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7違章行為納入保費(fèi)因子 深圳車險(xiǎn)保費(fèi)將與交通違章掛鉤了!
[編者按] 車險(xiǎn)保費(fèi)將與交通違章直接掛鉤了!前日,深圳市保監(jiān)局透露,從10月15日起,深圳保險(xiǎn)行業(yè)將啟用浮動(dòng)方案交通違法記錄系數(shù)D,該系數(shù)波動(dòng)范圍為1-1.5。這意味著,相同條件下,違章惡劣的車主的保費(fèi)將比沒有違章記錄的最多可高出50%。 南方日?qǐng)?bào)記者昨日從廣東保監(jiān)局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管處獲悉,該局也預(yù)計(jì)于近期推出類似的草案,但由于涉及多個(gè)部門及車險(xiǎn)信息平...
車險(xiǎn)保費(fèi)將與交通違章直接掛鉤了!前日,深圳市保監(jiān)局透露,從10月15日起,深圳保險(xiǎn)行業(yè)將啟用浮動(dòng)方案交通違法記錄系數(shù)D,該系數(shù)波動(dòng)范圍為1-1.5。這意味著,相同條件下,違章惡劣的車主的保費(fèi)將比沒有違章記錄的最多可高出50%。
南方日?qǐng)?bào)記者昨日從廣東保監(jiān)局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管處獲悉,該局也預(yù)計(jì)于近期推出類似的草案,但由于涉及多個(gè)部門及車險(xiǎn)信息平臺(tái)的升級(jí),工作細(xì)節(jié)較為復(fù)雜,具體實(shí)施尚無時(shí)間表。另有保險(xiǎn)專家認(rèn)為,此項(xiàng)改革在全國范圍內(nèi)推廣亦勢(shì)在必行。
最高上浮50%七項(xiàng)違章行為納入保費(fèi)因子
據(jù)了解,深圳保監(jiān)局的方案規(guī)定,與車險(xiǎn)保費(fèi)掛鉤的交通違法行為有七項(xiàng),包括逆行倒退行駛、闖紅燈、超速、飲酒后駕駛、無證駕駛、肇事逃逸、醉酒駕車。其中,有逆行倒退行駛、闖紅燈、超速等違法行為三次及以上,或者每發(fā)生一次飲酒后駕駛的車輛,費(fèi)率將上浮10%;有無證駕駛、肇事逃逸、醉酒駕車等嚴(yán)重違法行為的車輛,費(fèi)率將上浮30%;多項(xiàng)違法記錄并存的,上浮因子將累加,但上浮幅度以50%為限。
上述方案稱,在啟用交通違法記錄系數(shù)后首次投保的,根據(jù)被保險(xiǎn)車輛自2011年10月15日零時(shí)起至投保日零時(shí)止的交通違法記錄進(jìn)行費(fèi)率浮動(dòng),不追溯以往交通違法記錄;在后續(xù)保險(xiǎn)年度,將追溯投保日前365天的交通違法記錄。
深圳交警數(shù)據(jù)顯示,今年3月至8月,涉及上述七項(xiàng)交通違法的車輛2250輛,占深圳保險(xiǎn)行業(yè)承保車輛總數(shù)的2.47%。深圳保監(jiān)局表示,啟用交通違法記錄系數(shù)對(duì)社會(huì)公眾的影響面較小。"同時(shí),該方案對(duì)于減少交通違章行為,保障道路安全暢通將起到積極作用。"
全面推廣車險(xiǎn)信息平臺(tái)尚需升級(jí)
在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)法研究中心主任王國軍看來,深圳在全國范圍內(nèi)率先將交通違章與車險(xiǎn)保費(fèi)掛鉤很有意義。"雖然違章未必造成直接損失,但違章減少會(huì)大大降低交通事故發(fā)生的概率。國人的駕駛習(xí)慣不好,光靠一個(gè)部門管理很難扭轉(zhuǎn)過來,而通過車險(xiǎn)保費(fèi)的經(jīng)濟(jì)約束和激勵(lì),應(yīng)能起到積極作用。"
一直以來,商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化備受關(guān)注。今年3月1日,深圳開始實(shí)施《深圳機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案》。9月底,保監(jiān)會(huì)公布了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知(征求意見稿)》(下稱《通知》),為車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化提供了制度依據(jù)。
