商業(yè)車險(xiǎn)變臉 頻繁出險(xiǎn)的車主要注意了！
［編者按］ 保監(jiān)會官網(wǎng)前日公布了《深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作方案》(下簡稱《方案》)，明確從4月1日起，經(jīng)營商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的財(cái)險(xiǎn)公司可以根據(jù)《方案》要求，申報(bào)自主確定的商業(yè)車險(xiǎn)條款及費(fèi)率。低風(fēng)險(xiǎn)的車主會享受更多的實(shí)惠。”一家保險(xiǎn)公司市場部人士表示，費(fèi)改后可能有40%-50%的優(yōu)質(zhì)客戶保費(fèi)會下降，而且幅度會很大。不過，廣東的車主想獲得保費(fèi)優(yōu)惠還得等等，車險(xiǎn)改革首批試點(diǎn)只有黑龍江...
保監(jiān)會官網(wǎng)前日公布了《深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作方案》(下簡稱《方案》)，明確從4月1日起，經(jīng)營商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的財(cái)險(xiǎn)公司可以根據(jù)《方案》要求，申報(bào)自主確定的商業(yè)車險(xiǎn)條款及費(fèi)率。低風(fēng)險(xiǎn)的車主會享受更多的實(shí)惠。”一家保險(xiǎn)公司市場部人士表示，費(fèi)改后可能有40%-50%的優(yōu)質(zhì)客戶保費(fèi)會下降，而且幅度會很大。不過，廣東的車主想獲得保費(fèi)優(yōu)惠還得等等，車險(xiǎn)改革首批試點(diǎn)只有黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島六地。 出險(xiǎn)多的車主費(fèi)率上浮。
目前，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定是以新車購置價(jià)為重要定價(jià)因素，保費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)度不高，頻繁出險(xiǎn)的車輛與長期不出險(xiǎn)車輛間的費(fèi)率差異不大，車主對此爭議較大。 眾多低風(fēng)險(xiǎn)車主，就是平時(shí)注重安全駕駛，少出事故的車主，將得到更多的費(fèi)率優(yōu)惠，買車險(xiǎn)花的錢更少;而對于部分駕駛習(xí)慣不好、出險(xiǎn)頻率高、汽車維修配件和工時(shí)價(jià)格高的車主，費(fèi)率可能有所上浮，起到這樣一個杠桿作用。通過這種差異化的價(jià)格機(jī)制，一方面實(shí)現(xiàn)費(fèi)率分擔(dān)上的公平，另一方面能促進(jìn)大家注重安全駕駛，提高道路安全水平。
解決高保低賠問題
中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會修改制定了新的商業(yè)車險(xiǎn)行業(yè)示范條款，該示范條款將車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動車輛的實(shí)際價(jià)值確定。被保險(xiǎn)機(jī)動車輛發(fā)生全部損失，保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)金額進(jìn)行賠償;發(fā)生部分損失，保險(xiǎn)公司按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠償。這就解決了所謂高保低賠的問題。
解決無責(zé)不陪問題
假如發(fā)生事故，被保險(xiǎn)人也可以解除這方面的后顧之憂。對于因第三方造成的保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人可以向第三方索賠，也可以向保險(xiǎn)公司索賠。保險(xiǎn)公司賠償后，可以向第三方代為求償。這就不用被保險(xiǎn)人親自出面找第三方索賠，也就解決了所謂無責(zé)不賠的問題。
同車不同價(jià)成為常態(tài)
市場化競爭帶來的同車不同價(jià)”可能也會讓很多消費(fèi)者困惑，是什么決定了車險(xiǎn)費(fèi)率的高低呢?周延禮介紹說，競爭給消費(fèi)者帶來更多的選擇，而車主的駕駛習(xí)慣好不好也是重要的定價(jià)因素。 保監(jiān)會副主席周延禮表示，今后可能同一個車主、同一輛車，不同的保險(xiǎn)公司會給出不同的報(bào)價(jià)，這是競爭的問題。競爭實(shí)際上有好處，有利于消費(fèi)者，同樣的服務(wù)下，誰的價(jià)格低服務(wù)又好，消費(fèi)者當(dāng)然選擇誰了。要是這種情況下，我們要求保險(xiǎn)公司兩條，一要加強(qiáng)經(jīng)營管理，第二，要合理定價(jià)。定價(jià)的時(shí)候可能有車的因素、人的因素、地域的因素、駕駛記錄因素、遵守交通安全因素，就會出現(xiàn)不同價(jià)格的波動。”
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