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外資險企8月推交強險 緊盯豪車險肥肉

來源：互聯網 發(fā)布時間：2012-05-07 09:41 瀏覽：6747 次
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［編者按］           5月1日，交強險業(yè)務正式對外資險企開放。當輿論還沉醉于開放并不會對中資險企造成多少沖擊時，部分務實的外資財險公司已經開始著手準備，搶奪車險市場中最肥的肉：豪華車保險。          早在3月底外資財險公司已經開始著手籌備工作，如果一切順利，8月份...

 

        5月1日，交強險業(yè)務正式對外資險企開放。當輿論還沉醉于開放并不會對中資險企造成多少沖擊時，部分務實的外資財險公司已經開始著手準備，搶奪車險市場中最肥的肉：豪華車保險。
 
       早在3月底外資財險公司已經開始著手籌備工作，如果一切順利，8月份可能就有三家以上外資財險公司可推出交強險產品。目前，外資財險只能開展商業(yè)車險，車主如果在外資財險購買商業(yè)險，還要到別的公司購買交強險，理賠也存在問題。
 
    而在補上交強險短板后，多家外資財險都把目光聚焦在可避免與中資財險公司硬拼但卻有很高增長潛力的豪華車市場。安聯財險中國公司總經理聶培德日前就表示，安聯將繼續(xù)立足于高端客戶市場，讓更多的客戶能享受到安聯的星級服務。今年的汽車銷售數據顯示，一季度整車銷售同比下滑3.40%，而增長的都是豪華車品牌。
 
        8月份或推出外資交強險產品
 
        盡管交強險整體還處于虧損狀態(tài)，但對于外資財險公司，能夠辦理交強險，則是推動其業(yè)務上升的一大關鍵。
 
        目前，外資財險只能開展商業(yè)車險業(yè)務，對車險投保人造成不便，理賠也存在問題。據悉，車險投保人在外資財險購買商業(yè)險的同時，要在中資財險公司購買交強險，而理賠時，雙方保險公司的理賠人員要同時到場進行勘察和定損。
 
        正是這一不便，使得目前經營商業(yè)車險業(yè)務的外資財險公司僅有美亞、三星、國泰、現代、安聯、三井住友、利寶互助、中意財產等，并不足21家總體規(guī)模的一半。
 
        而如今交強險業(yè)務正式對外資險企開放，外資財險公司自然想第一時間推出產品，某美資財險公司相關人士表示，3月底總部開始籌備前期工作，預計8月份有望正式介入交強險領域。股東背景為德國的財險公司安聯也躍躍欲試，安聯財險中國公司總經理聶培德近日表示，正在積極與行業(yè)監(jiān)管部門進行溝通，預計2至3個月后將開展相關業(yè)務。
 
        某美資財險公司相關人士表示，大股東相當重視交強險對商業(yè)車險的帶動作用。相關數據顯示，2005年交強險實現以來，機動車投保率從2005年的36%提高到2010年的49%，其中汽車投保率由58%上升到79%，交強險成為帶動商業(yè)保險的投保率上升的重要引擎。
 
        重點開發(fā)豪華車市場
 
        面對中資險企多年來在車險市場建立的絕對優(yōu)勢，補上交強險短板后的外資財險，均把突圍的目光，聚焦在可避免與中資財險公司硬拼但卻有很高增長潛力的豪華車市場。
 
        車險的競爭態(tài)勢也是外資財險選擇高端汽車領域的另一原因。由于機動車費率浮動下限有所規(guī)定，中資公司也鮮少在費率上或傭金方面爭奪市場。由于網店和銷售渠道受限，對外資財險公司也大為不利。
 
        同時，外資財險公司的大股東背景也為搶占高端車市場帶來可能性。創(chuàng)始于1912年的利寶互助保險集團是一家多種經營的國際保險公司集團，是北美最大的多險種財產險和意外險公司之一，其在北美合作者眾多，而利寶互助也表示，車險將主要針對中高端車。
 
       現狀：外資財險車險比重低
 
       外資財險公司保費收入占比較低，最近幾年的數據相當穩(wěn)定，由于不能開展交強險業(yè)務，外資財險公司的車險業(yè)務保費占比也不高。
 
       目前開展車險的外資財險中，車險均未占其商業(yè)保險中保費收入的前五。如美亞和安聯2011年年度數據顯示，在排名前五的商業(yè)保險中排名第一的是責任險，隨后是貨物運輸險等險種。安聯財險的2011年年報顯示，保費收入排名前五的為責任險、企財險、建工險、貨物運輸險和信用保險，車輛險排名第六，其保費收入為信用保險保費收入的一半多一些。 

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