王國軍認(rèn)為,此次深圳保監(jiān)局的創(chuàng)新之舉未來在全國范圍內(nèi)推廣只是時(shí)間問題。"據(jù)我所知,北京保監(jiān)局也很想施行這一規(guī)定,但由于涉及面廣等技術(shù)上的障礙,一時(shí)難以成文。"
"車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤交通違章牽涉多個(gè)部門,包括與交管部門的數(shù)據(jù)交互等。深圳的車險(xiǎn)市場(chǎng)化做得比較早,尤其是深圳擁有獨(dú)立的車險(xiǎn)信息平臺(tái),實(shí)施起來就容易很多。"廣東保監(jiān)局財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管處某負(fù)責(zé)人告訴記者,廣東(除深圳)使用的是全國統(tǒng)一的車險(xiǎn)信息平臺(tái),由于新規(guī)涉及車險(xiǎn)信息平臺(tái)的升級(jí),該局也在積極和中保協(xié)等相關(guān)部門協(xié)商溝通,具體方案推出時(shí)間還不確定。
某大型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人向記者表示,廣東(除深圳)目前使用的平臺(tái)只包含了歷史出險(xiǎn)記錄等信息,尚未實(shí)現(xiàn)與交管部門的數(shù)據(jù)交互,因此還缺乏將交通違章與車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤的技術(shù)基礎(chǔ)。"但深圳的車險(xiǎn)平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)與交管部門的數(shù)據(jù)交互,而且深圳車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案的實(shí)施為這次新規(guī)做了很好的鋪墊。"
解釋質(zhì)疑新方案不會(huì)增加投保人負(fù)擔(dān)
雖然在一些業(yè)內(nèi)人士及學(xué)者看來,深圳保監(jiān)局的此次新規(guī)是個(gè)多贏的方案,但是"羊毛出在羊身上"的邏輯還是讓一些車主擔(dān)憂會(huì)增加自己的投保負(fù)擔(dān)。
"第一感覺是不好,畢竟車輛的使用成本已經(jīng)不低了,新規(guī)一旦實(shí)施,會(huì)不會(huì)增加我的保費(fèi)呢?"車主劉建波聽到記者的描述后如是反應(yīng)。他表示,由于目前城市的道路設(shè)置以及標(biāo)識(shí)等基礎(chǔ)建設(shè)做得不是很人性化,一些逆行等違章行為是有合理性的,若因此而增加保費(fèi),難免有失公允。
不過,上述財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人指出,"車險(xiǎn)費(fèi)率的因子還包括A、B、C,這次增設(shè)的D因子與前面的三個(gè)因子是有疊加關(guān)系的。如果按章駕駛,就能從前面的費(fèi)率下調(diào)中得到優(yōu)惠。而在新規(guī)實(shí)施前,如果違章不造成出險(xiǎn),實(shí)際上就是守規(guī)者補(bǔ)貼越矩者。"
王國軍認(rèn)為,新規(guī)更能體現(xiàn)公平性,保險(xiǎn)公司未必能從中獲取超額收益,否則監(jiān)管部門就會(huì)進(jìn)行干預(yù),要求整體下調(diào)費(fèi)率水平。保監(jiān)會(huì)在《通知》中即指出,保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)至少每2年測(cè)算一次商業(yè)車險(xiǎn)行業(yè)參考純損失率,供保險(xiǎn)公司參考、使用。另據(jù)深圳保監(jiān)局透露,該市車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案實(shí)施7個(gè)多月來,大部分車主從車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)中受益,預(yù)計(jì)2011年即可為深圳車主節(jié)約保費(fèi)支出約4億元。
"一旦新規(guī)促使大家遵守交通規(guī)則,車主的整體出險(xiǎn)概率低了,到時(shí)再取消這個(gè)條款也不遲,這在國外是有經(jīng)驗(yàn)的。"王國軍表示。
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