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車險新規(guī)解讀:示范條款將給車險理賠帶來哪些變化?
[編者按] 10月20日,中國保險行業(yè)協(xié)會(以下簡稱中保協(xié))發(fā)布了《中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車輛商業(yè)保險示范條款 (征求意見稿)》(以下簡稱示范條款,征求意見截止11月5日),擬對現(xiàn)行車險條款進(jìn)行修訂。 在今年3月,本報(bào)保險周刊連續(xù)披露了車損險保額包含購置稅,質(zhì)疑車險涉嫌超額承保的問題。在中保協(xié)的車險示范條款中規(guī)定,車損險保額將按實(shí)際價值承保,使車主不必再為購置稅買保險…&hel...
10月20日,中國保險行業(yè)協(xié)會(以下簡稱中保協(xié))發(fā)布了《中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車輛商業(yè)保險示范條款 (征求意見稿)》(以下簡稱示范條款,征求意見截止11月5日),擬對現(xiàn)行車險條款進(jìn)行修訂。
在今年3月,本報(bào)保險周刊連續(xù)披露了車損險保額包含購置稅,質(zhì)疑車險涉嫌超額承保的問題。在中保協(xié)的車險示范條款中規(guī)定,車損險保額將按實(shí)際價值承保,使車主不必再為購置稅買保險……
除此之外,示范條款還將給廣大車主的保險理賠帶來怎樣的變化?《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前進(jìn)行了多方采訪,以為您詳細(xì)解讀。
變化一:購置稅不再交保費(fèi)
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》保險周刊此前曾作出“車損險保額中竟含購置稅,險企稱是慣例”、“險企釋疑‘購置稅上保險’車主買賬難”等系列報(bào)道,質(zhì)疑車險中的超額承保問題。
|案例|
部分保險公司此前在其車險條款中稱:“保險合同中的新車購置價是指在保險合同簽訂地購置與被保險機(jī)動車同類型新車的價格(含車輛購置稅)”。即意味著:新車購置價=裸車價+購置稅,車主將為購置稅上一份保險。
若以購買一輛10萬元的車來計(jì)算,按我國目前大多數(shù)地區(qū)的車輛購置稅稅率為10%來看,其計(jì)稅價格為車輛不含增值稅的價格,消費(fèi)者在購車環(huán)節(jié)應(yīng)繳納的汽車購置稅為8547元[10萬元÷(1+17%)×10%],再按照“新車購置價=裸車價格+購置稅”的公式計(jì)算,這位車主在投保車險的時候,所確定的新車購置價就是108547元。保額增加了約8.5%,保費(fèi)也自然會同比增加。
新規(guī)解讀:
中保協(xié)的示范條款中,保險金額按機(jī)動車實(shí)際價值確定,“新車購置價指本保險合同簽訂地購置與保險車輛同類型新車的價格”。新車購置價并沒有包含購置稅,意味著不必為購置稅買份保險。中保協(xié)產(chǎn)險部一人士也告訴記者,此次示范條款規(guī)定保險金額按車輛的實(shí)際價值來確定,不涉及新車購置稅。
變化二:按實(shí)際價值確定保險金額
保險公司往往要求車主對舊車以新車購置價作為保險金額投保,而在發(fā)生全損時,卻往往按新車購置價扣減折舊來進(jìn)行理賠,這被輿論稱為“高保低賠”。
|案例|
在今年3月份的“舊車‘高投低保’電話車險質(zhì)疑未解”的報(bào)道中,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以購買于2004年的新車購置價為20萬元左右的家用車向多家保險公司咨詢,大多數(shù)險企按新車購置價20.04萬元承保。假如按保險公司的折舊公式:保險車輛的實(shí)際價值=發(fā)生事故時的新車購置價-發(fā)生事故時的新車購置價×已使用月數(shù)×月折舊率(0.6%),推算出該車的實(shí)際價值大約是10.06萬元。
某險企的楊先生在與記者交流時稱,對于舊車來說,保險公司目前做法是按新車購置價投保,但發(fā)生事故后保險公司最多賠償實(shí)際價值,所以按新車購置價投保意味著投保人多交了保費(fèi)。
新規(guī)解讀:
示范條款規(guī)定,機(jī)動車投保時按實(shí)際價值投保,在保險機(jī)動車發(fā)生全部損失時,保險人按保險金額進(jìn)行賠償;保險機(jī)動車發(fā)生部分損失時,保險人按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險金額內(nèi)計(jì)算賠償。
