2012網(wǎng)絡(luò)訂票難 多渠道導(dǎo)致火車售票系統(tǒng)混亂
［編者按］ 1月8日，春運(yùn)大幕正式拉開。 今年是第一次在全國鐵路實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票，但令人遺憾的是，盡管多項(xiàng)購票措施出臺，公眾依然一票難求。12306鐵路客服網(wǎng)站幾乎癱瘓，95105105鐵路訂票電話被打爆，徹夜排隊(duì)買票也不太管用了，對黃牛票更是不能報(bào)以最后的“希望”了…… ...
1月8日，春運(yùn)大幕正式拉開。
今年是第一次在全國鐵路實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票，但令人遺憾的是，盡管多項(xiàng)購票措施出臺，公眾依然一票難求。12306鐵路客服網(wǎng)站幾乎癱瘓，95105105鐵路訂票電話被打爆，徹夜排隊(duì)買票也不太管用了，對黃牛票更是不能報(bào)以最后的“希望”了……
多渠道致系統(tǒng)混亂
1月8日，國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長劉鐵男介紹，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)客流量將達(dá)到31.58億人次，比去年增長9.1%，創(chuàng)歷史新高。且由于元旦、春節(jié)相隔較近，節(jié)前客流將高度集中，超過了運(yùn)能的支撐，組織難度超過以往。
在各項(xiàng)交通運(yùn)輸工具中，“鐵老大”最受關(guān)注。鐵道部副部長胡亞東預(yù)計(jì)，春運(yùn)期間，全國鐵路將發(fā)送旅客2.35億人次，同比增加1352萬人，增長6.1%，日均588萬人，同比增加34萬人。
據(jù)胡亞東介紹，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)售票和電話訂票，每天已經(jīng)達(dá)到了200萬張，網(wǎng)絡(luò)售票的注冊用戶已經(jīng)超過了1000萬人。從1月1日至今，“12306”網(wǎng)站日均點(diǎn)擊次數(shù)已經(jīng)超過了10億次。這也直接造成了網(wǎng)絡(luò)擁堵，但很明顯，鐵道部對此并沒有做好充分的應(yīng)對準(zhǔn)備，以至于著急購買回家車票的公眾重陷困境。
昨日，北京一家火車票代售網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時分析，從目前旅客購票的情況看，票源依然非常緊張，盡管電話訂票與網(wǎng)絡(luò)訂票極大方便了購票，卻會使得那些在售票網(wǎng)點(diǎn)或車站窗口購票的乘客出現(xiàn)排了很長時間的隊(duì)，卻沒票的情況。
他還告訴記者，有時，系統(tǒng)顯示票已售完，但過一會兒，又顯示有余票，這多是網(wǎng)絡(luò)或電話訂票未取走的票退回系統(tǒng)所致，而此前未買到票的乘客卻很難再在恰巧的時間里回到窗口買票，因而造成了很大的信息不對稱。
對于當(dāng)前出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)擁堵，他建議，將網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)與查詢系統(tǒng)分開，或許能解決一些問題。
非上網(wǎng)群體遇尷尬
相比之下，電話訂票成功率更大。但值得注意的是，上述負(fù)責(zé)人告訴記者，目前在代售點(diǎn)排隊(duì)的人群中，有很多都是在電話或網(wǎng)絡(luò)訂票成功之后來取票的，但很多售票點(diǎn)沒有將取票窗口與買票窗口分開設(shè)立，導(dǎo)致取票的人在一定程度上耽誤了正常買票者的時間和機(jī)會。但總體來看，他認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)售票、電話訂票的開通確實(shí)是好措施，畢竟大部分人都買到了車票。
但也有分析人士指出，網(wǎng)上訂票確實(shí)方便了一部分購票者，但對于非上網(wǎng)群體而言，這幾乎是難以避免的購票障礙。日前更有重慶農(nóng)民工黃慶紅致信鐵道部，希望網(wǎng)上渠道能與窗口同時發(fā)售車票。
對于以往大家憤恨的黃牛，胡亞東告訴記者，為維護(hù)良好的售票環(huán)境，今年鐵道部組織開展了“獵鷹戰(zhàn)役”，打擊倒票行為。截至目前，鐵路公安已經(jīng)抓獲了票販子1000多人，破獲了倒票團(tuán)伙和窩點(diǎn)300多個，在車站周邊形成了一個嚴(yán)打的環(huán)境。他指出，目前，倒票現(xiàn)象沒有在某一些地區(qū)形成大的影響，售票環(huán)境比往年有了進(jìn)一步的改進(jìn)。
而前述售票網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人也告訴記者，鐵路部門會派人到售票網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)出票的情況，將會面臨“關(guān)門”的風(fēng)險。
2010年
2007年2月，時任鐵道部發(fā)言人王勇平表示：“到2010年，發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，一票難求會得到解決。”
2011年
2008年1月，王勇平表示：“三五年以后，我國鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)將初步形成，部分干線擁擠狀況將成歷史。”
2012年
2009年10月，王勇平稱，“到2012年，我國鐵路網(wǎng)營運(yùn)總里程將達(dá)11萬公里以上，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)初具規(guī)模，一票難求問題將較大改觀。”
2015年
2011年1月，鐵道部副部長王志國說，“十二五”(2011-2015年)末期，隨著鐵路的建設(shè)發(fā)展，一票難求的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史。”
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