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順風(fēng)車出事故保險(xiǎn)公司拒賠　擅自營運(yùn)得不到安全保障

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2017-11-24 08:00 瀏覽：6655 次
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［編者按］ 　　近年來，不少上班族注冊滴滴順風(fēng)車，上下班途中接個(gè)乘客賺點(diǎn)油錢，既解決了乘客的出行問題，也讓車主有所收獲。這個(gè)看上去雙贏的事情，蘊(yùn)含著很大風(fēng)險(xiǎn)：一旦在開順風(fēng)車的過程中出現(xiàn)車禍，無論是乘客受傷，還是車輛損毀，保險(xiǎn)公司會(huì)拒絕賠償。   　　記者調(diào)查順風(fēng)車成了很多人的選擇   　　小尹家住濟(jì)南東部，要到西客站附近上班，一個(gè)人開著車上下班，每月光...

　　近年來，不少上班族注冊滴滴順風(fēng)車，上下班途中接個(gè)乘客賺點(diǎn)油錢，既解決了乘客的出行問題，也讓車主有所收獲。這個(gè)看上去雙贏的事情，蘊(yùn)含著很大風(fēng)險(xiǎn)：一旦在開順風(fēng)車的過程中出現(xiàn)車禍，無論是乘客受傷，還是車輛損毀，保險(xiǎn)公司會(huì)拒絕賠償。
 
　　記者調(diào)查順風(fēng)車成了很多人的選擇
 
　　小尹家住濟(jì)南東部，要到西客站附近上班，一個(gè)人開著車上下班，每月光油錢就得上千元，這讓每月收入五六千元的他直喊吃不消。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，朋友推薦他加入了滴滴順風(fēng)車，上下班各捎一名或者幾名乘客，既方便了他人，又能讓自己每月有相對(duì)固定的收入。有一段時(shí)間，他在晚上還經(jīng)常出來接活，每月多的時(shí)候能賺兩三千元。
 
　　像小尹一樣，濟(jì)南很多私家車主注冊順風(fēng)車。由于順風(fēng)車比坐出租車或者快車要便宜不少，很多市民也很喜歡坐。有些司機(jī)和乘客甚至達(dá)成了長期合作關(guān)系，每天早上一起拼車上班，下班再一起回家，雙方各取所需。
 
　　記者下載滴滴順風(fēng)車APP，注冊了一個(gè)司機(jī)版的賬號(hào)。打開APP，發(fā)現(xiàn)隨時(shí)會(huì)有不少乘客發(fā)布出行信息，一些市內(nèi)遠(yuǎn)程的任務(wù)一單就能賺四五十元。而隨著車輛的移動(dòng)，周邊乘客的信息也在發(fā)生著變化。很多任務(wù)發(fā)布上去幾分鐘，就被人搶走。記者注意到，即使不在上下班時(shí)間段里，順風(fēng)車任務(wù)仍然有很多。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士告訴記者，這些接單人就不是上下班捎乘客了，他們要么辦事途中賺點(diǎn)外快，要么就是專門接單賺錢的。
 
　　保險(xiǎn)公司對(duì)順風(fēng)車?yán)碣r說“NO”
 
　　順風(fēng)車這個(gè)看上去雙贏的“共享經(jīng)濟(jì)”，無論乘客還是司機(jī)都持認(rèn)可態(tài)度。可一旦在運(yùn)營過程中出現(xiàn)車禍，雙方利益能得到保障嗎?對(duì)此，保險(xiǎn)公司的做法告訴人們，順風(fēng)車接單過程中出現(xiàn)車禍，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。無論是車損還是人傷，都無法得到全部賠償。
 
　　近日，北京的李先生就碰到這樣的事，他在開順風(fēng)車時(shí)遭遇事故，導(dǎo)致車輛受損，李先生曾為自己的車輛購買過交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，因此他提出保險(xiǎn)公司對(duì)車輛損失進(jìn)行賠付。然而保險(xiǎn)公司拒絕賠付，理由是車輛投保時(shí)，性質(zhì)為家庭用車，事故發(fā)生時(shí)車輛處于網(wǎng)約車運(yùn)營狀態(tài)，李先生擅自改變車輛用途，導(dǎo)致車輛危險(xiǎn)程度加劇，且未通知保險(xiǎn)公司，李先生被拒后將保險(xiǎn)公司訴至通州區(qū)法院。
 
　　像李先生這種情況，在全國不少地方都發(fā)生過。武漢的宋先生開順風(fēng)車接單過程中車輛掉入大坑，修車損失13萬余元。保險(xiǎn)公司拒絕賠償，他將保險(xiǎn)公司訴至法院。法院審理認(rèn)為，保單中“特別約定”項(xiàng)載明，該車出險(xiǎn)時(shí)如為營業(yè)性用途，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)一切賠償責(zé)任。據(jù)此，駁回他的起訴，損失自擔(dān)。
 
　　保險(xiǎn)公司有關(guān)人士告訴記者，私家車主一般沒有營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，在接送乘客的過程中增加了出險(xiǎn)的幾率，這對(duì)保險(xiǎn)公司來說是不公平的。所以，保單中一般都會(huì)有關(guān)于“營業(yè)性用途”的約定，一旦私家車用于營運(yùn)出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司據(jù)此不予賠償。
 
　　法律專家應(yīng)配套制定細(xì)化政策
 
　　順風(fēng)車作為一種分享交通資源的行為，客觀上對(duì)社會(huì)資源是一種節(jié)約。可面對(duì)保險(xiǎn)公司的做法，車主到底該怎么做才能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?對(duì)此，法律界有關(guān)人士認(rèn)為，對(duì)于網(wǎng)約車中的快車和專車，應(yīng)該屬于營運(yùn)，如果自用車輛轉(zhuǎn)為快車營運(yùn)用途，應(yīng)當(dāng)向繳納交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司明示。根據(jù)之前一些判例，司機(jī)在從事快車業(yè)務(wù)中發(fā)生事故，由于之前沒有向投保的保險(xiǎn)公司明示，保險(xiǎn)中的車輛用途依然是自用性質(zhì)，因此法院一般會(huì)判決保險(xiǎn)公司不予賠付。順風(fēng)車或者同事熟人之間的拼車，雖然車主也有一定經(jīng)濟(jì)收入，但并不能簡單地劃為營運(yùn)車輛。比如，有的地方交通部門規(guī)定，每天上下班捎著乘客算分享行為，不劃入營運(yùn)車輛檢查處罰之列。其實(shí)很多順風(fēng)車主或周末，或在上班時(shí)間都有接單，這也成為保險(xiǎn)公司拒賠的理由。
 
　　很多地方對(duì)順風(fēng)車是持鼓勵(lì)態(tài)度的。由于沒有出臺(tái)相關(guān)細(xì)化政策，保險(xiǎn)公司會(huì)選擇對(duì)他們有利的說法，一些法院只能按條款約定來判決，從而導(dǎo)致部分順風(fēng)車主出險(xiǎn)無法理賠出現(xiàn)損失。不過，順風(fēng)車是隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的新事物，具有便利、分享等優(yōu)點(diǎn)，適合市場的需要，必然會(huì)慢慢發(fā)展。有關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，盡快配套相關(guān)細(xì)化政策扶持，同時(shí)加強(qiáng)管理。既讓大家共享交通資源，減少社會(huì)浪費(fèi)，也能讓利益各方有法可依。有了細(xì)化規(guī)定，保險(xiǎn)公司也會(huì)有針對(duì)性地提出解決方案，多方最終達(dá)成共贏的結(jié)果。
 

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