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外資搶車險(xiǎn)份額 財(cái)險(xiǎn)公司今年盈利“壓力山大”

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-05-04 10:43 瀏覽：6853 次
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［編者按］           隨著我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)5月1日起正式對(duì)外資保險(xiǎn)公司開放，中資外資財(cái)險(xiǎn)公司零距離肉搏戰(zhàn)一觸即發(fā)。同時(shí)，隨著商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革推向全國(guó)，其費(fèi)率有可能在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步走低。這些將使得2011年表現(xiàn)搶眼的財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，在2012年遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，并增大盈利壓力。業(yè)界甚至認(rèn)為，財(cái)險(xiǎn)景氣度已經(jīng)接近高點(diǎn)。   　　...

 

        隨著我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)5月1日起正式對(duì)外資保險(xiǎn)公司開放，中資外資財(cái)險(xiǎn)公司零距離肉搏戰(zhàn)一觸即發(fā)。同時(shí)，隨著商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革推向全國(guó)，其費(fèi)率有可能在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步走低。這些將使得2011年表現(xiàn)搶眼的財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，在2012年遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，并增大盈利壓力。業(yè)界甚至認(rèn)為，財(cái)險(xiǎn)景氣度已經(jīng)接近高點(diǎn)。
 
　　外資搶車險(xiǎn)份額
 
　　根據(jù)5月1日起正式實(shí)施的新《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，外資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開始可以經(jīng)營(yíng)我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
 
　　記者了解到，不少外資保險(xiǎn)公司已經(jīng)進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。利寶保險(xiǎn)有限公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄧偉祥此前接受記者采訪時(shí)表示，利寶保險(xiǎn)已經(jīng)做好一切準(zhǔn)備，屆時(shí)會(huì)將國(guó)外的車險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)。此外，富邦財(cái)險(xiǎn)、美亞保險(xiǎn)等外資險(xiǎn)企也已開始著手前期準(zhǔn)備工作。
 
　　據(jù)悉，為了理賠方便，消費(fèi)者一般會(huì)在同一家公司購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)。但由于以往外資公司不能經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)，外資險(xiǎn)企的商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)也受到了較大影響，僅占整個(gè)市場(chǎng)份額的1%。
 
　　不過，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)正式對(duì)外開放，將大大拉動(dòng)外資保險(xiǎn)公司的商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。而多元化的競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)給國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)市場(chǎng)帶來新格局。招商證券研究報(bào)告認(rèn)為，外資險(xiǎn)企雖然短時(shí)間內(nèi)難以搶占市場(chǎng)，但未來將推動(dòng)車險(xiǎn)市場(chǎng)的費(fèi)率厘定更準(zhǔn)確。
 
　　財(cái)險(xiǎn)盈利能力或已見頂
 
　　今年“3·15”前夕，中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知》，初步確定了市場(chǎng)化的車險(xiǎn)定價(jià)原則，在保證保費(fèi)充足的前提下，對(duì)費(fèi)率采取“限高不限低”的監(jiān)管思路。由此，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革在全國(guó)實(shí)施，并引來不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司承保盈利水平的擔(dān)憂。
 
　　記者了解到，這種擔(dān)心并非空穴來風(fēng)。以試點(diǎn)滿一年的深圳為例，在將車險(xiǎn)費(fèi)率同交通違章等多項(xiàng)費(fèi)率浮動(dòng)因素掛鉤之后，2011年3月到2012年3月，深圳地區(qū)車險(xiǎn)單均保費(fèi)約4566元，同比下降了約9.8%。
 
　　不僅如此，早在2011年下半年，國(guó)內(nèi)財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)盈利指標(biāo)就出現(xiàn)下滑端倪。高華證券研究報(bào)告顯示，受競(jìng)爭(zhēng)加劇以及通脹的影響，2011年下半年財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)賠付率出現(xiàn)反彈。同期，人保財(cái)險(xiǎn)和平安財(cái)險(xiǎn)的賠付比率分別上升1.8%和1.5%，費(fèi)用率也小幅上升。高華證券研究員趙慧穎認(rèn)為，財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)承保盈利能力已經(jīng)在去年下半年觸頂。
 
　　財(cái)險(xiǎn)承保利潤(rùn)率已處于歷史高位，未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力將逐步增大。一方面，各公司基于去年銷售情況而制定的銷售計(jì)劃過于樂觀，而今年新車銷量下降導(dǎo)致保費(fèi)增速下滑，使得財(cái)險(xiǎn)公司普遍存在預(yù)算達(dá)成率較低的壓力。另一方面，財(cái)險(xiǎn)公司普遍擔(dān)心商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化之后業(yè)務(wù)質(zhì)量變差，從而加大對(duì)當(dāng)前業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，使得競(jìng)爭(zhēng)提前加速。

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