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春運(yùn)訂票須知:武廣高鐵與廣深高鐵接駁有時(shí)差
[編者按] 2012春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開好幾天,許多人疲于應(yīng)付擁擠的火車,如潮的人群。所以多選擇高鐵出行,這個時(shí)間就是金錢的年代,速度顯得難能可貴。不過廣深高鐵不能直通武漢、長沙,這讓不少深圳人非常遺憾,連日來不少市民的投訴稱,由于兩截高鐵無法在時(shí)間上做到無縫接駁,因此,廣深高鐵晚間上座率非常低。日前本報(bào)記者在北站現(xiàn)場調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),傍晚六七點(diǎn)后的客流稀疏,從余票統(tǒng)計(jì)結(jié)果上看,最近兩日最后十班車的訂票率不足一成...
2012春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開好幾天,許多人疲于應(yīng)付擁擠的火車,如潮的人群。所以多選擇高鐵出行,這個時(shí)間就是金錢的年代,速度顯得難能可貴。不過廣深高鐵不能直通武漢、長沙,這讓不少深圳人非常遺憾,連日來不少市民的投訴稱,由于兩截高鐵無法在時(shí)間上做到無縫接駁,因此,廣深高鐵晚間上座率非常低。日前本報(bào)記者在北站現(xiàn)場調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),傍晚六七點(diǎn)后的客流稀疏,從余票統(tǒng)計(jì)結(jié)果上看,最近兩日最后十班車的訂票率不足一成。
武廣比廣深收班早兩小時(shí)
廣深港高鐵廣深段開通后,從深圳北站開出的高鐵不能直通武漢、長沙,而要在廣州南站轉(zhuǎn)乘。但近日,本報(bào)接多宗市民投訴稱,兩條高鐵線路收班存在“時(shí)間差”,導(dǎo)致?lián)Q乘不變。這也使得廣深高鐵20時(shí)以后的客座率非常低。
據(jù)悉,武廣高鐵最遠(yuǎn)到武漢的車每日20時(shí)02分收班,而廣深高鐵日22時(shí)收班。市民隋先生表示,若19時(shí)還不從深圳出發(fā),就很難趕上最后一班武廣高鐵。因此,除湖南部分地區(qū)乘客晚上還能趕車外,不少乘客無法在當(dāng)晚回武漢。
深圳北站售票廳執(zhí)勤工作人員介紹,售票廳早上和中午的人流比較多。晚上乘車的人相對會少一些,賣的票也比白天少。此外,據(jù)南都記者在鐵路網(wǎng)站上查詢得知,廣深港高鐵在白天賣出的車票比例很高,但是晚上的列車賣出的比例要低出不少,造成了不少列車就好像在“空跑”,浪費(fèi)了運(yùn)力。
坐廣深晚車只能夜宿廣州
昨晚6-7時(shí),南都記者在深圳北站售票大廳和候車大廳里隨機(jī)采訪了十名準(zhǔn)備乘車到廣州的乘客。
其中,7人只到廣州;2人準(zhǔn)備換乘武廣高鐵到湖南較近站點(diǎn);1人準(zhǔn)備換乘武廣高鐵到武漢。但他表示,趕乘當(dāng)天的車已來不及,只能在廣州住一晚,第二天一早再出發(fā)。但也有旅客表示,即使武廣高鐵晚上10點(diǎn)收班,到武漢已是凌晨,也不方便。
市民肖小姐表示,要在1月11日早上趕乘武廣高鐵從廣州回武漢,時(shí)間可能來不及。所以只能提前一天先乘高鐵到廣州,轉(zhuǎn)汽車到廣州站,再回到老家,“很麻煩,到我們那個方向的有很多人,如果能直接走就方便了。”
廣深夜班車預(yù)訂率較低
像肖小姐這種情況的乘客不少。張先生在平湖打工。前晚,他到深圳北站買票,打算當(dāng)天就回老家湖北咸寧,“當(dāng)天還有票,但是從深圳乘車過去來不及了,”只能買了11日上午的票,“要是有深圳直達(dá)的就好了”。
南都記者查詢廣鐵官網(wǎng)信息后發(fā)現(xiàn),1月10日、11日、12日的票務(wù)余額中,17時(shí)50分后,二等票仍有大量余票。1月11日的最后十班車預(yù)訂率不足8%。1月12日預(yù)訂率低于10%。
1月13日后,車票開始熱銷,預(yù)訂率可達(dá)60%,此后又逐步下降。高鐵最熱門的時(shí)段集中在10時(shí)至17時(shí)。1月15日以后,不少車次黃金時(shí)段車票全部售空。
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