掛車不再?gòu)?qiáng)制買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn) 費(fèi)率將調(diào)整
［編者按］ 去年底修訂的關(guān)于掛車不再?gòu)?qiáng)制投保交強(qiáng)險(xiǎn)的文件近日正式下發(fā)各保險(xiǎn)公司。1月15日，業(yè)內(nèi)專家在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)透露，保險(xiǎn)公司已開(kāi)始對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提高隨之帶來(lái)的費(fèi)率調(diào)整進(jìn)行測(cè)算，由于文件就掛車費(fèi)率的額度沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，目前行業(yè)正在組織保險(xiǎn)公司進(jìn)行測(cè)算。 資料顯示，2012年，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》歷經(jīng)兩次修改。一次是去年4月向外資保險(xiǎn)公司敞開(kāi)經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的大門(mén)，另一次則...
去年底修訂的關(guān)于掛車不再?gòu)?qiáng)制投保交強(qiáng)險(xiǎn)的文件近日正式下發(fā)各保險(xiǎn)公司。1月15日，業(yè)內(nèi)專家在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)透露，保險(xiǎn)公司已開(kāi)始對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提高隨之帶來(lái)的費(fèi)率調(diào)整進(jìn)行測(cè)算，由于文件就掛車費(fèi)率的額度沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，目前行業(yè)正在組織保險(xiǎn)公司進(jìn)行測(cè)算。
資料顯示，2012年，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》歷經(jīng)兩次修改。一次是去年4月向外資保險(xiǎn)公司敞開(kāi)經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的大門(mén)，另一次則是去年底修訂的不再?gòu)?qiáng)制要求掛車投保交強(qiáng)險(xiǎn)。尤其是后者的修訂，引來(lái)了運(yùn)輸企業(yè)一片叫好，但同時(shí)，保險(xiǎn)行業(yè)則顧慮重重，未來(lái)該如何承保、如何理賠成為最大的困惑。
掛車承保方式未定
根據(jù)國(guó)務(wù)院對(duì)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的修改，自2013年3月1日起，掛車在不投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的情況下，發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
“這個(gè)條款中關(guān)于賠付的問(wèn)題，表述并不是很清晰，所以現(xiàn)在我們也不清楚在正式實(shí)施之后，具體該怎樣賠償，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該出一個(gè)細(xì)則。”國(guó)內(nèi)一家財(cái)險(xiǎn)公司的精算人士昨日在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
“目前業(yè)內(nèi)還沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)。我們也是今年1月份才接到上述文件?？赡苄袠I(yè)正在組織一些保險(xiǎn)公司進(jìn)行測(cè)算。”前述精算人士介紹說(shuō)，由于掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任今后將由主車來(lái)承擔(dān)，原有的“主車+掛車”共計(jì)24.4萬(wàn)元的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額將縮減至12.2萬(wàn)，因此，未來(lái)的承保方式必定會(huì)做出一些調(diào)整，相應(yīng)的費(fèi)率可能也會(huì)有所提升，如果交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率受法律約束無(wú)法變動(dòng)，那有可能變的就是商業(yè)車險(xiǎn)部分費(fèi)用了。
據(jù)其介紹，從費(fèi)率的角度，無(wú)論是交強(qiáng)險(xiǎn)還是商業(yè)車險(xiǎn)，目前掛車的費(fèi)率只有主車費(fèi)率的30%，而掛車的賠付率又相當(dāng)高，能達(dá)到250%左右。
一位業(yè)內(nèi)人士在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)預(yù)測(cè)，“費(fèi)率將來(lái)很有可能變動(dòng)，但應(yīng)該只限于這一類型的車”。
交強(qiáng)險(xiǎn)仍有擁護(hù)者
根據(jù)新修訂的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，3月1日之后，絕大多數(shù)車主可能都不會(huì)再給掛車投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么，一旦掛車發(fā)生事故，超出主車交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的賠償，該如何處理?是使用主車的第三者責(zé)任險(xiǎn)?還是使用掛車的第三者責(zé)任險(xiǎn)?在不同的承保組合情況下，理賠方案的選擇自然有些復(fù)雜。有業(yè)內(nèi)人士昨日告訴記者，針對(duì)主車與掛車之間各種可能的承保情況，業(yè)內(nèi)正在研究具體的應(yīng)對(duì)措施。
記者注意到，在此次交強(qiáng)險(xiǎn)條例修改之后，國(guó)內(nèi)甩掛運(yùn)輸企業(yè)將減少很大一筆保費(fèi)支出，也將有利于甩掛運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高運(yùn)輸效率。據(jù)報(bào)道，天津振華物流集團(tuán)有限公司總裁助理趙國(guó)統(tǒng)日前在接受媒體采訪時(shí)便指出，新規(guī)定對(duì)他們這樣的企業(yè)來(lái)講是一個(gè)非常好的消息，一輛普通掛車一年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)約為1344元，一輛集裝箱掛車一年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)約為1194元，其公司目前擁有掛車200多輛，免投保交強(qiáng)險(xiǎn)后，計(jì)算下來(lái)一年可節(jié)省20多萬(wàn)元。
不過(guò)，在記者的采訪中發(fā)現(xiàn)，也有小規(guī)模的貨運(yùn)公司車主指出，實(shí)際他們并不太在意交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)支出，他們更關(guān)心保障額度的提高，在實(shí)際中，保險(xiǎn)公司會(huì)對(duì)其投保的商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)行保額限定，比如只能保30萬(wàn)元，因此，如果不給掛車上交強(qiáng)險(xiǎn)，主車與掛車的整體保額也會(huì)隨之降低，一旦發(fā)生涉及人傷等事故，很難抵御風(fēng)險(xiǎn)。因此，他們希望，在新政策實(shí)施之后，保險(xiǎn)公司的保額限定能放寬。
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