航班延誤需買航班延誤險(xiǎn) 保險(xiǎn)公司來賠償
［編者按］ 4月10日至13日期間，上海浦東機(jī)場和廣州白云機(jī)場先后發(fā)生了因延誤時(shí)間過長，乘客集體沖上飛機(jī)跑道抗議的事件，引發(fā)廣泛熱議。而在4月1日，春秋航空宣布對乘客推出“航班延誤險(xiǎn)”，對起飛延誤3小時(shí)以上及航班取消而對乘客進(jìn)行保險(xiǎn)賠償也引起了關(guān)注。 據(jù)中國消費(fèi)者委員會(huì)發(fā)布的“2011年航空服務(wù)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告”顯示，有76.5%的消費(fèi)者遇到...
4月10日至13日期間，上海浦東機(jī)場和廣州白云機(jī)場先后發(fā)生了因延誤時(shí)間過長，乘客集體沖上飛機(jī)跑道抗議的事件，引發(fā)廣泛熱議。而在4月1日，春秋航空宣布對乘客推出“航班延誤險(xiǎn)”，對起飛延誤3小時(shí)以上及航班取消而對乘客進(jìn)行保險(xiǎn)賠償也引起了關(guān)注。
據(jù)中國消費(fèi)者委員會(huì)發(fā)布的“2011年航空服務(wù)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告”顯示，有76.5%的消費(fèi)者遇到過航班延誤，同時(shí)有近半消費(fèi)者對航班延誤后的服務(wù)不滿意。其實(shí)，針對航班延誤現(xiàn)象，旅客可通過購買一種保險(xiǎn)產(chǎn)品———“航班延誤險(xiǎn)”來解決一部分賠償問題。
并非新生事物 購買渠道眾多
本月初，春秋航空與大眾保險(xiǎn)聯(lián)合推出了航班延誤補(bǔ)償保險(xiǎn)，每份20元，旅客在訂票時(shí)可自主選購。根據(jù)該保險(xiǎn)協(xié)議的內(nèi)容，不論天氣原因、機(jī)械故障，還是流量控制，只要不是客人自身原因，起飛延誤超過3小時(shí)可獲最高400元賠償;航班取消，可獲300元賠償。大眾保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該理賠業(yè)務(wù)上線后一周，購買者已超過1.2萬人次，而截至4月11日晚，已有144名旅客獲得了保險(xiǎn)賠償金。
雖然“航班延誤險(xiǎn)”很多人是第一次聽說，但這個(gè)險(xiǎn)種并非新鮮事物，早在數(shù)年前，航班延誤險(xiǎn)就已經(jīng)通過信用卡消費(fèi)贈(zèng)送、保險(xiǎn)公司、部分航空公司銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售等方式現(xiàn)身市場。南航早在2008年即在其航空意外險(xiǎn)中將旅行延誤賠償項(xiàng)目包含其中，旅客旅行延誤4小時(shí)承諾賠償300元，行李延誤8小時(shí)承諾賠償500元，旅行變更承諾賠償600元;東方航空也推出過類似的“旅行保障計(jì)劃”。網(wǎng)絡(luò)方面，淘寶網(wǎng)旅行平臺(tái)也于去年12月6日推出航班延誤險(xiǎn)。
此外，不少保險(xiǎn)公司和銀行也可以購買到航班延誤類的保險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司方面，包括中國平安在內(nèi)的諸多保險(xiǎn)公司均相繼推出過相關(guān)的旅游險(xiǎn)，其中就涵蓋“航班延誤險(xiǎn)”;銀行方面，國內(nèi)不少銀行近幾年針對經(jīng)常出差的商務(wù)信用卡客戶推出過辦卡/刷卡或成為某些級(jí)別的信用卡客戶就能獲得保險(xiǎn)贈(zèng)送的服務(wù)，其中就涉及“航班延誤險(xiǎn)”，例如招商銀行推出的“賠”你等航延金。
客戶關(guān)注不高 宣傳不力是主因
雖然航班延誤險(xiǎn)已運(yùn)營多年，且能有效賠償因航班延誤的乘客，但卻一直未引起大的關(guān)注。
