算一算買份
合適的保險多少錢?
免費定制專屬保障方案
交強險進入拼服務(wù)時代 服務(wù)好才能贏市場
[編者按] “打開大門迎接外資險企帶來的機遇與挑戰(zhàn)是遲早的事,只是,這個時間點比很多人預想的早了些。”中國保監(jiān)會原副主席魏迎寧在接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時表示,保險行業(yè)作為最先全面開放的“金融先行軍”,具有重要的風向標意義。 虧損背...
“打開大門迎接外資險企帶來的機遇與挑戰(zhàn)是遲早的事,只是,這個時間點比很多人預想的早了些。”中國保監(jiān)會原副主席魏迎寧在接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時表示,保險行業(yè)作為最先全面開放的“金融先行軍”,具有重要的風向標意義。
虧損背后的千億市場
在大門完全打開之前,中資險企仍躲在政府賦予的保護傘之下,享受著車險領(lǐng)域的絕對主導權(quán)。
受國家政策的約束,在華外資財險如要經(jīng)營車險業(yè)務(wù),必須“依附”于中資財險——外資財險與中資財險組合,先銷售中資財險的交強險,再銷售外資財險的商業(yè)第三者責任險(下稱“商業(yè)車險”)。
“中國的財險市場中65%左右的市場份額是車險業(yè)務(wù),外資險企受制于政策約束,不能在車險業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮,也就喪失了財險市場的半壁江山。”普華永道中國保險業(yè)主管林同文對《中國經(jīng)濟周刊》介紹說,目前,經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù)的外資公司不超過10家,包括利寶互助、三井住友、三星、國泰、安聯(lián)、現(xiàn)代等。“他們只承保商業(yè)車險,市場份額小得可以忽略不計。”
事實上,交強險并不是香餑餑,甚至是一個虧本生意。據(jù)保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù),自2006年7月1日實施交強險承保以來,除2008年略有盈利之外,交強險業(yè)務(wù)的整體虧損一年多于一年。2009年,交強險整體經(jīng)營虧損29億元;2010年,整體虧損72億元,其中承保虧損97億元,投資收益25億元。
“虧損的主要原因是,交強險的價格一直是由國家統(tǒng)一制定,根據(jù)現(xiàn)在的市場情況可以發(fā)現(xiàn),費率的標準明顯偏低,所以保險企業(yè)的承保利潤得不到保證,虧損也就成為了全行業(yè)的通病。”中央財經(jīng)大學保險學院院長郝演蘇向《中國經(jīng)濟周刊》指出。
即使如此,外資財險公司卻一直眼巴巴地等著能“有資格虧本”,因為在連年虧損的交強險背后,是規(guī)模近千億的商業(yè)車險市場。
“只有具備了銷售交強險的資格,我們才能真正進入車險市場,獨立自主地開展業(yè)務(wù),分享商業(yè)車險的蛋糕。”蘇黎世保險公司北京分公司負責人對《中國經(jīng)濟周刊》表示。
交強險對近年來商業(yè)車險投保率的上升作出了積極貢獻。據(jù)保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù),交強險實施以來,機動車投保率從2005年末的36%提高到2010年末的49%,汽車投保率由58%上升到79%。
以一年4000元的汽車“全險”保額為例,交強險僅在800元左右,剩下3200元均為商業(yè)險,因此,在小幅虧損的背后,是更大份額的盈利空間。“其目標更多在于交強險之外的商業(yè)車險,如三者險、不計免賠、車損險等。”蘇黎世保險公司北京分公司負責人透露說,交強險的開放打開了外資險企進入車險領(lǐng)域的“綠色通道”。
狼來了?
保護傘拿開,外資險企涌入,中資險企大呼“狼來了!”