按實(shí)際價值進(jìn)行承保,意味上述案例中的車將按10.06萬元投保,車主將節(jié)省約766元。
變化三:推出代位追償
|案例|
假如A車和B車相撞,交警認(rèn)定B車全責(zé),A車無責(zé),如果B車不愿意賠償A車的損失,那么A車只能通過起訴才能獲得賠償。這也是今年2月份被廣泛質(zhì)疑的 “無責(zé)不賠”現(xiàn)象,為了應(yīng)對這一問題,中保協(xié)示范條款推出了代位追償。
示范條款規(guī)定,因第三方對保險機(jī)動車的損害而造成保險事故,保險人在保險金額內(nèi)先行賠付被保險人,保險人在賠償金額內(nèi)代位行使被保險人對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利。
新規(guī)解讀:
某險企的劉先生在接受記者采訪時稱,兩車相撞出現(xiàn)一車全責(zé)、一車無責(zé)的現(xiàn)象比較多。在全責(zé)方不愿意賠償?shù)那闆r下有兩種途徑,一種是全責(zé)方買了三責(zé)險,可以通過第三者責(zé)任獲得賠償,另一種情況是全責(zé)方?jīng)]有買保險,那么無責(zé)方就需要通過法律來解決。這導(dǎo)致車主與保險公司的糾紛。他對示范條款的代位追償表示歡迎。
但他同時也認(rèn)為,在目前情況下,保險公司實(shí)行代位追償?shù)碾y度很大,主要是因?yàn)榇蛔穬數(shù)娘L(fēng)險很大,面臨很多操作上的難題。
對于何時在全國范圍內(nèi)實(shí)行代位追償,中保協(xié)內(nèi)部人士與記者交流時稱,代位追償有很多方面的問題需要考慮,中保協(xié)接下來將會出臺代位追償?shù)木唧w實(shí)施細(xì)則。
變化四:多項(xiàng)爭議條款被刪除
“車被盜了,如果原配的全套車鑰匙缺失的,要增加5%的絕對免賠率。”這是現(xiàn)行盜搶險中的一個條款。而在最新的示范條款中,此一條款被刪除了。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),此次“協(xié)會條款”弱化了保險公司的責(zé)任免除,強(qiáng)調(diào)對消費(fèi)者利益的保護(hù)。
比如,“協(xié)會條款”對現(xiàn)有商業(yè)車險的附加險條款進(jìn)行了大幅簡化,把部分附加險納入主險保障范圍,將原有商業(yè)車險中“教練車特約”、“租車人人車失蹤”、“法律費(fèi)用”、“倒車鏡車燈單獨(dú)損壞”、“車載貨物掉落”等附加險的保險責(zé)任直接納入主險保險責(zé)任;但諸如玻璃單獨(dú)破碎險、自燃損失險、車身劃痕損失險等十個附加險得到了保留。
此外,一些容易引起爭議的條款也被刪除。刪除了原有商業(yè)車險條款實(shí)踐中存在一定爭議的十四條責(zé)任免除,例如“駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格”;“發(fā)生保險事故時無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效行駛證、號牌,或臨時號牌或臨時移動證”;“改變使用性質(zhì)未如實(shí)告知”;“被保險機(jī)動車拖帶未投保交強(qiáng)險的機(jī)動車或被未投保交強(qiáng)險的其他機(jī)動車拖帶”等等,這些都納入了保險責(zé)任范圍。同時,部分降低了原有條款的免賠率。這些修改,豐富了商業(yè)車險的保險責(zé)任范圍,使其保障能力更加符合廣大消費(fèi)者的需要。
變化五:保費(fèi)增減未定
一方面在示范條款中,車險保障有所增加,另一方面,諸如高保低賠等條款被取消。那么,未來車險保費(fèi)是增是減呢?
中保協(xié)內(nèi)部人士告訴記者,目前,中保協(xié)正在測算車險的費(fèi)率,至于在現(xiàn)有的費(fèi)率基礎(chǔ)上會出現(xiàn)上漲還是下跌,現(xiàn)在還不好說。
李濱告訴記者,如果增加的這些責(zé)任是免費(fèi)的話,那沒有問題。但保險公司每增加一項(xiàng)責(zé)任,可能意味著車主需要增加一定保費(fèi)。條款將一些本來屬于附加險責(zé)任的內(nèi)容加到主險中來,而有的附加險車主可能不愿購買,這樣收取保費(fèi)的做法是不合理的。
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