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夏天爆胎自燃事故頻發(fā) 汽車自燃險難理賠

來源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽:1701 次
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[編者按] 夏天爆胎自燃事故頻發(fā) 車險高溫事故

  7月10日,省城英雄大橋上發(fā)生一起大貨車輪胎起火事故,司機稱可能是因為大貨車長途跋涉后輪胎發(fā)熱引起自燃。而在前些時間,在滬昆、昌九等高速發(fā)生多起爆胎事故,導致道路通行受影響。媒體還報道稱,從7月以來,高速杭州轄區(qū)共發(fā)生了296起爆胎事故。

  那汽車發(fā)生自燃之后,作為車主,該如何搜集證據(jù)維權(quán)呢?汽車輪胎爆胎之后產(chǎn)生的損失,又該找誰賠償呢?

  焦點之一

  汽車爆胎到底是誰的錯

  主持人:據(jù)公安部統(tǒng)計,國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。爆胎之后的車毀人傷悲劇發(fā)生后,司機成了唯一的責任追溯方,甚至保險公司拒絕理賠的理由都會列出“司機采取的緊急措施不當”。這到底是為什么?

  張躍生:2008年,浙江金華地區(qū)一輛面包車爆胎引發(fā)交通事故,造成乘客一死五傷。駕駛員沒有酒后駕駛,也沒有超速超載,但還是被法院判刑,依據(jù)是司機在爆胎后處置措施不得當,也就是司機在爆胎后踩了剎車,存在過錯、過失。這起案件曾被譽為“國內(nèi)爆胎第一案”。

  當時不少法律學者提出,在120公里時速行駛時,從爆胎到失控,司機的反應控制時間只有3秒鐘左右,而時速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。司機不是特技車手,爆胎事故又常見,可悲劇的埋單者幾乎全是司機,這太不公平。

  主持人:發(fā)生汽車爆胎事故,廠家及保險公司能負擔責任嗎?

  張躍生:這就是法律存在盲區(qū)。在高速行駛中爆胎,司機本能的反應就是踩剎車減速,偏偏就是這種本能常常導致車輛高速打滑跑偏并最終撞毀。

  其實,有些發(fā)達國家的侵權(quán)法律規(guī)范非常明確,詳細規(guī)定了哪幾種情況廠家必須承擔責任。而我國現(xiàn)有的法律條文下并沒有對爆胎事故進行明確的定義和責任劃分。從責任角度來說,汽車廠家必須有這個意識,即如何保證高速爆胎后不致命,應當在爆胎后的安全技術領域有新的突破,廠家該為安全負責。

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