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航班延誤險(xiǎn)面世八年乘客不買(mǎi)賬 理賠復(fù)雜難推廣

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[編者按] 然而,盡管使用了各種促銷措施,但旅客對(duì)航空延誤險(xiǎn)的知曉率仍然不高。乘客對(duì)于航班延誤險(xiǎn)并不買(mǎi)賬。

  據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,“航班延誤險(xiǎn)”問(wèn)世八年,至今無(wú)人問(wèn)津。

  早在2004年,航班延誤險(xiǎn)就首次在國(guó)內(nèi)現(xiàn)身。當(dāng)時(shí),外資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司美亞保險(xiǎn)推出了兩款旅游險(xiǎn),其中“旅程延誤”被列入保障范圍。此后,不斷有保險(xiǎn)公司跟進(jìn)推出類似險(xiǎn)種,一些銀行還曾向部分信用卡用戶贈(zèng)送航班延誤保險(xiǎn)。東航、國(guó)航都先后嘗試過(guò)與保險(xiǎn)公司合作促銷,將航空意外險(xiǎn)與延誤險(xiǎn)打包。

  然而,盡管使用了各種促銷措施,但旅客對(duì)航空延誤險(xiǎn)的知曉率仍然不高。乘客對(duì)于航班延誤險(xiǎn)并不買(mǎi)賬。

  很多旅客認(rèn)為,“明明是航空公司的問(wèn)題,才導(dǎo)致航班延誤,憑什么要乘客掏錢(qián)買(mǎi)保險(xiǎn)?”很多旅客擔(dān)心,航空公司會(huì)借此逃避賠償責(zé)任。而且目前,絕大部分航班延誤險(xiǎn)理賠程序復(fù)雜,需要向保險(xiǎn)公司提供航空公司延誤證明、索賠登記表、機(jī)票復(fù)印件、登機(jī)牌、身份證復(fù)印件等材料,甚至還有嚴(yán)格時(shí)限,如限定在航班到達(dá)后2天內(nèi)提出索賠,或5天內(nèi)提交全部材料。

  經(jīng)常出差的劉先生表示,“這么費(fèi)勁,就為二三百元的賠償?!我可沒(méi)時(shí)間陪他們玩。”

  那么該如何解決這個(gè)問(wèn)題,讓乘客接受呢?專家建議,針對(duì)理賠繁瑣的抱怨,應(yīng)該嘗試推出自動(dòng)理賠程序。

  另外,航班延誤險(xiǎn)應(yīng)該在保證基本檔險(xiǎn)種的同時(shí),推出一些價(jià)格較高、賠付也高的品種供消費(fèi)者選擇。因?yàn)橛行┣闆r下,航班延誤對(duì)旅客造成的間接損失可能巨大,比如耽誤簽約、錯(cuò)過(guò)重要商機(jī)之類。

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