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揭豪車天價保險內幕：維修費高 4S店只換不修
［編者按］ 據成都“街拍豪車少年”郭羚翔提供的調查數據：四川共有86輛勞斯萊斯、152輛賓利、118輛瑪莎拉蒂、25輛法拉利、16輛阿斯頓馬丁、10輛蘭博基尼和6輛邁巴赫，七個品牌的豪車總計413輛。如果你的舊奧拓與這些豪車擦肩而過，很多市民心中恐怕就只剩下誠惶誠恐。為什么這些豪車的維修費用如此高昂?記者走訪保險業(yè)界、高檔車輛維修店等豪車出沒地，為你揭秘豪車天價保單的構成。
成都豪車保費也“天價”
勞斯萊斯幻影 40多萬元
瑪莎拉蒂 10-15萬元
賓利 15-18萬元
保時捷卡宴 8萬元左右
法拉利 10萬元左右
路虎 3-5萬元
上月底到2月14日，浙江溫州和江蘇南京各發(fā)生一起中小轎車“豪吻”勞斯萊斯的事件。豪車天價索賠案，頓時成為大眾關注的熱點。
據成都“街拍豪車少年”郭羚翔提供的調查數據：四川共有86輛勞斯萊斯、152輛賓利、118輛瑪莎拉蒂、25輛法拉利、16輛阿斯頓馬丁、10輛蘭博基尼和6輛邁巴赫，七個品牌的豪車總計413輛。如果你的舊奧拓與這些豪車擦肩而過，很多市民心中恐怕就只剩下誠惶誠恐。為什么這些豪車的維修費用如此高昂?記者走訪保險業(yè)界、高檔車輛維修店等豪車出沒地，為你揭秘豪車天價保單的構成。
揭秘“天價”由來
保險公司上浮保費至少500%
昨日，某知名財險公司的成都銷售人員小鄧告訴記者：“要給瑪莎拉蒂、保時捷、勞斯萊斯這些豪車投保，按照風險保費起碼要上浮500%，甚至達到1000%。”
小鄧建議道：“雖然這些和豪車銷售商合作的保險公司對豪車的賠償價格已經比較了解，但投保前車主最好得跟保險公司講清楚，‘我這個車一根保險杠要賠償10多萬元，補漆就要上萬元，你愿意保不?’”在雙方明了的情況下，可以避免很多日后糾紛。“所以，對于‘高風險客戶’，保險公司按相應比例提高保費是很正常的。”
說起投保過程中的“B門”，小鄧很是了解：“一般而言，買得起豪車的都不在乎幾千元錢的差價。”他說，在買下豪車后，4S店肯定會主動向車主介紹可以提供哪幾家保險公司承保。“這些公司名單全是用錢買回來的。”小鄧說，以往他所在的財險公司每承接一單業(yè)務，給4S店的“扣點”是12%至15%。但近年來豪車接單業(yè)務競爭激烈，某些保險公司可提供的“扣點”已經上升到20%甚至更多。
但是，一旦接下個豪車單子，就意味保險公司要承擔很高的風險，小公司根本不敢接招。大保險公司擁有大批量豪車客戶，這些車交的保費可作為“保證”，公司的“危險系數”就低得多。某4S店工作人員楊波向記者透露，“目前，成都市面上投保豪車最多的保險公司，其實就是業(yè)內排位前五的大單位。”
萬元起價 4S店只換不修
“奧拓車換個門就是200元的事情，但豪車市場占有量較少，賠付標準目前沒有一個統(tǒng)一的說法。”某財險公司理賠部負責人說。成都一家進口車的經銷商告訴記者，他們不負責維修，但如果車子發(fā)生事故造成損壞，4S店售后有種不成文的規(guī)定，那就是只換不修。而豪車一旦發(fā)生碰撞，哪怕只撞壞個大燈，維修費用最少也是萬元起價。
一家4S店員工告訴記者，豪車的零件基本上全是進口的。一旦需要換配件，小維修店根本無法供應，只有4S店才能調到貨。“可以說，價格由人家說了算。由于目前的高端車核心技術都是保密的，現在國內的很多4S店里的技工沒有能力對這些頂級車進行維修，索性就進行更換。我們修過一個馬莎拉蒂，換一根保險杠就是2萬多，前大燈又是2萬多，再加上大梁也撞壞了，維修下來花了10萬多。”他還說，“豪車零配件價格比普通車高多了，因為每個配件都會經過‘國外廠家-零配件中心-零件總進口商-4S店’層層賺錢，這樣維修費用居高不下也就不難理解了。”
