車輛出險(xiǎn)之后三招需謹(jǐn)記：責(zé)任認(rèn)定書非常關(guān)鍵
［編者按］ 駕車上路，各種小摩小擦在所難免，特別是近年來(lái)私家車越來(lái)越普及，諸多新手在體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也經(jīng)歷著發(fā)生碰擦小事故后找不著北的煩惱。 遇上“老賴”，索賠兩年無(wú)果 車主徐小姐路上被追尾，交警認(rèn)定對(duì)方負(fù)全責(zé)，開(kāi)具了事故認(rèn)定書，雙方簽字認(rèn)可?？僧?dāng)她修完車、欲向責(zé)任方索賠時(shí)，對(duì)方卻百般推諉，后來(lái)干脆不接電話。區(qū)區(qū)600元修理費(fèi)，徐小姐追了兩年都沒(méi)追...
駕車上路，各種小摩小擦在所難免，特別是近年來(lái)私家車越來(lái)越普及，諸多新手在體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也經(jīng)歷著發(fā)生碰擦小事故后找不著北的煩惱。
遇上“老賴”，索賠兩年無(wú)果
車主徐小姐路上被追尾，交警認(rèn)定對(duì)方負(fù)全責(zé)，開(kāi)具了事故認(rèn)定書，雙方簽字認(rèn)可?？僧?dāng)她修完車、欲向責(zé)任方索賠時(shí)，對(duì)方卻百般推諉，后來(lái)干脆不接電話。區(qū)區(qū)600元修理費(fèi)，徐小姐追了兩年都沒(méi)追回。
【專家支招】在車損小額理賠案件中，類似情況常有發(fā)生。責(zé)任方認(rèn)為此類案件不足以“驚動(dòng)”警方后續(xù)干預(yù)，便鋌而走險(xiǎn)。甚至不通過(guò)己方保險(xiǎn)渠道修理自己的車輛，目的就是躲避出險(xiǎn)記錄，“來(lái)年可以繼續(xù)享受保費(fèi)優(yōu)惠”。專家建議對(duì)此不能姑息，無(wú)責(zé)方應(yīng)通過(guò)法律渠道解決問(wèn)題，提起訴訟。
我國(guó)《保險(xiǎn)法》第65條規(guī)定，“被保險(xiǎn)人怠于請(qǐng)求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償保險(xiǎn)金。 ”這表明，車險(xiǎn)事故中，如果責(zé)任方拒不向無(wú)責(zé)方進(jìn)行賠償，無(wú)責(zé)方可以直接向責(zé)任方投保的車險(xiǎn)企業(yè)申請(qǐng)賠償。業(yè)內(nèi)人士表示：盡管法律已有此規(guī)定，但實(shí)際操作中，無(wú)責(zé)方若想據(jù)此越過(guò)訴訟渠道，直接向?qū)Ψ奖ｋU(xiǎn)公司索賠，極易遭拒。原因是舉證責(zé)任方“怠于請(qǐng)求”存在難度。而一旦進(jìn)入司法程序，隨著相關(guān)調(diào)查的展開(kāi)，車險(xiǎn)企業(yè)才會(huì)接過(guò)“無(wú)賴”車主的爛攤子，對(duì)無(wú)責(zé)方進(jìn)行賠償。
無(wú)責(zé)方“棄權(quán)”，有責(zé)方也尷尬
無(wú)責(zé)方自己放棄索賠，也不配合責(zé)任方“進(jìn)保”，同樣是不少車主遇到的尷尬事。
沈先生駕駛的進(jìn)口車變道時(shí)碰刮了其他車輛，被交警認(rèn)定為負(fù)全責(zé)。但對(duì)方車損不大，司機(jī)表示不用理賠了，也不愿意抽時(shí)間陪沈先生進(jìn)行車輛定損。根據(jù)規(guī)定，雙車事故必須兩車同時(shí)到場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)，否則沒(méi)有確定修理費(fèi)額度的依據(jù)。眼看自己的愛(ài)車因此而無(wú)法及時(shí)修理，沈先生感到很無(wú)奈。
【專家支招】若遇此類情形，只要車主出具警方簽署的事故責(zé)任認(rèn)定書，并簽署申明對(duì)方放棄索賠的承諾材料，也可進(jìn)行單車勘驗(yàn)和理賠。不過(guò)，一定要提供對(duì)方車主的聯(lián)系方式，以備車險(xiǎn)公司核實(shí)。
警方提醒：事故責(zé)任認(rèn)定書具有法律證據(jù)的性質(zhì)，對(duì)責(zé)任認(rèn)定和理賠索償有重要的指導(dǎo)和量度作用。因此，事故后第一時(shí)間報(bào)警，是廣大車主保護(hù)自己和他人利益的必要之舉。另外，法律沒(méi)空子可鉆，行車肇事了，做“老賴”躲不了應(yīng)負(fù)之責(zé)。
先行先試，“代位求償”有望年底展開(kāi)
遇到“老賴”，打官司雖勝算在握，但畢竟耗時(shí)耗力，數(shù)百元賠償可能還不夠支付訴訟費(fèi)和律師費(fèi)，于是不少無(wú)責(zé)車主主動(dòng)卻步。那么，車險(xiǎn)企業(yè)能否更有作為、完善服務(wù)，讓理賠更順暢呢?
據(jù)悉，上海目前正在建設(shè)一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，讓各家車險(xiǎn)企業(yè)能夠共享被保人信息。該平臺(tái)預(yù)計(jì)年底建成。業(yè)內(nèi)人士表示，平臺(tái)搭建成功后，各車險(xiǎn)企業(yè)都可以便捷查詢其他車險(xiǎn)企業(yè)的責(zé)任方是否已向其車險(xiǎn)公司報(bào)案、是否已申請(qǐng)賠償?shù)刃畔?，有助于車險(xiǎn)企業(yè)及時(shí)了解車主的報(bào)案及索賠細(xì)節(jié)，掌握個(gè)別責(zé)任方實(shí)際已獲得己方保險(xiǎn)賠付，卻拒不履行對(duì)無(wú)責(zé)方的賠付等情況。另外，根據(jù)事故雙方報(bào)案信息應(yīng)對(duì)等的特點(diǎn)，平臺(tái)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些出了事故不及時(shí)報(bào)案，企圖躲避出險(xiǎn)記錄的行為。
屆時(shí)，無(wú)責(zé)方不僅可直接向責(zé)任方的保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠償，也可以向自己的保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠償，由保險(xiǎn)公司先行向無(wú)責(zé)方預(yù)賠付后，再代表無(wú)責(zé)方向責(zé)任方保險(xiǎn)公司進(jìn)行索償。如此一來(lái)，無(wú)責(zé)方的維權(quán)成本大大降低，車險(xiǎn)理賠的煩惱也有望大大減少。
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