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交強(qiáng)險(xiǎn)怎樣計(jì)算以及計(jì)算方式
[編者按] 機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?!稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定:交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。 交強(qiáng)險(xiǎn)計(jì)算方式 ...
機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?!稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定:交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
交強(qiáng)險(xiǎn)計(jì)算方式
最終保費(fèi)=基礎(chǔ)保費(fèi)×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)×(1+與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率A)。 如:6座以下的私家車(chē)主一年內(nèi)未發(fā)生有責(zé)任交通事故,但有過(guò)1次酒后駕車(chē)導(dǎo)致受害人死亡的交通事故,其第二年繳納的保費(fèi)為:950×(1-10%)×(1+30%)=1111.5元。
交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)因素及比率
A1:上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動(dòng)比率-10%
A2:上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動(dòng)比率-20%
A3:上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動(dòng)比率-30%
A4:上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故,浮動(dòng)比率0%
A5:上一個(gè)年度發(fā)生兩次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故,浮動(dòng)比率10%
A6:上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故,浮動(dòng)比率30%
交強(qiáng)險(xiǎn)賠款計(jì)算方式
從設(shè)定的這個(gè)案例來(lái)說(shuō),我認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)該分以下兩種情況來(lái)計(jì)算,從而更好地保護(hù)受害者的利益:(討論多車(chē)相撞造成非機(jī)動(dòng)車(chē)第三者人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的情況)
一、在機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)的情況下且非車(chē)的第三者損失大于或等于交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)限額情況
甲車(chē)賠償?shù)谌邠p失計(jì)算方法:
乙車(chē)損失金額=[乙車(chē)實(shí)際損失/(乙車(chē)實(shí)際損失+所有涉及到的第三者財(cái)產(chǎn)損失)]×財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)限額
車(chē)上(第三者)人員傷殘亡金額=車(chē)上(第三者)人員傷殘金額/(車(chē)上人員傷殘金額+所有涉及到的第三者人身傷殘金額)×人身傷殘亡保險(xiǎn)金限額
車(chē)上(第三者)人員醫(yī)療費(fèi)金額=車(chē)上(第三者)人員醫(yī)療費(fèi)/(車(chē)上人員醫(yī)療費(fèi)+所有涉及到的第三者人身醫(yī)療費(fèi))×醫(yī)療費(fèi)保險(xiǎn)限額
乙車(chē)類似上式
二、在機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)的情況下且非車(chē)的第三者損失小于交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)限額情況
按照上述公式計(jì)算出來(lái)以后,甲乙二車(chē)賠償金額大于所涉及到的第三者金額時(shí),我們就應(yīng)該再繼續(xù)按實(shí)際損失在二車(chē)之間分?jǐn)偅?/p>
分?jǐn)偣?/strong>
甲車(chē)承擔(dān)的損失=[甲車(chē)按交強(qiáng)險(xiǎn)計(jì)算出來(lái)應(yīng)承擔(dān)的賠償金額/(甲車(chē)應(yīng)承擔(dān)的賠償金額+乙車(chē)應(yīng)承擔(dān)的賠償金額)] ×所涉及到的第三者實(shí)際損失
乙車(chē)承擔(dān)的損失也按上式進(jìn)行計(jì)算。
這樣計(jì)算出來(lái)一是體現(xiàn)了甲乙在交強(qiáng)險(xiǎn)的條件下是公平承擔(dān)第三者的損失的,同時(shí)也是防止第三者獲得不當(dāng)?shù)美氖侄巍?/p>
如果車(chē)輛還投保了商業(yè)車(chē)損險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn),那么計(jì)算時(shí)應(yīng)該在減去交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)的賠償金額后,再按各自所承擔(dān)的交通責(zé)任進(jìn)行計(jì)算。
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