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保監(jiān)會(huì)：航意險(xiǎn)賠付率低不等于暴利

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間：2011-04-07 19:22 瀏覽：9020 次
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［編者按］     中國(guó)保監(jiān)會(huì)昨天低調(diào)澄清了關(guān)于航意險(xiǎn)暴利的公眾輿論。保監(jiān)會(huì)人身保險(xiǎn)監(jiān)管部副主任方力昨天稱，迄今所收集到的三四年內(nèi)的數(shù)據(jù)并不能說(shuō)明航意險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)情況，未來(lái)的賠付分布和數(shù)額具有很大的不確定性。     公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，2004年至2006年，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司的航意險(xiǎn)保費(fèi)收入累計(jì)為6.6億元，發(fā)生賠付累計(jì)1140多萬(wàn)元，因...

    中國(guó)保監(jiān)會(huì)昨天低調(diào)澄清了關(guān)于航意險(xiǎn)暴利的公眾輿論。保監(jiān)會(huì)人身保險(xiǎn)監(jiān)管部副主任方力昨天稱，迄今所收集到的三四年內(nèi)的數(shù)據(jù)并不能說(shuō)明航意險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)情況，未來(lái)的賠付分布和數(shù)額具有很大的不確定性。

    公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，2004年至2006年，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司的航意險(xiǎn)保費(fèi)收入累計(jì)為6.6億元，發(fā)生賠付累計(jì)1140多萬(wàn)元，因其賠付率極低，近年來(lái)對(duì)航意險(xiǎn)暴利的質(zhì)疑不斷。尤其在每年春運(yùn)期間，這一質(zhì)疑愈發(fā)尖銳。2007年12月，哈爾濱律師投訴參與哈市航意險(xiǎn)險(xiǎn)種的22家保險(xiǎn)商，稱后者提供的航意險(xiǎn)保障少、保費(fèi)高。

    方力昨天通過(guò)新華社表達(dá)了官方的觀點(diǎn)，他說(shuō)，從原理上講，航意險(xiǎn)本質(zhì)上是一種巨災(zāi)保險(xiǎn)，承擔(dān)的是統(tǒng)計(jì)學(xué)上極為典型的長(zhǎng)尾風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生概率極低，可能幾年乃至更長(zhǎng)期間內(nèi)都不會(huì)發(fā)生，但具有單件高索賠額、高聚合性的特性，一旦發(fā)生事故，就會(huì)是巨額索賠。因此，需要在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)積聚資金池，以應(yīng)對(duì)可能的巨額索賠?！耙虼耍哪陜?nèi)的數(shù)據(jù)并不能說(shuō)明航意險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)情況，未來(lái)的賠付分布和數(shù)額具有很大的不確定性?！?/P>

    方力稱，從國(guó)際慣例來(lái)看，民航界的風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)周期一般為10年，3年的數(shù)據(jù)并不能準(zhǔn)確說(shuō)明航意險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)情況、未來(lái)的賠付分布狀況和可能的巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，但指導(dǎo)性條款的費(fèi)率仍偏高，有必要按照市場(chǎng)化的原則進(jìn)行改革，于是保監(jiān)會(huì)在2007年9月作出了廢止航意險(xiǎn)指導(dǎo)性條款的決定。

    廢止航意險(xiǎn)指導(dǎo)性條款后，保監(jiān)會(huì)將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)完全交給保險(xiǎn)公司，保監(jiān)會(huì)目前鼓勵(lì)保險(xiǎn)商開(kāi)發(fā)不同期限的乘坐飛機(jī)或其他交通工具的意外保險(xiǎn)替代產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品體系，滿足社會(huì)公眾多種需求。

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