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深圳交強(qiáng)險(xiǎn)成績(jī)單如何?

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-03-27 13:39 瀏覽：4547 次
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［編者按］   　　機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。 　　深圳交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況如何?據(jù)深圳商...

 

　　機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

　　深圳交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況如何?據(jù)深圳商報(bào)記者昨日對(duì)22家在深經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，22家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)17家賠，去年深圳交強(qiáng)險(xiǎn)當(dāng)年合計(jì)虧損3954.78萬元，截至去年年底深圳交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)盈利4670.75萬元。

　　22家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)17家賠

　　中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)近日披露了33家保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況，深圳商報(bào)記者逐一搜索并摘出22家保險(xiǎn)公司深圳市場(chǎng)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，經(jīng)匯總顯示，22家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的公司，去年有17家交強(qiáng)險(xiǎn)虧損去年年末累計(jì)虧損15家，其余公司均實(shí)現(xiàn)盈利。去年深圳交強(qiáng)險(xiǎn)當(dāng)年合計(jì)虧損3954.78萬元，截至去年底，深圳交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)盈利逾4670.75萬元。

　　國(guó)家對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)初衷是不盈不虧。深圳交強(qiáng)險(xiǎn)微盈微虧與全國(guó)總體巨虧面貌大相徑庭。

　　全國(guó)2010年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損72億元。其中，承保虧損97億元，投資收益25億元。

　　太保盈利過億 永安虧損過億

　　從全國(guó)盈虧分布看，華東地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)虧損嚴(yán)重，而華北、東北地區(qū)有大盈余，深圳的情況在全國(guó)屬于中等水平。交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)巨大的差異不僅表現(xiàn)在地區(qū)間同一地區(qū)不同公司之間也如此。

　　深圳商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，深圳交強(qiáng)險(xiǎn)有一家累計(jì)盈利過億還有一家累計(jì)虧損過億。太平洋保險(xiǎn)深圳交強(qiáng)險(xiǎn)去年當(dāng)年盈利4145萬元，累計(jì)盈利高達(dá)1.88億元。與車險(xiǎn)三巨頭規(guī)模差距較大的永安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司以深圳交強(qiáng)險(xiǎn)巨虧引人關(guān)注，去年該公司深圳交強(qiáng)險(xiǎn)當(dāng)年虧531.34萬元，累計(jì)虧損高達(dá)1.5億元。

　　2010年，有公司交強(qiáng)險(xiǎn)開始出現(xiàn)虧損，但也有公司開始扭虧。

　　車險(xiǎn)三巨頭中的平安財(cái)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)去年深圳交強(qiáng)險(xiǎn)均出現(xiàn)雙雙虧損，但兩家公司2009年當(dāng)年和2010年年末累計(jì)仍有盈余。同處深圳，國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)深圳分公司，2010年期初交強(qiáng)險(xiǎn)仍虧損982萬元，2010年當(dāng)年卻實(shí)現(xiàn)盈利371萬元，去年末累計(jì)虧損減至611萬元。渤海財(cái)險(xiǎn)亦是去年當(dāng)年實(shí)現(xiàn)盈利26萬，累計(jì)減虧至838萬元。

　　從交強(qiáng)險(xiǎn)分?jǐn)偼顿Y收益的統(tǒng)計(jì)情形看，除安邦財(cái)險(xiǎn)深圳分公司外，其余公司深圳交強(qiáng)險(xiǎn)均分?jǐn)偟交蚨嗷蛏偻顿Y收益。其中，分?jǐn)偼顿Y收益最多的是平安財(cái)險(xiǎn)，平安財(cái)險(xiǎn)深圳交強(qiáng)險(xiǎn)分?jǐn)偟降耐顿Y收益是1869萬元。太平洋財(cái)險(xiǎn)和人保財(cái)險(xiǎn)深圳交強(qiáng)險(xiǎn)去年分?jǐn)偟降耐顿Y收益分別為1505萬元、771萬元。

　　深圳商報(bào)記者注意到，去年安邦財(cái)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)分?jǐn)偟降耐顿Y收益是負(fù)的351.88萬元。該公司深圳分公司去年當(dāng)年交強(qiáng)險(xiǎn)虧損598萬元。

　　除安邦外，保險(xiǎn)公司的投資水平只要正常發(fā)揮，似乎對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的盈虧沒有必然直接聯(lián)系。

　　深圳交強(qiáng)險(xiǎn)成績(jī)單說明什么?

