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深圳保監(jiān)局:車險(xiǎn)費(fèi)率與違章掛鉤可節(jié)約車險(xiǎn)保費(fèi)

來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2011-10-27 09:41 瀏覽:6577 次
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[編者按] 深圳保監(jiān)局局長助理趙宇龍10月26日表示,2011年3月-8月,深圳車險(xiǎn)平均保單保費(fèi)為4802元,比上年同期下降5.6%;79.6%的車險(xiǎn)客戶享受到了比浮動機(jī)制實(shí)施前更大的優(yōu)惠,預(yù)計(jì)2011年可為深圳車險(xiǎn)客戶節(jié)約保費(fèi)支出約4億元。 分析人士認(rèn)為,該車險(xiǎn)改革整體或有利于產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè),也會迫使保險(xiǎn)公司去創(chuàng)新并思考如何節(jié)省成本。 趙宇龍?jiān)谏钲诒1O(jiān)局舉行的新聞發(fā)布會上透露,深...

深圳保監(jiān)局局長助理趙宇龍10月26日表示,2011年3月-8月,深圳車險(xiǎn)平均保單保費(fèi)為4802元,比上年同期下降5.6%;79.6%的車險(xiǎn)客戶享受到了比浮動機(jī)制實(shí)施前更大的優(yōu)惠,預(yù)計(jì)2011年可為深圳車險(xiǎn)客戶節(jié)約保費(fèi)支出約4億元。


分析人士認(rèn)為,該車險(xiǎn)改革整體或有利于產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè),也會迫使保險(xiǎn)公司去創(chuàng)新并思考如何節(jié)省成本。


趙宇龍?jiān)谏钲诒1O(jiān)局舉行的新聞發(fā)布會上透露,深圳產(chǎn)險(xiǎn)市場綜合費(fèi)用率下降2.6個(gè)百分點(diǎn),中介業(yè)務(wù)占比下降11.25個(gè)百分點(diǎn);出險(xiǎn)報(bào)案件數(shù)60余萬件,同比下降4.9%;2000元以下的小額賠案占比為60.3%,同比下降8.6個(gè)百分點(diǎn);深圳車險(xiǎn)出險(xiǎn)保單占總保單的比例為15.8%,與上年同期相比降低1.8個(gè)百分點(diǎn)。


深圳保監(jiān)局稱,深圳保險(xiǎn)行業(yè)于2011年10月15日起正式啟動交通違法行為與商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤工作,深圳市成為全國第一個(gè)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率與交通違法行為掛鉤的城市。這項(xiàng)工作啟動后,7種交通違法行為將直接與車輛保費(fèi)掛鉤。


招商證券認(rèn)為,費(fèi)率浮動機(jī)制實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者保費(fèi)支出減少和保險(xiǎn)公司理賠費(fèi)用降低、綜合成本保持穩(wěn)定的雙贏結(jié)果,綜合來看有利于整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)。而從回調(diào)機(jī)制上看,惡性擴(kuò)張已有懲罰機(jī)制,如果有極少數(shù)滿足自定條款條件的小型產(chǎn)險(xiǎn)公司采用價(jià)格戰(zhàn)手段,將很難保證綜合成本率繼續(xù)符合監(jiān)管要求,按照規(guī)定將被收回自主定價(jià)權(quán)。深圳試點(diǎn)需要三年完成,也是監(jiān)管層為了防止2003年-2005年車險(xiǎn)惡性競爭情況的重現(xiàn)。


平安產(chǎn)險(xiǎn)董事長孫建平曾向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者表示,目前市場上車險(xiǎn)的產(chǎn)品比較同質(zhì)化,深圳等地目前推行的是費(fèi)率浮動機(jī)制,但還沒有到費(fèi)率市場化的費(fèi)率機(jī)制;根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評定費(fèi)率的浮動,更多是現(xiàn)有產(chǎn)品下的一種改進(jìn)。


“在費(fèi)率市場化之前,我們必須擁有車險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫的準(zhǔn)備,還有理賠管理環(huán)境的改善,保險(xiǎn)公司管理水平的提升等等。”孫建平說。他預(yù)計(jì),未來整體來說車險(xiǎn)費(fèi)率會下降,也迫使保險(xiǎn)公司去創(chuàng)新并思考如何節(jié)省成本。

 

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