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交強(qiáng)險(xiǎn)最新優(yōu)惠費(fèi)率

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-06-21 10:22 瀏覽：3914 次
關(guān)注中民+

［編者按］ 　　根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)與交通事故掛鉤，上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，優(yōu)惠10%，連續(xù)兩年未發(fā)生交通事故，浮動(dòng)20%，連續(xù)三年未發(fā)生交通事故浮動(dòng)30%。保監(jiān)會(huì)表示，個(gè)別保險(xiǎn)公司不嚴(yán)格執(zhí)行《暫行辦法》中費(fèi)率浮動(dòng)的規(guī)定，對(duì)未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的投保人，不實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率。保監(jiān)會(huì)強(qiáng)調(diào)，一旦發(fā)現(xiàn)不按照《暫行辦法》進(jìn)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)的違規(guī)線索，要及時(shí)查處、從嚴(yán)處理。 ...

　　根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)與交通事故掛鉤，上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，優(yōu)惠10%，連續(xù)兩年未發(fā)生交通事故，浮動(dòng)20%，連續(xù)三年未發(fā)生交通事故浮動(dòng)30%。保監(jiān)會(huì)表示，個(gè)別保險(xiǎn)公司不嚴(yán)格執(zhí)行《暫行辦法》中費(fèi)率浮動(dòng)的規(guī)定，對(duì)未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的投保人，不實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率。保監(jiān)會(huì)強(qiáng)調(diào)，一旦發(fā)現(xiàn)不按照《暫行辦法》進(jìn)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)的違規(guī)線索，要及時(shí)查處、從嚴(yán)處理。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方式為：

　　交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保費(fèi)×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)×(1+與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)

　　浮動(dòng)因素及比率浮動(dòng)因素

　　浮動(dòng)比率

　　與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)A

　　A1

　　上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

　　-10%

　　A2

　　上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

　　-15%

　　A3

　　上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故

　　-20%

　　A4

　　上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故

　　0%

　　A5

　　上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故

　　15%

　　A6

　　上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故

　　30%

　　與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)V

　　V1

　　上一個(gè)年度沒有道路交通安全違法行為

　　-10%

　　V2

　　上兩個(gè)年度沒有道路交通安全違法行為

　　-20%

　　V3

　　上三個(gè)及以上年度沒有道路交通安全違法行為

　　-30%

　　V4

　　上一個(gè)年度發(fā)生各類道路交通違法行為(除V5-V7)低于五次的

　　0%

　　V5

　　上一個(gè)年度每次違反道路交通信號(hào)燈通行的;逆向行駛的(最高不超過30%)

　　10%

　　V6

　　上一個(gè)年度發(fā)生駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車的;發(fā)生機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的

　　20%

　　V7

　　上一個(gè)年度發(fā)生飲酒(含醉酒)后駕駛機(jī)動(dòng)車的;

　　30%

　　V8

　　上一個(gè)年度發(fā)生各類道路交通違法行為五次(含)以上的

　　30%

　　常見幾種情況分析

　　今年是交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施的第二年,如果按照基礎(chǔ)保費(fèi)1050元計(jì)算,按照浮動(dòng)費(fèi)律辦法計(jì)算今年保費(fèi),車主最低保費(fèi)額為850.5元,優(yōu)惠了199.5元。最高繳納1774.5元,上浮724.5元。從以下計(jì)算可以看出，只要去年有2次有責(zé)任交通事故，或者有2次闖紅燈的，那么今年保費(fèi)肯定高于1050元。

　　情況一:

　　上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,也無交通違法。

　　今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X(1-10%)=850.5元

　　情況二:

　　上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,但有輕微交通違法。

　　上一年度沒有道路交通安全違法，但發(fā)生一次有責(zé)任道路交通事故。

　　今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X1=945元

　　情況三:

　　上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,但有一次違反道路交通信號(hào)燈通行的或逆向行駛的。

　　今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X(1+10%)=1039.5元

　　情況四:

　　上一年度發(fā)生一次有責(zé)任道路交通事故,也有輕微交通違法。

　　今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X1X1=1050元

　　情況五:

　　上一年度沒有道路交通安全違法，但發(fā)生兩次或兩次以上有責(zé)任道路交通事故。

　　今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X(1+15%)=1086.75元

　　情況六：

　　上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,但有2次違反道路交通信號(hào)燈通行的或逆向行駛的。

　　今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X(1+20%)=1134元

　　上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故，且發(fā)生酒后駕車的。

　　今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1+30%)X(1+30%)=1774.5元

　　享受交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠費(fèi)率難!

　　將于7月1日實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率被媒體提前曝光后，引起了京城車主的熱議。由于交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率降低的條件比較“苛刻”，很多車主反映，想降低交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率基本不可能，反倒是大部分人都可能多交保費(fèi)。

　　《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制暫行辦法》規(guī)定，7月1日后，全國(guó)統(tǒng)一實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率。影響保費(fèi)的因素分為兩類，一類是與道路交通事故相聯(lián)系的;一類是與道路安全違法行為相聯(lián)系的。

　　其中，酒后駕駛行為的費(fèi)率上調(diào)30%;闖紅燈一次，費(fèi)率上調(diào)10%;駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的車輛和駕駛證暫扣期間駕駛的，費(fèi)率上調(diào)20%。發(fā)生其他各類道路交通違法行為5次(含)以上的，保費(fèi)也將上調(diào)30%。

　　而降低保費(fèi)的條件包括以下幾種情況：上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低10%;上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低15%;上3個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低20%;上一個(gè)年度沒有道路交通安全違法行為的降低10%;上兩個(gè)年度沒有道路交通安全違法行為的降低20%;上3個(gè)及以上年度沒有道路交通安全違法行為的降低30%。

　　記者采訪多位車主了解到，交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率制度本身無可厚非，但由于北京交通狀況比較復(fù)雜，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年下來，有違章記錄的車輛大概在97%左右，所以能夠享受到優(yōu)惠費(fèi)率的車主很少。

　　一位有過十多年駕齡的老司機(jī)杜先生對(duì)記者表示，他屬于開車非常謹(jǐn)慎的人，但每年也都會(huì)有一些違章的記錄，實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率后，他的保費(fèi)不會(huì)增減，仍然是1050元。“我認(rèn)為這些條款的規(guī)定本身沒什么問題，但在實(shí)際執(zhí)行中，能夠從中受益的車主基本沒有，反倒是被加收保費(fèi)的人會(huì)非常多。”

　　一位保險(xiǎn)公司人士認(rèn)為，制定浮動(dòng)費(fèi)率本身不是為了少收車主保費(fèi)，而是為了鼓勵(lì)車主好好開車，不讓“好”司機(jī)為“壞”司機(jī)買單，此制度是全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行的。北京的交通狀況確實(shí)有一定特殊性，交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率制度究竟怎么執(zhí)行，還要看浮動(dòng)費(fèi)率執(zhí)行細(xì)則的規(guī)定。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)這一年 給我們帶來了什么

　　中國(guó)保監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人袁力日前表示，7月1日后，保監(jiān)會(huì)將公布交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施一年來的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，根據(jù)情況可能會(huì)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率作出調(diào)整。

　　作為我國(guó)首個(gè)強(qiáng)制推行的險(xiǎn)種，交強(qiáng)險(xiǎn)從推行之日起就引起了很大爭(zhēng)議，高費(fèi)率、高中介、無責(zé)任賠付成了人們質(zhì)疑的焦點(diǎn)。面對(duì)實(shí)行一周年后即將到來的改變，交強(qiáng)險(xiǎn)今后將走向何方再一次成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。

 

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