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寶馬自燃被燒 利寶拒賠廠商不管

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-05-11 10:11 瀏覽：4293 次
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［編者按］ 　　有讀者來電：我的寶馬車3月27日在修理廠發(fā)生自燃，可是至今一個(gè)月過去了，車還被晾在原來的地方，什么處理結(jié)果都沒有，很生氣。 　　記者核實(shí)：發(fā)生自燃的是一輛寶馬530Li型轎車，2004年從永康市寶驛汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買的。 　　車子發(fā)生自燃后，保險(xiǎn)公司拒陪，廠方、銷售商也一直拖著，不肯給個(gè)明確的說法。陳女士擔(dān)心，要是車的損失最后要自己承擔(dān)，那也太冤了。 　　寶...

　　有讀者來電：我的寶馬車3月27日在修理廠發(fā)生自燃，可是至今一個(gè)月過去了，車還被晾在原來的地方，什么處理結(jié)果都沒有，很生氣。

　　記者核實(shí)：發(fā)生自燃的是一輛寶馬530Li型轎車，2004年從永康市寶驛汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買的。

　　車子發(fā)生自燃后，保險(xiǎn)公司拒陪，廠方、銷售商也一直拖著，不肯給個(gè)明確的說法。陳女士擔(dān)心，要是車的損失最后要自己承擔(dān)，那也太冤了。

　　寶馬車修理廠內(nèi)自燃，被燒得面目全非

　　幾周前，陳女士看到消息說，寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司決定召回部分車輛，原因是車輛行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問題。

　　召回聲明中說，在極個(gè)別情況下，該問題除了可能會(huì)造成連接處松動(dòng)，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，還有可能引起接觸電阻增大而發(fā)生過熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會(huì)導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。

　　陳女士發(fā)現(xiàn)，自家那輛車在召回之列，怕出問題，便不再讓丈夫開車。

　　3月27日，陳女士將車送到大拇指修理廠做了一次噴漆，因?yàn)殡x家不遠(yuǎn)，就把車停在了修理廠。哪知道，那天晚上就出事了。

　　在修理廠的監(jiān)控視頻中，當(dāng)晚7點(diǎn)，在毫無征兆的情況下，陳女士的車突然從后備廂位置燒了起來，火勢(shì)較為猛烈。所幸修理廠工作人員發(fā)現(xiàn)及時(shí)，大火才沒有毀了整部車。

　　只是，車子的后半部分已經(jīng)面目全非，放在后備廂位置的一些物品也被燒光。

　　保險(xiǎn)拒賠，廠家銷售商遲遲不肯解決問題。事情發(fā)生后，最讓陳女士無法接受的是相關(guān)各方的態(tài)度。

　　車子以陳女士丈夫施先生的名義，在利寶保險(xiǎn)有限公司浙江分公司投了保，“當(dāng)時(shí)買的是20萬元保額的三者責(zé)任險(xiǎn)，每年交保費(fèi)3000多元。”

　　4月11日，陳女士收到一張“保險(xiǎn)拒賠通知書”，上面寫著：根據(jù)施先生和保險(xiǎn)公司簽訂的《機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款》，“保險(xiǎn)車輛在競(jìng)賽、檢測(cè)、修理、養(yǎng)護(hù)，被扣押、征用、沒收期間造成的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償”等，本次事故保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　這個(gè)結(jié)果讓陳女士很是失望，可更讓人失望的還在后面。

　　事發(fā)后第二天，修理廠就給銷售商永康寶驛汽車銷售服務(wù)有限公司打去電話，告知事情原委。寶驛公司表示，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，等寶馬公司派技術(shù)人員上門調(diào)查。

　　可是，一直等到4月9日，一名寶馬公司的外籍技術(shù)人員才出現(xiàn)在永康。

　　“現(xiàn)在已經(jīng)過去一個(gè)月了，我感覺寶馬公司和寶驛那邊一直在‘拖’。”昨天，陳女士向記者抱怨說，她打了一圈電話，皮球最后又推回到了永康寶驛公司，“我給寶驛打電話，對(duì)方也一直不肯接。”

　　車主要求補(bǔ)償，遭拒

　　昨天，陳女士總算收到了華晨寶馬汽車有限公司北京分公司關(guān)于事故原因的鑒定結(jié)果：

　　車輛起火點(diǎn)位于后行李箱，從車輛損壞的情況分析，行李箱右側(cè)首先起火。電瓶正極線與車身的連接點(diǎn)沒有問題。車輛當(dāng)時(shí)在非BMW授權(quán)維修廠維修，后行李箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)有非BMW原廠導(dǎo)航系統(tǒng)模塊和其它未知電器裝置，后行李箱左側(cè)飾板被拆除，具體工作內(nèi)容不詳?？紤]到曾在非BMW授權(quán)維修廠維修，火災(zāi)發(fā)生在車輛維修期間，不排除由于不恰當(dāng)?shù)木S修操作造成車輛起火的可能性。在現(xiàn)場(chǎng)檢查中沒有發(fā)現(xiàn)車輛本身存在相關(guān)技術(shù)故障或質(zhì)量缺陷。

　　寶驛公司經(jīng)理潘浩軍承認(rèn)曾拒接陳女士的電話，“那時(shí)應(yīng)該是周末，我在休息。”

　　事實(shí)上，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)查看過現(xiàn)場(chǎng)后，車子已經(jīng)沒有再放在修理廠的必要，但寶驛公司卻沒有對(duì)該事故做出進(jìn)一步的反應(yīng)。

　　“客戶沒有主動(dòng)提出修理的事宜。”潘浩軍對(duì)此解釋說。

　　因?yàn)檐囎訜龤?，陳女士希望寶馬方面能補(bǔ)償一定的交通費(fèi)或提供一輛代步車，但這個(gè)要求遭到了潘浩軍的拒絕。

　　現(xiàn)在，這件事究竟該如何解雇，這讓陳女士頭痛不已，“難不成，這一切損失都要我自己來承擔(dān)?” 　

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