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夏天爆胎自燃事故頻發(fā) 汽車自燃險難理賠

來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽：1701 次

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［編者按］夏天爆胎自燃事故頻發(fā) 車險高溫事故

　　7月10日，省城英雄大橋上發(fā)生一起大貨車輪胎起火事故，司機稱可能是因為大貨車長途跋涉后輪胎發(fā)熱引起自燃。而在前些時間，在滬昆、昌九等高速發(fā)生多起爆胎事故，導致道路通行受影響。媒體還報道稱，從7月以來，高速杭州轄區(qū)共發(fā)生了296起爆胎事故。

　　那汽車發(fā)生自燃之后，作為車主，該如何搜集證據(jù)維權(quán)呢?汽車輪胎爆胎之后產(chǎn)生的損失，又該找誰賠償呢?

　　焦點之一

　　汽車爆胎到底是誰的錯

　　主持人：據(jù)公安部統(tǒng)計，國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。爆胎之后的車毀人傷悲劇發(fā)生后，司機成了唯一的責任追溯方，甚至保險公司拒絕理賠的理由都會列出“司機采取的緊急措施不當”。這到底是為什么?

　　張躍生：2008年，浙江金華地區(qū)一輛面包車爆胎引發(fā)交通事故，造成乘客一死五傷。駕駛員沒有酒后駕駛，也沒有超速超載，但還是被法院判刑，依據(jù)是司機在爆胎后處置措施不得當，也就是司機在爆胎后踩了剎車，存在過錯、過失。這起案件曾被譽為“國內(nèi)爆胎第一案”。

　　當時不少法律學者提出，在120公里時速行駛時，從爆胎到失控，司機的反應控制時間只有3秒鐘左右，而時速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。司機不是特技車手，爆胎事故又常見，可悲劇的埋單者幾乎全是司機，這太不公平。

　　主持人：發(fā)生汽車爆胎事故，廠家及保險公司能負擔責任嗎?

　　張躍生：這就是法律存在盲區(qū)。在高速行駛中爆胎，司機本能的反應就是踩剎車減速，偏偏就是這種本能常常導致車輛高速打滑跑偏并最終撞毀。

　　其實，有些發(fā)達國家的侵權(quán)法律規(guī)范非常明確，詳細規(guī)定了哪幾種情況廠家必須承擔責任。而我國現(xiàn)有的法律條文下并沒有對爆胎事故進行明確的定義和責任劃分。從責任角度來說，汽車廠家必須有這個意識，即如何保證高速爆胎后不致命，應當在爆胎后的安全技術領域有新的突破，廠家該為安全負責。

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