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航班延誤保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-11-13 11:38 瀏覽：4369 次

關(guān)注中民+

［編者按］　　航班延誤險(xiǎn)上市8年少人問津購買率低至5% 　　“2011年航空服務(wù)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告”顯示，76.5%的消費(fèi)者曾遇航班延誤，同時(shí)近半消費(fèi)者對(duì)航班延誤后的服務(wù)賠償不滿意。延誤率如此高，但對(duì)應(yīng)的航班延誤險(xiǎn)卻為何始終沒有獲得消費(fèi)者的認(rèn)可?業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)消費(fèi)者不接受航班延誤險(xiǎn)，首先是因?yàn)楹桨嘌诱`險(xiǎn)屬于一個(gè)小險(xiǎn)種，同樣是花費(fèi)20元，旅客更愿意去購買賠償金高達(dá)60萬...

　　航班延誤險(xiǎn)上市8年少人問津購買率低至5%

　　“2011年航空服務(wù)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告”顯示，76.5%的消費(fèi)者曾遇航班延誤，同時(shí)近半消費(fèi)者對(duì)航班延誤后的服務(wù)賠償不滿意。延誤率如此高，但對(duì)應(yīng)的航班延誤險(xiǎn)卻為何始終沒有獲得消費(fèi)者的認(rèn)可?業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)消費(fèi)者不接受航班延誤險(xiǎn)，首先是因?yàn)楹桨嘌诱`險(xiǎn)屬于一個(gè)小險(xiǎn)種，同樣是花費(fèi)20元，旅客更愿意去購買賠償金高達(dá)60萬元的航空意外險(xiǎn)，為人身安全和財(cái)產(chǎn)安全來投保。

　　航班延誤險(xiǎn)保費(fèi)低至5元但仍叫好不叫座

　　目前，國內(nèi)保險(xiǎn)公司紛紛推出該險(xiǎn)種，保費(fèi)最高的航延險(xiǎn)20元一份，保費(fèi)低的僅為5元錢，但該險(xiǎn)很少有人問津。某保險(xiǎn)公司業(yè)內(nèi)人士表示，各類“航空延誤險(xiǎn)”對(duì)于如何界定延誤，有著不同的標(biāo)準(zhǔn)，有些是按照航班起飛時(shí)間計(jì)算，有些則是按到達(dá)時(shí)間計(jì)算。此外，根據(jù)中國民航相關(guān)條例規(guī)定，由航空公司自身原因造成的航班延誤，超過4小時(shí)，需對(duì)旅客進(jìn)行補(bǔ)償。即便不購買“航班延誤險(xiǎn)”，旅客仍有可能獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，這也是“航班延誤險(xiǎn)”叫好不叫座的原因。

　　延誤4小時(shí)最高獲賠400 航班延誤險(xiǎn)賠付率上升

　　與頻發(fā)的航班延誤相對(duì)應(yīng)的，是航班延誤保險(xiǎn)的推廣難。大眾保險(xiǎn)執(zhí)行董事兼副總經(jīng)理彭德智表示，目前通過春秋航空網(wǎng)絡(luò)購票的旅客不少都會(huì)“順手”購買一份航空延誤保險(xiǎn)，認(rèn)購率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了4月上旬的15%。太保表示，試點(diǎn)一個(gè)月來發(fā)現(xiàn)案件數(shù)較以往增加一倍。承保條件的改變是一方面的原因，另一方面是承保基數(shù)增加。

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