攜程旅行網(wǎng)一項(xiàng)關(guān)于網(wǎng)絡(luò)航空保險(xiǎn)購買行為的調(diào)查就顯示，大部分旅客都還沒有意識(shí)到通過購買保險(xiǎn)獲得航班延誤時(shí)的補(bǔ)償。而在采訪中，成都商報(bào)記者也了解到，當(dāng)前消費(fèi)者對航班延誤險(xiǎn)接受程度不高主要有兩方面的原因：
一方面是現(xiàn)在航班延誤險(xiǎn)的宣傳力度不夠，老百姓對這一保險(xiǎn)產(chǎn)品不了解。此外，在產(chǎn)品的宣傳上，各家保險(xiǎn)公司往往都是突出了意外傷亡的賠償額度以及相關(guān)救援功能，對于航班延誤的賠償和介紹均較為簡略。另一方面則是消費(fèi)者對于航班延誤險(xiǎn)的理賠程序不清楚。而部分知道航空意外險(xiǎn)會(huì)附加延誤險(xiǎn)的旅客則表示，擔(dān)心理賠程序太繁瑣，往往就懶得申請理賠了。
保險(xiǎn)業(yè)相關(guān)人士表示，造成此前航班延誤險(xiǎn)業(yè)績不佳的主要原因之一的確是對保險(xiǎn)責(zé)任的限制較多，導(dǎo)致客戶“興趣不大”。該業(yè)內(nèi)人士告訴記者，航班延誤通常有20多種原因，如天氣、流量管制、航空公司自身運(yùn)力調(diào)配不夠、機(jī)械故障、雇員罷工等，但以往的航班延誤險(xiǎn)將天氣等不可抗力列為除外責(zé)任。在過去的此類險(xiǎn)種理賠時(shí)，通常需要旅客去機(jī)場拿書面延誤證明，再送去保險(xiǎn)公司，過程繁雜。
重新引關(guān)注 理賠流程變簡單
不過，此次航班延誤險(xiǎn)重新引發(fā)關(guān)注，除了該險(xiǎn)種知曉度迅速攀升外，各家公司也開始發(fā)力，在理賠流程上進(jìn)行了簡化處理，讓客戶能更便捷地使用。
在上周的采訪中，成都商報(bào)記者從保險(xiǎn)公司和航空公司處了解到，旅客在碰到因保險(xiǎn)條款中涉及的原因?qū)е卵诱`達(dá)到規(guī)定時(shí)間，可以通過航空公司開具延誤證明，然后憑保單號(hào)和個(gè)人證件就能向保險(xiǎn)公司申請理賠。
此外，部分公司的業(yè)務(wù)目前已經(jīng)無需客戶申請，就能做到主動(dòng)理賠了。如春秋航空此次推出的延誤險(xiǎn)就是“無理由賠付”，系統(tǒng)監(jiān)測到航班延誤后，保險(xiǎn)公司立即發(fā)送短信通知，主動(dòng)賠付，最快當(dāng)天到賬。而同樣開發(fā)了此類險(xiǎn)種的平安保險(xiǎn)也表示，公司可以通過后臺(tái)程序，如實(shí)了解客戶所乘航班的運(yùn)行情況，一旦客戶所乘坐的航班符合延誤險(xiǎn)的理賠范疇(只要是因天氣、自然災(zāi)害、恐怖分子行為、航空管制、航空公司超售等原因?qū)е潞桨嘌诱`，即可獲賠，延誤4小時(shí)及以上賠償400元)，公司會(huì)有專人主動(dòng)向客戶發(fā)出賠償提示，客戶只需確認(rèn)接收賠付的方式，就可以在規(guī)定的工作日內(nèi)收到保險(xiǎn)公司賠款。
三問航班延誤險(xiǎn)
一問：保費(fèi)誰來掏?
航班延誤險(xiǎn)由乘客自主購買。該保險(xiǎn)屬于意外險(xiǎn)，是乘客因航班延誤這一意外可能造成的損失而為自己投保。
二問：選哪家公司的產(chǎn)品?
由于目前開發(fā)了此類險(xiǎn)種的渠道和保險(xiǎn)公司眾多，因此建議乘客根據(jù)自己的情況，在充分比較費(fèi)率和保額的基礎(chǔ)上，自主擇優(yōu)選擇。
三問：有了保險(xiǎn)賠償是否還需要航空公司的賠償?
商業(yè)性的風(fēng)險(xiǎn)賠償不能代替行政性的責(zé)任過失補(bǔ)償。延誤險(xiǎn)為旅客自掏腰包投保，保險(xiǎn)賠償是保險(xiǎn)公司在履行他們和乘客之間的商業(yè)合同，即保險(xiǎn)賠償不是航空公司給乘客的，所以不能代替航空公司對乘客的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
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