某財險公司理賠部負責人則強調，“遇上個別限量版、珍稀版的車，必須由出產國派出技術人員打飛的來維修。機票和人員費用是全都算在維修費里的。維修費是按照國際標準來核定的，配件都以歐元、美元計費，再折算成人民幣，和國內維修店的收費標準相比，差價可達十倍以上。”再加上匯率波動等因素，修理廠的人也只有等到向國外廠家訂貨時才能確定價格。
其實，除了這些費用，豪車維修還有一筆大支出是維修人員的工時費。據悉，豪車維修的工時費在700元/小時左右，某些頂級豪車的工時費甚至達到1000元/小時。也就是說,就算不涉及到換零件，豪車進廠維修也得支付近萬元的工時費。
最貴保費
成都勞斯萊斯幻影 年保費40萬元
給豪車投保大約需要多少錢?昨日記者采訪到19號公路俱樂部總經理向以偉，據他介紹豪車的保費不僅要考量其車輛售價，還要參考車型的保有量和配件的售價來核定。
現在成都保費最貴的車要數價值1000多萬元的勞斯萊斯幻影限量版，其保費高達40多萬元/年。一輛瑪莎拉蒂的投保費用為10萬至15萬元/年;而賓利的保費在15萬至18萬元;在成都的保時捷轎車，以卡宴為最多，一輛價值200萬元左右的卡宴保費大約要價8萬元;法拉利的保費大約為10萬元。豪車中，保費最便宜的恐怕要數路虎，一般車型投保的費用僅為3萬至5萬元。
強制投保+保險公司全埋單
北美撞豪車 沒那么難堪
在美國、加拿大等車險機制相對完善和發(fā)達的國家，車險是強制性投保的，一旦發(fā)生交通事故，不受交通責任比例等因素的影響，保險公司“無條件賠付”和“無條件維修”是“鐵律”。但車的價值不菲，自然承擔著相當高昂的保費，有的保費會占到車價的三成左右。不過，一旦因責任事故導致產生全額賠付記錄，投保人來年的保險費率就會大幅度提高，甚至讓其不堪負荷。
“豪吻”回放
雅閣“輕吻”勞斯萊斯 1月31日，溫州市民朱小姐駕駛廣本雅閣汽車，“輕吻”一輛價值1000多萬的勞斯萊斯。由于三責者險只買了20萬，負全責的朱小姐為勞斯萊斯的“輕傷”付出了18.8萬元的“自費”，相當于損失一輛新的雅閣。
菱悅撞上勞斯萊斯 2月14日，南京一輛東南菱悅轎車與一輛價值1200萬的勞斯萊斯幻影限量版發(fā)生碰撞，警方判定菱悅車主小劉負全責。勞斯萊斯車主見小劉為至少80萬的賠償費用即將傾家蕩產，動了側隱之心，決定自掏腰包修車。
成都發(fā)生“中國第一撞” 前年9月，一輛貨車在成都成龍大道一路口連撞勞斯萊斯、蘭博基尼、保時捷的交通事故，被媒體稱為“中國第一撞”。4S店稱維修費用將超過200萬元。貨車車主稱：“我們買了保險的。該賠就賠吧。”
車主心聲
保險費太貴 不如直接賠償
市民鄭先生擁有一輛價值200萬元左右的奧迪A8，當他提出投保意愿時咨詢了好幾家保險公司。不過，他們給出的費用都在每年10萬元以上。鄭先生告訴記者：“我有10年駕齡，開車技術很好，平時也很小心，一直都沒有出過大的事故。”經過思索，鄭先生選擇只購買交強險。幾年來，他的車曾出現過幾次擦掛。“責任如果在自己，我就主動給付現金賠償。其實我每年的維修費用都在5000元以下，比交保費劃算多了。”
市民唐先生擁有一輛勞斯萊斯，這輛車一年保費為18萬元。“相當于一輛中等轎車的全價，每年我都在考慮是否還需要續(xù)保。”唐先生說，朋友中擁有豪車的人也不少，大家都對高昂的保費心生疑慮，但出于安全考慮又不得不給。
定損員支招：三責險可選50萬元保額
交通事故跟房屋失火、人的意外死亡一樣，是無法預測的。為了一些偶爾因素，也有車主不惜大代價買全所有保險。從5萬元至100萬元以及上，到底買多少額度的保險才合適?人保車險一位定損員建議，普通家用轎車車主應適當提高第三者責任險檔次，以增加“安全系數”。以某公司費率為例，一輛6座以下的非營運私家車，投保三責險可選擇檔次有5個，“選擇20萬元和選擇50萬元的三責險，保費只相差450元，但保障卻提高了整整30萬元。顯然后者的性價比更高。”該定損員表示。
三責險多買點更安心
保額 保費
10萬元1026元
15萬元1169元
20萬元1270元
30萬元1434元
50萬元1720元
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