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交強險:33家保險公司均賠錢 為啥卻能賺"吆喝"?

來源:數(shù)據(jù)維護(hù)中... 發(fā)布時間:2011-10-17 17:22 瀏覽:4201 次
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[編者按]     中國保監(jiān)會、中國保險行業(yè)協(xié)會公布了機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險2010年度財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)年交強險保費收入為840億元,承保虧損卻高達(dá)97億元,經(jīng)營該項業(yè)務(wù)的33家保險公司中,只有一家新開業(yè)的小公司實現(xiàn)微利。   即使虧損,然而保險公司經(jīng)營交強險熱情依然不減,這主要是因為交強險帶動了商業(yè)車險的投保率。專家表示,絕大多數(shù)車主都希望能將商業(yè)車險和...

    中國保監(jiān)會、中國保險行業(yè)協(xié)會公布了機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險2010年度財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)年交強險保費收入為840億元,承保虧損卻高達(dá)97億元,經(jīng)營該項業(yè)務(wù)的33家保險公司中,只有一家新開業(yè)的小公司實現(xiàn)微利。

  即使虧損,然而保險公司經(jīng)營交強險熱情依然不減,這主要是因為交強險帶動了商業(yè)車險的投保率。專家表示,絕大多數(shù)車主都希望能將商業(yè)車險和交強險同時辦理,在一家公司投保交強險在另外一家投保商業(yè)險,對于消費者來說比較麻煩。因此,投保車主實際上是“被捆綁銷售”了。數(shù)據(jù)顯示,機(jī)動車投保率從交強險實施前的2005年末的36%提高到2010年末的49%,汽車投保率由58%上升到79%。交強險覆蓋面大,帶動了保險公司商業(yè)保險的投保率上升。因此即使交強險虧損,但商業(yè)險保費收入足可以彌補以上虧損,正所謂失之東隅,收之桑榆。

  其實,不單國內(nèi)險企熱衷于經(jīng)營交強險,國外險企也一直覬覦這塊蛋糕。有消息顯示,包括國泰、美亞、太陽聯(lián)合等在內(nèi)的多家外資財險公司一直想要進(jìn)入交強險領(lǐng)域。因為對于外資險企來說,涉足交強險可以更快地擴(kuò)大市場份額。外資險企保費收入在國內(nèi)整體保費收入中占比極低,有數(shù)據(jù)顯示,今年上半年的保費收入中,外資公司財險保費收入僅占總財險保費收入的1.078%,這一數(shù)字在去年也僅有1.02%。如果交強險對外資險企開放,無疑可拉動外資險企的保費收入。


  鑒于目前交強險處于巨額虧損狀態(tài),監(jiān)管部門正在研究對外資險企開放交強險,以引進(jìn)吸收國外交強險經(jīng)營的先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗,創(chuàng)新經(jīng)營模式,緩解國內(nèi)交強險所面臨的困境。果真如此,交強險將迎來中外資險企同臺競技的時代,交強險虧損的局面可能會有所改變。


  商業(yè)運作是自負(fù)盈虧,不能強調(diào)不盈不虧的模式,自負(fù)盈虧的話各個主體都可以做,無論內(nèi)資還是外資。保險公司愿意做不愿意做可以自己決定,你做的話各種條件都要達(dá)到最基本的要求,不能低于這個最基本的要求。責(zé)任限額可以高,但不能低;費率可以低,不能高;保險責(zé)任范圍可以寬,不能比這個窄,這是商業(yè)運作。

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