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私家車有望投保乘員險按座投保有待市場檢驗

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間：2012-09-13 10:32 瀏覽：6383 次

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［編者按］　　副駕位置200元/年，享最高40萬元以上保額　　八月初的那場“南京英菲尼迪慘烈車禍”至今讓人心有余悸，最小的死者年僅15歲。發(fā)生意外后，車上人員的傷亡賠付如何解決?近期，永安財險計劃推出一款“非營運車輛乘員責任險”，以彌補車上人員傷亡賠付空白。記者從該公司江蘇分公司了解到，目前此險種已在保監(jiān)會報批之中。　　填補了賠付空白...

　　副駕位置200元/年，享最高40萬元以上保額

　　八月初的那場“南京英菲尼迪慘烈車禍”至今讓人心有余悸，最小的死者年僅15歲。發(fā)生意外后，車上人員的傷亡賠付如何解決?近期，永安財險計劃推出一款“非營運車輛乘員責任險”，以彌補車上人員傷亡賠付空白。記者從該公司江蘇分公司了解到，目前此險種已在保監(jiān)會報批之中。

　　填補了賠付空白

　　據(jù)介紹，正在醞釀中的“非營運車輛乘員責任險”不屬于普通的商業(yè)汽車保險范疇，而是單例成為責任險的一種，并且滿足自愿選擇性投保。“該險種主要是針對私家車、機關單位公車等非營運車輛。”永安財險江蘇分公司財產(chǎn)險部、市場部總經(jīng)理劉豪和記者說起了開發(fā)此險種的初衷：在拼車、公車外出的過程中，車上人員傷亡賠付在業(yè)內(nèi)一直處于空白。而隨著車禍傷亡率的上升，賠償糾結也越來越多。

　　“雖然在車險中，可投保‘座位險’來保障車上人員安全，但‘座位險’最高賠付僅為5萬元。”劉豪告訴記者，5萬元的賠付早已遠遠不足。在此背景下，“非營運車輛乘員責任險”應運而生，大大彌補了“座位險”的不足。

　　或按“座”投保

　　劉豪強調(diào)，“非營運車輛乘員責任險”是獨立于普通商業(yè)車險的，因此在費率上，進行獨立核算。而經(jīng)過精確核算費率，該險種最高可達40萬元以上保額，問世后可能按“座位”投保。也就是說，投保標的為車上座位。例如，副駕位置200元/年，普通的兩廂私家車若要整車投保，則需要800元/年(駕駛員座位除外)。

　　既可以選擇整車投保，也可指定座位投保。是否會對理賠、定損帶來困難，造成行業(yè)風險?對此，業(yè)內(nèi)人士分析認為，200元/年投保一個座位，保費并不算便宜，產(chǎn)品問世后不排除有車主為節(jié)省保費，指定副駕駛與后座其一作為投保標的。但這樣就會為定損帶來困難，尤其是對后座傷亡人員難以界定。“因此，該險種面世后，按座投保需要有明確界定，副駕駛可以單獨投保，后座則需要整體投保。”該名人士表示，這不僅是為了控制行業(yè)風險，也是對車上人員的保障。

　　前景有待市場檢驗

　　據(jù)了解，出租車、客運車輛等營運車輛已經(jīng)開始普及這種“乘員座位險”了，并且投保率在75%以上。但同類險種，在私家車、機關車輛市場是否具有前景，可能還有待市場檢驗。

　　平安車險江蘇分公司的相關責任人表示，新險種雖然彌補了“車上座位險”保額低的缺陷，但從某種程度上來說，“乘員險”的保費200元/年只能投保一個座位，也不便宜。如果按照整車投保，也與普通車輛一年的車損險保費相差不多，“費率是否能被車主認可，還有待觀察。”

　　對此，永安財險江蘇分公司的相關負責人也表示，新險種的開發(fā)是對市場的一種嘗試和試水，相信險種的實用性和保障性才是市場前景的檢驗標準。

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