乘坐飛機(jī)出行要重視航空意外險
［編者按］ 馬航的失聯(lián)客機(jī)不僅牽動了全國人民的心，也讓常飛來飛去的空中飛人們憂心忡忡，出國本是件好事，但長沙的黃女士卻怎么也開心不起來，她除了上網(wǎng)查詢航空公司和機(jī)型的安全排名，還花大量時間比對各種航意險。馬航客機(jī)失聯(lián)超過100小時，所產(chǎn)生的“后遺癥”逐漸顯現(xiàn)。記者昨日發(fā)現(xiàn)，雖然業(yè)內(nèi)人士對“馬航”和“飛機(jī)安全”避而不談，但&ldq...
馬航的失聯(lián)客機(jī)不僅牽動了全國人民的心，也讓常飛來飛去的空中飛人們憂心忡忡，出國本是件好事，但長沙的黃女士卻怎么也開心不起來，她除了上網(wǎng)查詢航空公司和機(jī)型的安全排名，還花大量時間比對各種航意險。馬航客機(jī)失聯(lián)超過100小時，所產(chǎn)生的“后遺癥”逐漸顯現(xiàn)。記者昨日發(fā)現(xiàn)，雖然業(yè)內(nèi)人士對“馬航”和“飛機(jī)安全”避而不談，但“航空公司安全排名”成為微博熱門搜索詞，只是中國大陸三大航空公司均沒進(jìn)入全球前十。同時，紅眼航班和低成本航空公司受到牽連，不少消費(fèi)者表示日后將更偏向于選擇大型的航空公司。此外，之前少有人過問的航意險被高度重視，長沙黃花機(jī)場航意險銷售較平日增長一成。
看安全排名：
“全球航空公司安全排名”成熱門搜索
黃女士是長沙某外企的營銷總監(jiān)，她準(zhǔn)備4月飛往美國洛杉磯公干，但近日馬航客機(jī)失聯(lián)事件卻攪亂了她的計劃。黃女士說，她查詢了全球航空公司安全排名，還分別查詢了長沙飛洛杉磯每個航班的中轉(zhuǎn)，因為有些中轉(zhuǎn)要換乘其他航空公司的航班。雖然飛機(jī)失事幾率微乎其微，但她還是心有余悸。
記者發(fā)現(xiàn)，因為馬航客機(jī)失聯(lián)，“全球航空公司安全排名”成為一個新的熱門話題，被人們在微博上廣泛搜索。不少網(wǎng)友表示，為了安全，在買機(jī)票前，一定要看航空公司安全榜，公司所屬國也很重要。
目前在業(yè)內(nèi)具有權(quán)威性的排名有兩種，分別為航空公司評鑒網(wǎng)站Airline Ratings和德國航空事故數(shù)據(jù)評估中心JACDEC。在最新的兩種排名中，香港國泰航空和臺灣長榮航空均在全球十大最安全航空公司之列。Airline Ratings沒有對十名之后的航空公司進(jìn)行排名，而在JACDEC的排名中，中國大陸的海南航空、深圳航空、東方航空、國際航空、南方航空分列14名、19名、36名、42名和48名。
挑大型航空：
廉價票不受捧，更青睞大型航空公司
隨著去年實行國內(nèi)航空票價降價幅度不受限制度，春秋航空在湖南經(jīng)營的兩條航線推出最低9元的機(jī)票，引起了眾多旅客關(guān)注。作為中國大陸唯一的低成本航空公司，春秋航空并沒有受馬航客機(jī)失聯(lián)影響，在3月9日啟動今年首次大型秒殺，推出一系列0元、1元的1000余張?zhí)貎r機(jī)票，覆蓋長沙至杭州、上海至長沙等80余條國內(nèi)國際航線。
昨日，記者從春秋航空了解到，這種秒殺活動還將在今年5月9日、8月9日、11月9日的10時至22時繼續(xù)開搶。而在日常票價中，3月長沙飛上海最低159元，長沙飛杭州最低180元，相比其他航空公司的折后價至少便宜了幾十元。
記者采訪很多長沙市民，問及會不會去買這種低價飛機(jī)票，不少市民表示“安全第一，日后還是多花點(diǎn)錢坐大型航空公司的飛機(jī)”。長沙旅游達(dá)人周戀說，她坐過幾次廉價航空，雖然價格便宜，但在使用機(jī)型上比不上大型航空公司。從消費(fèi)心理來看，傳統(tǒng)航空公司雖然價格偏高，但在機(jī)型、培訓(xùn)上都有優(yōu)勢，她日后會更偏向于選擇大型的航空公司。
