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交通事故死亡賠償標準提高 7成車主車險意識不足
[編者按] 5月1日起,湖北省道路交通事故損害賠償標準再次大幅提高。城鎮(zhèn)居民(未滿60歲)如發(fā)生交通事故,死亡賠償金漲至41.68萬元,比去年增加4.9萬余元,農村居民(未滿60歲)死亡賠償金為15.7萬余元。其中,交通事故“殘疾賠償金”、“被撫養(yǎng)人生活費”和“喪葬費”也有所增加。而在2008年,交通事故死亡賠償金則分別只有22.9萬余元和7.9萬余元。
5月1日起,湖北省道路交通事故損害賠償標準再次大幅提高。城鎮(zhèn)居民(未滿60歲)如發(fā)生交通事故,死亡賠償金漲至41.68萬元,比去年增加4.9萬余元,農村居民(未滿60歲)死亡賠償金為15.7萬余元。其中,交通事故“殘疾賠償金”、“被撫養(yǎng)人生活費”和“喪葬費”也有所增加。而在2008年,交通事故死亡賠償金則分別只有22.9萬余元和7.9萬余元。
交通事故損害賠償標準逐年增加,而記者調查發(fā)現,7成車主只購買了交強險(即機動車交通事故責任強制保險),而交強險的賠付額度最高只有12.2萬。一旦出現死傷事故,大多數家庭難以承擔巨額賠償。
開車撞死路人,借弟弟娶親錢來賠償
今年3月16日,一輛海馬轎車在猇亭區(qū)318國道1250公里+740米路段撞上迎面駛來的自行車,騎車人王某當場死亡。經警方調查,肇事司機方某所購買的交強險已在2012年底到期,事發(fā)時他正處于“脫險”狀態(tài)。
據了解,方某在猇亭區(qū)經營一家餐飲店,雖然餐飲店生意紅火,但夫妻倆并沒有太多積蓄。事故發(fā)生后,方某不僅要承擔刑事責任,還得賠償死者家屬35萬元。這對于一個普通家庭來說無疑是一筆巨款。
無奈之下,方某只得四下借錢。他的弟弟原本打算年底結婚,因為這事,便將手頭24萬的娶親錢借給哥哥。剩下的11萬,方某也是到處想辦法才湊齊。
市交警支隊事故處理大隊大案中隊長聶俊說:“方某并不是沒有能力買保險,如果他及時購買交強險,出事后自己至少能少拿11萬。”事發(fā)后,方某后悔不已,本想在車險上省點錢,哪知剛“脫險”就出了事故。
聶俊說:“我們辦理的交通案件中,多數駕駛員是剛剛‘脫險’,或者連交強險都不買。一出事故,負債累累,家庭破裂。”
車險意識不足,七成車主只買交強險
據市交警支隊事故處理大隊統計,城區(qū)的交通事故呈逐年增加的趨勢。2008年,城區(qū)的死亡事故在40至70起左右,近年來城區(qū)的交通死亡事故達到100余起。這些事故中,有一半的私家車只投了交強險,投保商業(yè)保險額度不足的占10%,只有40%的車主購買了足額的商業(yè)保險。
5月3日,記者隨機調查了近百位車主,其中有7成車主只購買了交強險。市民張先生2009年買了一輛本田轎車,他說:“第一年我買了3000多元的商業(yè)險,現在車都買了這么久,也不是好車,就只交了交強險。”
家住綠蘿路的王先生開了5年車,由于自己開車技術還不錯,他沒有購買過商業(yè)險,每年只定期購買交強險。
機動車出交通事故致人死亡,在新標準下要賠償多少錢?聶俊算了一筆賬,死亡賠償金加上喪葬費一共434389.5元。如果受害者有被贍養(yǎng)對象和被撫養(yǎng)對象,還要賠償被撫養(yǎng)人生活費。一起死亡事故,雜七雜八的費用加起來至少要賠償50萬元。
聶俊說,如果這起事故有第三人受傷和其他財產損失,駕駛員沒買任何保險或者只買了交強險,普通收入的駕駛員根本無法承受如此巨額的賠償。
摩托出事賠付難,交強險賠付額度多年不變
記者在事故處理大隊了解到,交通死亡事故中,摩托車占了很大的比例。聶俊介紹,今年以來,中心城區(qū)已經發(fā)生了10起摩托車肇事的交通事故,造成10人死亡,3人重傷。值得注意的是,這些肇事摩托無一例外都沒有購買交強險。
據了解,機動車交通事故責任強制保險是2006年7月開始實行的。不投交強險的車輛屬于違法行為,不能參加車輛年審,一旦被發(fā)現,公安機關交通管理部門有權扣留機動車,通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保,并處應繳納的保險費的2倍罰款。
交通事故損害賠償標準逐年增加,然而,交強險的賠付額度最高只有12.2萬元,只購買交強險,一旦出現交通事故,肇事司機只能自掏腰包。
記者在城區(qū)主要保險公司調查發(fā)現,摩托車購買交強險每年只需要花120元,但摩托車車主主動上門投保的并不多。在全國范圍內,保險公司不接受摩托車購買任何商業(yè)保險。
城區(qū)一保險公司負責人透露,摩托車發(fā)生交通事故的幾率大的多。“一起傷人事故一賠就是幾十萬,如果摩托車可以購買商業(yè)險,那對于保險公司來說,怎么算都是一筆虧帳。”
中民溫馨提示:交通事故每年車禍奪去的生命讓我們痛心疾首。購買一份意外保險保生命平安,購買一份車輛保險保愛車無憂!
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