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航班延誤險:國航東航停售 春秋航空仍暢銷

來源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽:1731 次
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[編者按] 據(jù)悉,國航、東航已于近日停售了包含航班延誤賠償在內(nèi)的航空旅行險。

  旅客購買少索賠麻煩 春秋航空因自動理賠仍暢銷

  據(jù)悉,國航、東航已于近日停售了包含航班延誤賠償在內(nèi)的航空旅行險。

  購買延誤險旅客僅四成

  航班延誤險出現(xiàn)于2004年,當(dāng)時一家外資財產(chǎn)保險公司推出了兩款旅游險,“旅程延誤”被列入保障范圍。此后,不斷有保險公司與航空公司合作,推出類似險種,一些銀行還向部分信用卡用戶贈送航班延誤險。東航、國航就與保險公司合作,將航空意外險與航班延誤險打包發(fā)售航空旅行險。

  國內(nèi)航空公司對航班延誤的賠償金額基本一致。如航班延誤4小時以上,賠償200-300元;延誤8小時以上,賠償400-600元;航班取消有300-600元不等賠償。2010年,東航還與某保險公司合作,將航班延誤賠償?shù)纳舷尢岣咧?000元。然而,國內(nèi)旅客并未提高航班延誤險的知曉度和接受度。一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,有超過八成的受訪者曾購買航空意外險,但只有不到四成的受訪者購買航班延誤險。

  國內(nèi)一些商旅平臺也曾推出延誤險,推廣階段大力度促銷,將每份保單銷售額從20元降至5元,但是,購買這種保險的旅客只占購票人數(shù)的4%。記者昨天獲悉,東航、國航前不久干脆停售了包含航班延誤賠償在內(nèi)的航空旅行險。

  如何界定延誤業(yè)內(nèi)存分歧

  航班延誤險屬于“小險種”,售價低、賠付少。同樣花費(fèi)20元,航空意外險的賠償金高達(dá)60萬元。而且相比之下,人身安全、財產(chǎn)安全比航班延誤更值得投保。

  航空延誤的界定標(biāo)準(zhǔn)至今較為混亂,令旅客對航班延誤險缺乏信任。有些延誤按照航班起飛時間計算,有些則按航班落地時間計算。有的保險公司限定,天氣等不可抗力引發(fā)的航班延誤不在保障范圍之內(nèi)。航班延誤險的理賠程序也比較復(fù)雜。旅客除了填寫索賠登記表,還需要向保險公司提供機(jī)票行程單復(fù)印件、登機(jī)牌、身份證復(fù)印件以及航空公司開具的航班延誤證明材料。有些保險公司甚至限定,必須在航班到達(dá)后的2天內(nèi)索賠,或5天內(nèi)提交全部材料,過期視作棄權(quán)。

  有旅客表示,中國民航規(guī)定,由航空公司自身原因造成的航班延誤,超過4小時將對旅客補(bǔ)償200元左右。既然如此,何必臨行前再購買航班延誤險?另外,延誤4小時以上的概率總體較小。這幾天,上海機(jī)場受航路影響,出港航班相繼延誤,但是,延誤時間往往沒有超過1小時。

  春秋自動理賠風(fēng)生水起

  相比航班延誤險在國航、東航的被冷落,春秋航空卻將這種保險產(chǎn)品銷售得較好。春秋航空今年4月推出相關(guān)險種以來,旅客購買率已達(dá)到總?cè)藬?shù)的15%。在該險種開售10天時間里,就有144名旅客獲得了賠償。

  春秋航空的延誤險具備了由系統(tǒng)自動理賠的優(yōu)點(diǎn),一旦航班起飛時間延誤超過3小時,或被最終取消,系統(tǒng)就自動理賠,保險公司將自動向投保旅客發(fā)出理賠短信。理賠采用無紙化流程,保險公司在得到旅客賬號后,立即辦理賠款支付手續(xù)。

  針對一些旅客提出的“航班延誤明明是航空公司的責(zé)任,為何還要我花錢買保險”的質(zhì)疑,中國保監(jiān)會財產(chǎn)保險監(jiān)管部產(chǎn)品處支持由航空公司投保航班延誤險。據(jù)悉,如果航班延誤頻頻發(fā)生,保險公司賠付多了,下一年就要上調(diào)保費(fèi)。航空公司為了避免這一風(fēng)險,就會主動作為,減少航班延誤。

 

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