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廠車“長途”接職工出事故保險公司該不該賠

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間：2017-08-19 09:28 瀏覽：4948 次

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［編者按］　　今年3月中旬，浙江海鹽某服裝廠因生產原料供應不足造成部分車間停產，乘空閑之際，廠家便安排生產一線的70余名外地職工探親休假15天。3月29日職工休假結束，廠家考慮到職工搭乘客車回廠上班不方便，便決定派車到2個固定點接職工返廠。不料想，其中一輛廠車在接職工途中，因路面太滑發(fā)生側翻，雖未造成人員傷亡，但給廠車造成至少1.7萬元的損失。因該廠車于去年6月在一家保險公司同時投保了交強險和商業(yè)險，...

　　今年3月中旬，浙江海鹽某服裝廠因生產原料供應不足造成部分車間停產，乘空閑之際，廠家便安排生產一線的70余名外地職工探親休假15天。3月29日職工休假結束，廠家考慮到職工搭乘客車回廠上班不方便，便決定派車到2個固定點接職工返廠。不料想，其中一輛廠車在接職工途中，因路面太滑發(fā)生側翻，雖未造成人員傷亡，但給廠車造成至少1.7萬元的損失。因該廠車于去年6月在一家保險公司同時投保了交強險和商業(yè)險，廠家便要求保險公司理賠。但保險公司認為，廠車是用來短途接送職工上下班的，該廠現(xiàn)用于長途運輸，明顯增加了危險程度卻未事先通知保險公司并獲許可，保險公司有權拒絕賠償。由于雙方各執(zhí)一詞，爭論不休，最后，該廠家一紙訴狀將承保的保險公司告上了法庭。

　　經審理，法院于7月上旬對此案做出判決，保險公司應按照保險合同之約定，承擔該交通事故的保險責任，賠償經濟損失1.82萬元。

　　法院判決依據(jù)如下：

　　其一，《保險法》第52條規(guī)定：“在合同有效期內，保險標的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人……被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務的，因保險標的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。”但是，危險程度的增加必須以改變車輛的用途為前提，且危險狀態(tài)需達到重要程度，如果危險程度僅是輕微加重，對保險人履行義務并無影響，則被保險人同樣無須履行通知義務。本案發(fā)生交通事故的機動車輛(廠車)，無論是用于接送職工短途上下班，還是用于長途接返鄉(xiāng)職工回廠，只是改變了使用的時間和空間，沒有改變車輛的使用功能，載人的主要用途也沒有變化。因此，不是必然增加危險程度，保險公司的免責理由不成立。

　　其二，根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》第21條規(guī)定：“被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本人人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制責任范圍內予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。”即保險公司免除責任的情形，只限于“由受害人故意造成的”損害。因此，廠車因路面過滑發(fā)生事故造成車輛損壞，非故意行為，保險公司不能免責。

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