而長沙一大型航空公司的工作人員透露，馬航客機(jī)失聯(lián)暫對銷售影響不是很大，目前來看國內(nèi)航班還是很平穩(wěn)，之前預(yù)定出境的旅客也比較理性，沒出現(xiàn)退團(tuán)的現(xiàn)象，加上采用的機(jī)型都是空客，市民還算比較放心。
重意外保險：
黃花機(jī)場航意險銷售較平日增一成
馬航客機(jī)失聯(lián)事件放大了人們乘坐飛機(jī)的風(fēng)險，為了規(guī)避風(fēng)險，不少旅客選擇乘坐汽車和火車代替飛機(jī)。即使是不得已乘坐飛機(jī)，也會為自己買上一份航意險。
航意險即航空意外保險，是一種商業(yè)保險，由乘客自行購買，購買意愿完全在乘客個人。而機(jī)票中包含的是旅客法定責(zé)任險，是國家規(guī)定航空公司強(qiáng)制購買，一旦發(fā)生意外傷害，可使身故者的親人和家庭得到一份保險賠償，也可以使身體殘疾者得到一份殘疾保險金。
長沙華保商旅服務(wù)有限公司是一家專門從事航空保險銷售的公司，記者昨日從該公司黃花國際機(jī)場銷售點(diǎn)了解到，根據(jù)最近兩天數(shù)據(jù)顯示，航意險銷售較平日增加一成左右。一般市民在購買機(jī)票時，售票窗口就可以購買，如果此前沒有來得及購買，市民也可以在出發(fā)前在機(jī)場進(jìn)行購買。另外，市民還可以在保險公司各地分公司和官網(wǎng)上進(jìn)行購買。
同時，航意險也可通過網(wǎng)上購買，記者在淘寶網(wǎng)上搜索“航空意外險”發(fā)現(xiàn)，近日消費(fèi)者購買航意險的記錄增加不少，根據(jù)保額不同，保費(fèi)也不盡相同。其中，在華匯人壽推出的航意險中，最便宜的保費(fèi)每份2.2元，保險期限3個月，保額為“飛機(jī)意外身故50萬元”，最貴的保費(fèi)每份21.9元，保險期限3個月，保額為“飛機(jī)意外身故500萬元”。而對于經(jīng)常飛行的旅客，合眾人壽推出保險期限1年的航意險，保費(fèi)為299元，保額為“飛機(jī)意外傷害500萬元”。
業(yè)界聲音
各國航空安全指數(shù)相差不大
對于安全排名，記者采訪了長沙部分航空公司的內(nèi)部人士，因主管部門要求，他們都不愿談及“馬航”和“飛機(jī)安全”等相關(guān)話題。不過，他們表示，飛機(jī)事故造成的社會影響比其他事故更大，原因是事故少，但嚴(yán)重程度高，受關(guān)注度高。其實，各國的航空安全指數(shù)實際上相差無幾，并不是說發(fā)達(dá)國家的飛機(jī)就更加安全。
同時，各家航空公司的安全系數(shù)差異也并不大，飛機(jī)的安全系數(shù)跟飛機(jī)飛行的區(qū)域和國家的安全管理更為密切。此外，國際航班往往比國內(nèi)航班出事的概率要低。
一名不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，如春秋、亞航等在長沙經(jīng)營的低成本航空公司，優(yōu)勢就在于低廉的機(jī)票，而諸如定向選座、空中餐食等服務(wù)都采用自助付費(fèi)形式。其實，無論是低成本航空公司還是傳統(tǒng)航空公司，安全都是最基本要求，只是消費(fèi)者對低成本航空公司的認(rèn)知度不高，低成本航空公司的發(fā)展，在中國一直沒有形成氣候。
除了低成本航空公司，未來傳統(tǒng)航空公司的夜間航班即紅眼航班也會受到影響。對于所有的航空公司來說，紅眼航班是一個常態(tài)，只是此次馬航客機(jī)失聯(lián)事件引起了人們對紅眼航班的關(guān)注，以前人們?yōu)榱私档统鲂谐杀径x擇紅眼航班，以后只怕這種幾率會大幅度降低。
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