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豪車買車險:1年保費12萬賠款動輒百萬 保險公司不敢傍

來源:半島晨報 發(fā)布時間:2011-11-09 10:38 瀏覽:5239 次
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[編者按]     近日,保監(jiān)會發(fā)布的征求意見稿提出,保險公司可以根據(jù)公司自有數(shù)據(jù)擬訂商業(yè)車險條款和費率。隨后,中國保險行業(yè)協(xié)會即發(fā)布《機動車輛商業(yè)保險示范條款(征求意見稿)》。監(jiān)管層和協(xié)會組織的密集動作無疑釋放信號:車險費率市場化改革再邁進一步。   然而,記者調(diào)查車險市場發(fā)現(xiàn),雖然車險產(chǎn)品處于微利階段,保險公司卻仍將市場推向“紡錘狀”結(jié)構(gòu)...

    近日,保監(jiān)會發(fā)布的征求意見稿提出,保險公司可以根據(jù)公司自有數(shù)據(jù)擬訂商業(yè)車險條款和費率。隨后,中國保險行業(yè)協(xié)會即發(fā)布《機動車輛商業(yè)保險示范條款(征求意見稿)》。監(jiān)管層和協(xié)會組織的密集動作無疑釋放信號:車險費率市場化改革再邁進一步。

  然而,記者調(diào)查車險市場發(fā)現(xiàn),雖然車險產(chǎn)品處于微利階段,保險公司卻仍將市場推向“紡錘狀”結(jié)構(gòu)——超豪華車和低檔車這“南北兩極”的車型投保無門,而20萬元左右的中檔車則成為市場爭搶的焦點。

  賠不起

  超豪華車“小刮小碰”賠款動輒百萬元

  近日,中國保險行業(yè)協(xié)會(下稱“中保協(xié)”)對外發(fā)布《機動車輛商業(yè)保險示范條款(征求意見稿)》,向社會公開征求意見,征求意見稿修訂了今年以來引起社會公眾普遍關(guān)注的“高保低賠”“無責(zé)免賠”等問題條款,在一定程度上擴大了保險公司保障責(zé)任范圍,增加了部分保險公司義務(wù)。同時,從保險公司盈利與汽車銷量來看,新一輪的車險競爭難以避免。(詳見本報10月28日B01版)

  然而,記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管行業(yè)微利,競爭激烈,目前車險改革對于豪華車主而言依然是“隔靴搔癢”。事實上,相比于中低端車,投保高檔車的難度委實不小。

  記者詢問幾家財險公司發(fā)現(xiàn),目前對于高檔車,保險公司都表現(xiàn)出婉拒的態(tài)度。一家財險公司車險電話銷售人員明確告訴記者,“我們不承保類似蘭博基尼這樣的跑車,相信其他保險公司也很少會承保這類車輛。”一家產(chǎn)險公司相關(guān)負責(zé)人對記者表示,目前高檔車的業(yè)務(wù)量很少。國內(nèi)一家專業(yè)車險公司也表示,基本沒有承保蘭博基尼這種檔次的高端車輛。

  一財險公司業(yè)務(wù)負責(zé)人透露,前年該公司承保了一輛瑪莎拉蒂(微博)總裁車,車價220萬元,保費7.28萬元,該車因疏忽大意,在高速路上撞上護欄,保險公司掏了101.136萬元賠款。“現(xiàn)在風(fēng)險高的是超豪華品牌,如瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、賓利、布加迪、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁巴赫等,這些車銷量小,配件大都需要單獨申請進口,許多配件還是手工制作,費用昂貴,雖然保費往往是普通車的幾倍至十幾倍,但賠款倍數(shù)卻遠高于保費的倍數(shù),小事故就是幾萬、幾十萬甚至上百萬的賠付。 ”

  怕騙保

  低檔車投保也受限

  與豪華車境遇一樣,低檔車型投保也多遭冷遇。此前有媒體報道,因虧損多,國內(nèi)幾家保險巨頭將部分低端車型列為高風(fēng)險車型拒保的“黑名單”。現(xiàn)在20萬元以上、10萬元的中檔車則被視為“高保低賠”的非高風(fēng)險車型,也是保險公司接納最多的車型。

  因為害怕被騙保。根據(jù)多年積累的經(jīng)驗,保險公司總結(jié)出,一些碰瓷騙保的團伙,經(jīng)常拿一些不太值錢的低檔車去跟別人撞,之后再到保險公司理賠。選擇低檔車是因為理賠數(shù)額不高不容易引起保險公司懷疑。但頻頻出險理賠就留下來狐貍尾巴,對于這類車保險公司一般要特別審核。

  中檔車車輛價格一般在20萬元以下,多為大家熟知的品牌車型,而且這些車輛的配件較為常見,維修方便,費用也不高。除交強險之外,中檔車險種一般均搭配車輛損失險、第三者責(zé)任險和不計免賠等險種。如果害怕車丟失,可以增加盜搶險。這些一般足以應(yīng)付各種意外損失。

  一位分析人士說,2010年我國車損險的平均保額大體為12萬左右,也就是說我國車險以中低檔車為主。豪華車平均價格是中低檔車價格的5倍左右,豪華車比重增長4%,相當(dāng)于中低檔車增長20%,豪華車的賠付率的控制顯然對車險業(yè)的盈虧影響重大。從豪華車增長的勢頭看,兩三年內(nèi),我國豪華車的銷量將達到200萬輛。以豪華車車均保費1萬元來測算,豪華車有望帶來的保費收入將達200億元,如果豪華車保險虧損,對本就微利的車險業(yè)務(wù)將造成沉重打擊。

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