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深圳建設(shè)開放對外交通體系 特別擁堵地區(qū)或收擁擠費
[編者按] 日前,市人大常委會主任劉玉浦率隊前往市綜合交通運行指揮中心,視察我市的交通運行情況。記者獲悉,為進一步治理交通擁堵,市交委正在推動《停車收費管理政策及實施方案》出臺,對特別擁堵路段和區(qū)域,探討交通擁擠收費的可行性。 市人大常委會常務(wù)副主任譚國箱,副主任周光明、羅莉參加了視察活動。 建設(shè)開放的對外交通體系 座談會上,市交委主任黃敏從交通設(shè)施建設(shè)、公交都市...
日前,市人大常委會主任劉玉浦率隊前往市綜合交通運行指揮中心,視察我市的交通運行情況。記者獲悉,為進一步治理交通擁堵,市交委正在推動《停車收費管理政策及實施方案》出臺,對特別擁堵路段和區(qū)域,探討交通擁擠收費的可行性。
市人大常委會常務(wù)副主任譚國箱,副主任周光明、羅莉參加了視察活動。
建設(shè)開放的對外交通體系
座談會上,市交委主任黃敏從交通設(shè)施建設(shè)、公交都市建設(shè)、智能交通建設(shè)等方面介紹了相關(guān)工作進展和下一步的工作計劃、目標(biāo)。
在交通設(shè)施建設(shè)方面,南坪二期、彩田路北延段正在快速推進,深汕公路二期、民治大道等道路改造工程順利完成,打通了12條斷頭路,深中通道、博深通道等對外通道建設(shè)也正在加緊推進。其中,深中通道位于珠三角中游核心區(qū)域,項目推薦方案北距虎門大橋30公里,南距港珠澳大橋約40公里,直接連接深圳與中山、江門。項目東接機荷高速,西與中江高速對接,全長約50公里。據(jù)介紹,該項目有望于2015年動工、2020年完工。
黃敏表示,下一步將著力建設(shè)開放的對外交通體系,目標(biāo)是深港都會核心區(qū)軌道交通30分鐘可達;深惠重要節(jié)點與深圳核心區(qū)通勤交通出行在1個小時以內(nèi);3小時到達長沙、廈門,5小時到達武漢、杭州,12小時到達京津地區(qū)。
力求公交運營準(zhǔn)點率逾90%
在公共交通建設(shè)方面,我市今年新增調(diào)整公交線路165條,累計建成新一代公交候車廳1509座,完成150公里自行車專用道建設(shè),完成全國首個公共交通服務(wù)指數(shù)。深圳成為全國第四個、全球第十一個公共交通突破千萬人次的城市,全市公交分擔(dān)率達54.5%。
黃敏表示,下一步還要在公共交通的“可靠性”上下功夫,力求軌道交通營運準(zhǔn)點率達到98%以上,地面公交車輛運營準(zhǔn)點率達90%以上。
打的沒拿發(fā)票也能追回失物
在智能交通建設(shè)方面,綜合交通運行指揮中心開發(fā)了出租車GPS監(jiān)管平臺。在必要的時候,還可以通過軌跡回放等功能,完成失物追蹤的辦理。
當(dāng)乘客把物品落在出租車上時,如果有發(fā)票,那么只要提供發(fā)票上顯示的車牌號,就可以查到當(dāng)班司機的電話,進行確認找回物品;如果沒拿發(fā)票,只要記得上車時間、大致地點,通過平臺可以查詢到相應(yīng)時間、地點內(nèi)出現(xiàn)過的出租車,幫助確認車輛,協(xié)助找到遺留物品。每臺車的歷史軌跡保留時間是一個月。
萬車死亡率接近香港水平
為進一步治理交通擁堵、停車難等問題,市交委正在推動《停車收費管理政策及實施方案》出臺,進一步優(yōu)化調(diào)整停車分區(qū)和配建標(biāo)準(zhǔn),調(diào)整停車收費標(biāo)準(zhǔn)及收費機構(gòu),加大路內(nèi)停車收費力度,提高小汽車使用成本。將停車收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后政府所增加的收入納入交通專項資金,用于發(fā)展城市公共交通。對特別擁堵路段和區(qū)域,探討交通擁擠收費的可行性
在機動車保有量上升的同時,我市交通死亡人數(shù)進一步下降。市交警局局長劉鳳俊介紹說,今年1~11月,全市共發(fā)生統(tǒng)計上報交通事故1109起,造成415人死亡、1191人受傷,萬車死亡率為萬分之二,接近香港水平。
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