離奇車險理賠案例：車險賠付金額為何由受害人承擔(dān)
［編者按］ 江蘇省寶應(yīng)法院日前判決的一起5車追尾相撞的交通事故連環(huán)訴訟案，再次引起保險業(yè)界的“振蕩”。 20013年2月13日上午，由于大霧，京滬高速揚(yáng)州段封路。在揚(yáng)州收費(fèi)站附近，發(fā)生了一起5車追尾相撞的交通事故，為此引發(fā)4起當(dāng)事人互為原被告的訴訟案件。對于承辦此案的寶應(yīng)法院日前做出的一審判決，大眾保險公司南京分公司負(fù)責(zé)人的看法是“荒誕離奇&rdquo...
江蘇省寶應(yīng)法院日前判決的一起5車追尾相撞的交通事故連環(huán)訴訟案，再次引起保險業(yè)界的“振蕩”。
20013年2月13日上午，由于大霧，京滬高速揚(yáng)州段封路。在揚(yáng)州收費(fèi)站附近，發(fā)生了一起5車追尾相撞的交通事故，為此引發(fā)4起當(dāng)事人互為原被告的訴訟案件。對于承辦此案的寶應(yīng)法院日前做出的一審判決，大眾保險公司南京分公司負(fù)責(zé)人的看法是“荒誕離奇”。
5月29日上午，筆者從大眾保險公司南京分公司了解到這起交通事故的“離奇”經(jīng)歷：在這起追尾事故中，投保于大眾保險的一輛大客車是停在收費(fèi)站后的第一輛車，肇事車是第四和第五輛車。大客車沒有撞擊任何車輛，相反是被撞者，交警認(rèn)定在此事故中投保于大眾保險的第一輛大客車沒有責(zé)任。
然而，4起訴訟一起判決下來，第一輛大客車竟然要承擔(dān)包括肇事者在內(nèi)的損失47萬元。這是大眾保險南京分公司在“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制險”實施以來的最高額賠償。
“無過錯責(zé)任”使訴訟激增
不管有沒有責(zé)任都要賠，哪怕車停在那里，其他車或人自己碰上受傷也要賠，酒后駕車出了事故也要賠———“無過錯責(zé)任”使車險訴訟激增。去年以來，這樣的案子層出不窮。僅上半年，江蘇省法院受理交通事故損害賠償糾紛案件同比上升140%，訴訟標(biāo)的額上升210%。意見下發(fā)4個月后，江蘇12家財險公司賠付近1.4億元，并以月均3468.49萬元的速度增加。為此，保監(jiān)會江蘇監(jiān)管局和12家保險公司一直在尋求各種意見反映途徑。
“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制險”成為保險業(yè)內(nèi)爭議最大的熱點。目前法院判決此類案件的依據(jù)是新的《道路交通法》、《江蘇省道路交通安全條例》以及《省高院關(guān)于審理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的意見》。”
國家和地方法規(guī)對“三責(zé)險”僅有原則條款，江蘇省高院的意見具體規(guī)定了，無論交通當(dāng)事人有沒有過錯，保險公司都要賠償，具體按機(jī)動車投保限額進(jìn)行賠償，這個額度至少5萬。“無過錯責(zé)任”本來在道交法立法過程中就備受爭議，這個具體規(guī)定再度刺激了保險業(yè)界的神經(jīng)。
大眾保險公司南京分公司人士說，保險公司業(yè)內(nèi)峰會上經(jīng)常討論“三責(zé)險”問題，主要的觀點是，“三責(zé)險”是商業(yè)險，不是“強(qiáng)制險”。由于國家目前沒有出臺“機(jī)動車第三者責(zé)任險條例”，因此各保險公司現(xiàn)在經(jīng)營的三責(zé)險都是商業(yè)險。現(xiàn)在，以國家強(qiáng)制手段干預(yù)作為一種市場經(jīng)營行為的商業(yè)險，是錯誤的。
保險專家認(rèn)為，全國“三責(zé)險”執(zhí)行的賠償標(biāo)準(zhǔn)各行其是，如上海設(shè)定強(qiáng)制保險的責(zé)任限額為4萬。大眾保險南京分公司曾辦理過上海車輛的理賠案，按責(zé)任限額為4萬的標(biāo)準(zhǔn)賠付。而江蘇的保險公司并沒有多收費(fèi)，賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)卻高于其他省份，這樣長久以往，保險公司將埋下巨大的經(jīng)營風(fēng)險。
由于“三責(zé)險”的大面積賠付，保險業(yè)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)不冷靜情緒，應(yīng)該客觀中立來看待這個問題。立法者保護(hù)弱者的初衷是正確的，但是根子問題在于“無過錯責(zé)任”被放大濫用了，以至于在上述的連環(huán)撞車事故中，出現(xiàn)了受害者向肇事者賠錢的離奇現(xiàn)象。
因此，保險專家建議“三責(zé)險”應(yīng)根據(jù)責(zé)任狀況，設(shè)定賠付限額，或者按比例賠付。
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