制，對屢教不改者進行信息公示。
 
　　“共享自行車平臺的信用體系只是第一步。”傅春說，未來該體系將不斷擴展，并最終與整個社會信用體系相連接，共同組成全面、可靠的社會征信系統(tǒng)。

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