有業(yè)內(nèi)人士認為,在國外,交強險已運作多年,外資險企積累了先進的技術(shù)和成熟的管理經(jīng)驗,在中國的大門敞開之后,外資險企的涌入將使原有市場份額徹底翻盤,行業(yè)洗牌之后,中資險企將落于不利地位。
而利好的信號剛剛釋放,外資險企就已一片歡騰。蘇黎世保險公司北京分公司負責人第一時間表示,“這是一個非常好的消息,蘇黎世有豐富的車險運作經(jīng)驗,非常愿意參與到國內(nèi)車險業(yè)務(wù)經(jīng)營中。”
美亞廣州分公司總經(jīng)理房曉曉也對《中國經(jīng)濟周刊》表示,“美亞在日本、新加坡等地都有成熟的經(jīng)營經(jīng)驗和服務(wù)機制,我們將根據(jù)中國內(nèi)地的實際情況加以引入,現(xiàn)已積極準備包括人員、培訓、理賠服務(wù)等。”
但也有很多人認為,樂觀來得早了些,車險市場的改革還有待于開放政策具體落實,其中包括開放的時間表以及范圍等,外資保險公司的布局也需要時間。
“放開交強險后,外資的市場份額并不會增加太快,一是因為外資保險公司網(wǎng)點較少,而網(wǎng)點的建設(shè)、人員的配備、后援的升級需要耗費大量的時間和資金。二是從保險精算的角度來說,目前在華外資財險公司只有不到一半經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù),缺乏經(jīng)驗積累和數(shù)據(jù)支持。”林同文表示。
豐泰保險(亞洲)有限公司上海分公司副總經(jīng)理袁穎暉在接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時表示,“外資險企一定不會盲目在車險市場上瘋狂追逐份額。外資險企進入交強險市場可能采取的策略還是會開拓、深耕細分市場,差異化競爭,同時以其他創(chuàng)新的產(chǎn)品與車險聯(lián)動。”
與中資險企“廣撒網(wǎng)”的策略不同,“外資險企的優(yōu)勢在于經(jīng)營高端客戶市場,如100萬~1000萬元的豪車市場等。”因此,袁穎暉認為,競爭“不會很激烈”,雙方各占優(yōu)勢。
誰的服務(wù)更好,誰就贏
當中國成為全球第一大汽車市場后,車險市場也迅速增長,成為全球第一大車險寶藏。但是,中資險企雖然“長期壟斷、霸王條款”,但其表現(xiàn)卻一直不盡如人意。
對于中國消費者來說,外資險企的加入意味著更多的選擇。“如果中資險企做得足夠好,又為什么要害怕外資險企的加入呢?況且,他們已經(jīng)做了很多年了,有著‘先入者’的優(yōu)勢。”多家外資企業(yè)表示,中資險企在車險市場上有顯著的漏洞和缺失,例如服務(wù)意識、保賠結(jié)構(gòu)、核算模式等。
瑞士再保險公司的亞洲首席經(jīng)濟學家黃碩輝就曾公開表示:“競爭將主要集中在客戶服務(wù)而非價格上。中國保險公司已經(jīng)認識到汽車保險業(yè)務(wù)理賠管理的重要性,正在采取具體措施增進理賠管理。我們希望外國公司能幫助加快這一進程。”
在價格由國家“統(tǒng)一制定”的前提下,誰能拿出更好的服務(wù),誰自然就是車險市場的贏家。“我們會更加注重提高所提供服務(wù)的附加值,如計劃為安聯(lián)保單持有者提供全年不限次免費200公里拖車道路救援服務(wù),對高端客戶提供VIP理賠管家服務(wù)等。”安聯(lián)財產(chǎn)保險一位不愿具名的人士向《中國經(jīng)濟周刊》透露說,“我們在方案設(shè)計、企業(yè)運營及服務(wù)水平上有明顯優(yōu)勢,國內(nèi)的消費者將會體驗到不同的服務(wù)方式,倒逼整個市場服務(wù)繼續(xù)優(yōu)化。”
“外資險企的進入使中國消費者擁有更多的選擇,這對于消費者而言顯然是一件好事。”魏迎寧認為,在中資險企獨霸車險市場的情況下,提高服務(wù)質(zhì)量、促進行業(yè)進步進展緩慢,而外資險企的到來會激發(fā)“鯰魚效應(yīng)”,使中資險企不得不面對競爭的威脅和挑戰(zhàn),從而提高和完善自己。“閉門造車永遠都是落后和消極的,只有敞開大門,迎接多方資源,才能有利于行業(yè)的發(fā)展和進步。”
【免責聲明】本站部分新聞類資源信息為互聯(lián)網(wǎng)收集而來,如內(nèi)容侵犯了您的版權(quán),請盡快與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們會及時刪除侵權(quán)內(nèi)容,謝謝合作!
共12條評論客戶評論
{item.adddate}
{item.des}
暫無評論~
熱門文章
最新資訊
最新專題
移動專題
上海社保繳費標準及上海社保2019最新基數(shù)
南京公積金提取新規(guī)定及南京公積金網(wǎng)上怎么提取
少兒意外險怎么選及少兒意外險哪款產(chǎn)品好
綜合意外險到底要不要買長期與意外險哪家好
成人重疾險性價比排行榜及成人重疾險推薦
老年意外險都包括什么及老年意外險怎么陪
重疾險性價比排行榜及值得推薦的重疾險
醫(yī)療險有必要買嗎及長期醫(yī)療險哪家最實惠
西安公租房房源信息及西安公租房最新消息
長沙外地車限行規(guī)定及長沙外地車限行嗎
福州港澳通行證如何辦理及港澳通行證續(xù)簽
車輛購置稅新政策及19年車輛購置計算器
境外旅游險哪個好及境外旅游險需要買嗎
北京兩限房怎么申請及兩限房最新消息
上海最低工資標準及上海最低工資最新消息
主動剎車系統(tǒng)是什么及主動剎車系統(tǒng)有必要嗎
龍華公租房最新消息及龍華公租房計劃
性價比高的壽險有哪些及壽險怎么買劃算
算一算買份
合適的保險多少錢?
免費定制專屬保障方案
男 女
免費咨詢關(guān)注微信,優(yōu)惠搶先看
關(guān)注微信公眾號
下載APP客戶端
{item.des}