行人闖紅燈罰款多少？深圳已提至100元
［編者按］ “中國式闖紅燈”近日因微博而被炒得沸沸揚揚，而今后在深圳，行人沖紅燈將一律罰款100元。昨日，深圳最重要的兩部交通安全法規(guī)——2010年8月1日施行的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》(以下簡稱《處罰條例》)，以及2012年1月1日施行的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》(以下簡稱《管理條例》)，在短期內(nèi)即以修正案形式同時在深圳...
“中國式闖紅燈”近日因微博而被炒得沸沸揚揚，而今后在深圳，行人沖紅燈將一律罰款100元。昨日，深圳最重要的兩部交通安全法規(guī)——2010年8月1日施行的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》(以下簡稱《處罰條例》)，以及2012年1月1日施行的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》(以下簡稱《管理條例》)，在短期內(nèi)即以修正案形式同時在深圳市人大常委會審議，引發(fā)坊間關(guān)注。
市人大常委會內(nèi)務(wù)司法工作委員會主任傅倫博說，兩個條例施行以來，取得了較好效果，在全市機動車數(shù)量連續(xù)大幅攀升(2011年已達200萬輛)的情況下，全市道路交通事故造成的死亡人數(shù)有較大幅度的下降。“2004年全市機動車80多萬輛時，交通事故死亡人數(shù)1062人;條例實施后的2011年全市機動車達200萬輛，但因為嚴管，交通事故死亡人數(shù)大幅下降到496人。”
“但兩部法規(guī)實施的過程中，發(fā)現(xiàn)存在著對同一個違法行為的處罰規(guī)定不一致的情況，為避免執(zhí)法中法規(guī)之間相互‘打架’，要統(tǒng)一處罰‘口徑’，而標準就是保留處罰力度更大的條款，仍是從‘嚴’立法。”傅倫博說。
記者注意到，同樣是“行人翻越隔離設(shè)施”，《處罰條例》是罰100元，《管理條例》則罰200元，此次則統(tǒng)一確定為200元。而對于“行人沖紅燈”，《處罰條例》是將其與行人普通的交通違法行為等同，處警告或者20元罰款;而《管理條例》則是罰100元。“我們認為，行人沖紅燈，違法行為性質(zhì)更嚴重，危險性更大，應(yīng)當(dāng)從重處罰，香港行人沖紅燈就是罰款2000港幣。因此此次也統(tǒng)一為處100元罰款。”
石家莊規(guī)定大路口群體性闖紅燈處罰前三名
近日，石家莊市文明辦、石家莊市公安交通管理局、共青團石家莊市委決定，自10月23日開始，在市區(qū)范圍內(nèi)開展為期兩個月的“不闖紅燈、做文明有禮石家莊人主題教育實踐活動”。在活動中，該石家莊市交管部門將在市區(qū)十個示范路口配足民警、協(xié)管員和志愿者，對非機動車和行人交通違法行為進行嚴管重罰，對市民出行行為進行有效引導(dǎo)。通過開展一系列整治行動，力爭使非機動車和行人交通遵法率達到公安部、建設(shè)部暢通工程一等管理水平，即:非機動車遵法率達到90%以上，行人遵法率達到85%以上。之后，會借鑒這十個示范路口對非機動車和行人專項治理的經(jīng)驗，向全市其他路口輻射推廣。
石家莊市公安交通管理局局長武瑞琪向記者表示，當(dāng)前，在市區(qū)一些路口，特別是商超云集的大路口，行人闖紅燈現(xiàn)象依然比較嚴重。市區(qū)路口的信號燈轉(zhuǎn)換周期一般在一分鐘左右，在這一分鐘里，一旦出現(xiàn)闖紅燈的行人，該路口可能至少有兩輛汽車通行受阻，而省會市區(qū)有大小近400個燈控路口，每分鐘可能有數(shù)百輛汽車無法正常通過路口。
武瑞琪表示，此次活動中，在大路口，對群體性闖紅燈的，要處罰前三名;在小路口，對于闖紅燈的行人，將全部處以50元以下罰款。對于“落網(wǎng)”的交通違法行人，愿意接受罰款的，可以當(dāng)場放行，但對一些外來務(wù)工人員或家庭困難者，無法繳納罰款的，警方準備了三項措施:第一，拒繳罰款者可以在本人自愿的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場擔(dān)任一到兩個小時的交通志愿者;第二，既不能繳納罰款，又不愿做交通志愿者的，警方將通知其所在單位或街道居委會、村委會到場對其配合教育;第三，對上述條件全部拒絕且拒絕透露身份的交通違法者，民警將及時將其移交至當(dāng)?shù)嘏沙鏊鲞M一步教育和處理。
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