　　中保協(xié)交強(qiáng)險(xiǎn)工作組專家陳東輝表示，由于人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)療費(fèi)用、汽車零配件價(jià)格、修理工時(shí)費(fèi)用等逐年提高，交強(qiáng)險(xiǎn)案均賠款從2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增長(zhǎng)高達(dá)41%。

　　如果從人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)療費(fèi)用、汽車零配件價(jià)格、修理工時(shí)費(fèi)用等逐年提高的角度考慮，深圳這個(gè)城市絕對(duì)不比全國(guó)更多城市低。但深圳交強(qiáng)險(xiǎn)并未巨虧，如何解釋?

　　深圳保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)車險(xiǎn)專業(yè)委員會(huì)副主任、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)深圳分公司副總經(jīng)理胡巍昨日接受記者采訪時(shí)稱，營(yíng)運(yùn)車的交強(qiáng)險(xiǎn)虧損最厲害。

　　據(jù)記者從有關(guān)機(jī)構(gòu)獲悉，去年深圳承保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛131萬輛，其中營(yíng)運(yùn)車輛(包括公交、營(yíng)運(yùn)客車、營(yíng)運(yùn)貨車、特種運(yùn)輸車)12.4萬輛。

　　胡巍表示，雖然2010年深圳交強(qiáng)險(xiǎn)只是微虧，但短期的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也不能完全說明問題：由于交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)水平在逐年下降，賠償標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，深圳交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率呈不斷上升趨勢(shì)。在交強(qiáng)險(xiǎn)總成本中，還可能因未決賠款估計(jì)不足造成真實(shí)的賠付率被低估，有些營(yíng)業(yè)成本和理賠費(fèi)用不能攤?cè)虢粡?qiáng)險(xiǎn)，只好打入商業(yè)車險(xiǎn)項(xiàng)下等經(jīng)營(yíng)成本未完全體現(xiàn)的情況。但不管虧損多大，保險(xiǎn)公司對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)不能拒保，保費(fèi)計(jì)算、手續(xù)費(fèi)和賠償標(biāo)準(zhǔn)均要完全按照規(guī)范要求，這是保險(xiǎn)監(jiān)管部門的監(jiān)管“紅線”。

　　要從保險(xiǎn)公司內(nèi)部找原因

　　究竟什么因素讓交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)如此大的反差?交強(qiáng)險(xiǎn)的巨虧是不是交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率太低?

　　深圳大學(xué)風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)系陳靜老師昨日對(duì)深圳商報(bào)記者稱，我們看到的情況是，交強(qiáng)險(xiǎn)不同的省市、同一省市不同的保險(xiǎn)公司盈虧差異均很大。面對(duì)同一定價(jià)的交強(qiáng)險(xiǎn)，出現(xiàn)如此大的差異，說明不能完全怨交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率低，還得從保險(xiǎn)公司內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理、成本控制尋找原因。另外，不同省市交通管理水平說明也有很大差異。

　　剝離2000元財(cái)產(chǎn)損失保障

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授郝演蘇昨日接受深圳商報(bào)記者采訪時(shí)稱，“我看了中保協(xié)出的交強(qiáng)險(xiǎn)報(bào)告，全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的主要原因是農(nóng)用車輛。這部分車輛考慮支農(nóng)因素，起初定的費(fèi)率較低，但這部分車輛出險(xiǎn)率最高。”

　　不過，記者認(rèn)為如果從城市較少農(nóng)用車角度出發(fā)，可以解釋北京、深圳交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)得好，又怎么解釋上海交強(qiáng)險(xiǎn)巨虧呢?

　　“我認(rèn)為提高交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率、申請(qǐng)政策性補(bǔ)貼，都不該是解決問題之道。”郝演蘇坦陳，“當(dāng)初交強(qiáng)險(xiǎn)出來時(shí)我預(yù)測(cè)要虧，主要原因是交強(qiáng)險(xiǎn)還保障2000元的財(cái)產(chǎn)損失，這等于留下了小尾巴。只要刮刮碰碰，交強(qiáng)險(xiǎn)就得賠，而刮碰是大概率事件。人傷是小概率事件，人傷不好做假。”他建議，剝離2000元的財(cái)產(chǎn)損失保障，按照國(guó)際通行做法重點(diǎn)保人傷，按現(xiàn)行費(fèi)率再試一年。

　　據(jù)記者了解，保監(jiān)會(huì)已經(jīng)決定推動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率差異試點(diǎn)。去年下半年起，個(gè)別地區(qū)開展汽車交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率試點(diǎn)研究。

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