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神九發(fā)射成功 催生航天保險(xiǎn)新發(fā)展空間
[編者按] 6月16日18時(shí)37分,執(zhí)行我國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的神舟九號(hào)載人飛船,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,順利將3名航天員送上太空。 江泰保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司航天航空風(fēng)險(xiǎn)部總經(jīng)理任復(fù)茂告訴記者,類似神舟九號(hào)這種載人返回式飛船的發(fā)射,所用資金都由國(guó)家財(cái)政支出,并不是商業(yè)化的發(fā)射行為,因此沒(méi)有投保“機(jī)體保險(xiǎn)”。從神舟一號(hào)到神舟八號(hào)的發(fā)射升空,同樣也沒(méi)有...
6月16日18時(shí)37分,執(zhí)行我國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的神舟九號(hào)載人飛船,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,順利將3名航天員送上太空。
江泰保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司航天航空風(fēng)險(xiǎn)部總經(jīng)理任復(fù)茂告訴記者,類似神舟九號(hào)這種載人返回式飛船的發(fā)射,所用資金都由國(guó)家財(cái)政支出,并不是商業(yè)化的發(fā)射行為,因此沒(méi)有投保“機(jī)體保險(xiǎn)”。從神舟一號(hào)到神舟八號(hào)的發(fā)射升空,同樣也沒(méi)有投保,僅僅是飛船搭載的一些商業(yè)性物品,如郵票、紀(jì)念冊(cè)等投保過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)。
“如果要投保的話,就需要向保險(xiǎn)公司提供飛船的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料,便于保險(xiǎn)公司評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn)。但國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司不可能一家承保,而且可能會(huì)通過(guò)國(guó)際再保險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)行分保,這樣顯然是不現(xiàn)實(shí)的。從這個(gè)角度看,神舟九號(hào)沒(méi)有這個(gè)保險(xiǎn)需求。”任復(fù)茂說(shuō)。
一位業(yè)內(nèi)資深人士向記者透露,神舟系列飛船發(fā)射前,有關(guān)方面曾有過(guò)保險(xiǎn)設(shè)想,但由于各種原因,最終沒(méi)有結(jié)果。“雖然飛船發(fā)射從理論上講是可以承保的,但畢竟不像衛(wèi)星發(fā)射那樣成熟,而且飛船的保額巨大,不見(jiàn)得能在國(guó)際再保險(xiǎn)市場(chǎng)上分得出去,對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)太大,所以不敢輕易涉足。同時(shí),也存在著有關(guān)方面對(duì)保險(xiǎn)公司在管理、技術(shù)、人才和實(shí)力等方面的信任程度問(wèn)題。”
據(jù)了解,國(guó)際上載人航天基本沒(méi)有投保商業(yè)保險(xiǎn),比如美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射時(shí),就沒(méi)有向商業(yè)保險(xiǎn)公司投保機(jī)身險(xiǎn)、發(fā)射險(xiǎn)、軌道險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn),只是為實(shí)驗(yàn)室登月艙投了保,而這個(gè)實(shí)驗(yàn)室登月艙除了美國(guó)國(guó)家航天航空管理局承諾賠償800萬(wàn)美元外,勞合社為此支付了近1770萬(wàn)美元的商業(yè)海事保險(xiǎn)賠償。
上述業(yè)內(nèi)資深人士表示,即使飛船本身不能投保,按照以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,對(duì)于一些地面上的保險(xiǎn)需求,保險(xiǎn)公司還是有機(jī)會(huì)的。但人保財(cái)險(xiǎn)特殊風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)事業(yè)部副總經(jīng)理陸舒表示,據(jù)她了解,此次神舟九號(hào)發(fā)射的地面財(cái)產(chǎn)、地面人身意外和落區(qū)責(zé)任等,都沒(méi)有投保商業(yè)保險(xiǎn)。
據(jù)了解,神舟九號(hào)成功實(shí)現(xiàn)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)后,未來(lái)我國(guó)將全面實(shí)施載人航天工程、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、探月工程、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、夸父計(jì)劃、新一代運(yùn)載火箭等國(guó)家重大科技專項(xiàng)和重大航天工程,對(duì)中國(guó)航天保險(xiǎn)來(lái)說(shuō),顯然是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)。
任復(fù)茂告訴記者,作為航天大國(guó),中國(guó)已經(jīng)形成了一個(gè)航天保險(xiǎn)市場(chǎng),在承保能力上可以與歐美比肩,基本實(shí)現(xiàn)了涉及非載人的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射方面的保險(xiǎn)覆蓋,但目前國(guó)內(nèi)涉足航天保險(xiǎn)領(lǐng)域的企業(yè)專業(yè)水平還有待提高。同時(shí),由于種種原因,目前很多航天發(fā)射活動(dòng),對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)仍然存在著承保障礙。他認(rèn)為,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的程度越來(lái)越高,政府主導(dǎo)的航天發(fā)射活動(dòng)購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)將是一種趨勢(shì)。
據(jù)了解,航天保險(xiǎn)主要包括財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)和責(zé)任險(xiǎn)兩大類。從國(guó)際上看,有關(guān)國(guó)家的航天法規(guī)對(duì)保險(xiǎn)都有相應(yīng)的規(guī)定。比如,俄羅斯規(guī)定,如果商業(yè)保險(xiǎn)保額不足以支付所造成的第三方損失時(shí),由政府兜底。美國(guó)的《航天發(fā)射法案》也規(guī)定,必須購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn),且超過(guò)最高賠償限額的部分,政府需提供額外的保險(xiǎn)擔(dān)保,上限為15億美元。此外,美國(guó)宇航局明確其經(jīng)費(fèi)的一部分用來(lái)購(gòu)買保險(xiǎn)。英國(guó)、德國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)也有相似規(guī)定。
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