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交強(qiáng)險(xiǎn)帶動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)
[編者按] 根據(jù)2月14日中美雙方發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的聯(lián)合情況說明》,我國將對外資保險(xiǎn)公司開放交強(qiáng)險(xiǎn)。有業(yè)內(nèi)人士的第一反應(yīng)是狼來了,對車主而言這意味著什么呢?引入外資是否可通過“鯰魚效應(yīng)”改善保險(xiǎn)理賠難的現(xiàn)狀呢?就交強(qiáng)險(xiǎn),一度有保險(xiǎn)業(yè)人士訴苦稱,“如果只是一家公司虧損,那多半是自身經(jīng)營管理不善。目前整個(gè)行業(yè)都虧損,主要是因交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率偏低,賠付范圍過大。如...
根據(jù)2月14日中美雙方發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的聯(lián)合情況說明》,我國將對外資保險(xiǎn)公司開放交強(qiáng)險(xiǎn)。有業(yè)內(nèi)人士的第一反應(yīng)是狼來了,對車主而言這意味著什么呢?引入外資是否可通過“鯰魚效應(yīng)”改善保險(xiǎn)理賠難的現(xiàn)狀呢?就交強(qiáng)險(xiǎn),一度有保險(xiǎn)業(yè)人士訴苦稱,“如果只是一家公司虧損,那多半是自身經(jīng)營管理不善。目前整個(gè)行業(yè)都虧損,主要是因交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率偏低,賠付范圍過大。如酒駕無證駕駛等一些在商業(yè)險(xiǎn)中明確屬于免賠范圍內(nèi)的事故,在交強(qiáng)險(xiǎn)中仍然要賠。” 既然交強(qiáng)險(xiǎn)是虧本買賣,為什么保險(xiǎn)公司卻趨之若鶩呢?重慶大學(xué)保險(xiǎn)與社會(huì)保障研究中心主任黃英君昨日做客微博訪談時(shí)表示,交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制保險(xiǎn),能推動(dòng)發(fā)展商業(yè)車險(xiǎn),而商業(yè)車險(xiǎn)是盈利的,即通常說的能實(shí)現(xiàn)以險(xiǎn)養(yǎng)險(xiǎn)”。
正所謂“舍不得孩子套不著狼”,加上交強(qiáng)險(xiǎn)的強(qiáng)制保險(xiǎn)地位,保險(xiǎn)公司不能放棄此項(xiàng)業(yè)務(wù)。此外,交強(qiáng)險(xiǎn)是開展商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的“鑰匙”。如果車主在外資保險(xiǎn)公司投保商業(yè)險(xiǎn),還需在中資保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn),一旦發(fā)生事故,車主免不了要在兩家保險(xiǎn)公司間奔波。反而,選擇國內(nèi)保險(xiǎn)公司就輕松多了。正因?yàn)榇?,以前外資保險(xiǎn)公司對國內(nèi)車險(xiǎn)市場是可望不可即。
一方面,交強(qiáng)險(xiǎn)虧損讓保險(xiǎn)公司叫苦連天;另一方面,車主覺得交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率較高,他們關(guān)注的是外資保險(xiǎn)公司的加入能否讓未來交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率厘定更加合理?黃英君表示,雖然條款費(fèi)率由行業(yè)協(xié)會(huì)制定保監(jiān)會(huì)審批,但目前保險(xiǎn)公司仍缺乏定價(jià)權(quán),故在費(fèi)率調(diào)整方面比較被動(dòng),但今年是車險(xiǎn)改革之年,費(fèi)率改革也在其中,這樣有望讓交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率厘定趨于合理。而且,外資險(xiǎn)企進(jìn)入中國交強(qiáng)險(xiǎn)市場,可以引入國外車險(xiǎn)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和理念,提升客戶服務(wù)意識,挖掘市場潛力,并且其市場細(xì)分費(fèi)率差異化競爭,帶動(dòng)險(xiǎn)種創(chuàng)新等對我國車險(xiǎn)改革是利好。對車主而言,增加了更多的選擇機(jī)會(huì)。而針對外資保險(xiǎn)公司對中資公司的沖擊問題,業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為外資公司網(wǎng)點(diǎn)不如中資多,競爭力有限。購買交強(qiáng)險(xiǎn)建議選擇專業(yè)的網(wǎng)上投保網(wǎng)站,比如中民。
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