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車險理賠員待遇多高？綜合素質(zhì)要求極高

來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間：2014-06-22 10:51 瀏覽：5050 次
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［編者按］ 　　車險，對于機(jī)動車保有量已超百萬的大連日漸重要。車險理賠員究竟能賺多少錢?大連多家保險公司表示，作為一線員工，一位合格的查勘員，需要是好司機(jī)，是車迷，是攝影師，會公關(guān)，熟背保險條款……綜合素質(zhì)要求極高。 　　速度：接到報案25分鐘內(nèi)到達(dá) 　　昨天7時20分，大連某財險公司車險查勘員劉嚴(yán)就趕到位于春柳的婦產(chǎn)醫(yī)院附近。　15分鐘的車程里，客戶來電話催...

　　車險，對于機(jī)動車保有量已超百萬的大連日漸重要。車險理賠員究竟能賺多少錢?大連多家保險公司表示，作為一線員工，一位合格的查勘員，需要是好司機(jī)，是車迷，是攝影師，會公關(guān)，熟背保險條款……綜合素質(zhì)要求極高。

　　速度：接到報案25分鐘內(nèi)到達(dá)

　　昨天7時20分，大連某財險公司車險查勘員劉嚴(yán)就趕到位于春柳的婦產(chǎn)醫(yī)院附近?！?5分鐘的車程里，客戶來電話催了兩遍。“車出了事故誰都著急，平時挨罵是常事?！?rdquo;劉嚴(yán)說，處理現(xiàn)場最怕的是車禍扎堆，要是同時發(fā)生幾起車禍，哪怕是晚去一分鐘，塞的車就能排出一里長，很難接近。劉嚴(yán)說，今年3月份在椒金山隧道出一次現(xiàn)場，因?yàn)槿囂珖?yán)重，他把車停在路邊，跑了將近一站地趕到車禍現(xiàn)場。

　　劉嚴(yán)說：“遇到脾氣暴躁的，本來自己的車被撞，心情就不好，根本不會管我們。他們就認(rèn)為，交錢時保險公司承諾這承諾那，可結(jié)果到理賠時，保險公司的人卻慢吞吞的，他們就跟我們發(fā)火?！?rdquo;“車險理賠難”是近年來監(jiān)管部門重點(diǎn)整治的工作。目前，大連地區(qū)多家財險公司都對查勘員出現(xiàn)場的時間進(jìn)行了很嚴(yán)格的規(guī)定，一般要求從接到報案后，半小時之內(nèi)必須到現(xiàn)場。劉嚴(yán)的公司則要求25分鐘之內(nèi)，遲到就要被罰款。所以遭遇堵車的查勘員只得一邊在電話里給客戶賠不是，完成工作再回到公司接受處罰。

　　強(qiáng)度：一天要跑七八個現(xiàn)場

　　可能許多車主不知道，眼下是一年中最容易發(fā)生車禍的季節(jié)。“做車險的人都清楚，每年季節(jié)交替的這一段，就是機(jī)動車事故發(fā)生的高峰?！?rdquo;劉嚴(yán)說，他也不知道具體原因是什么。剛進(jìn)車險理賠這一行時，“師傅”就是這么教他的。兩年來，劉嚴(yán)發(fā)現(xiàn)，真是這么個規(guī)律。還有幾個規(guī)律是：星期一、星期二車禍多，上午車禍比較集中，晚上出事都是大事，后半夜最容易出車禍的是出租車司機(jī)。

　　大連目前多數(shù)有車險業(yè)務(wù)的保險公司，現(xiàn)場查勘人員的數(shù)量都在10個左右。市保險行業(yè)協(xié)會一位負(fù)責(zé)人粗略估計，全市從業(yè)人員大約有八九百人。這些工作人員每天平均要出七八個現(xiàn)場。“時間往前推三四年，大連的車險市場完全是另一個樣子。”一位大連某保險公司業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于私家車保有量不算太多，新手司機(jī)數(shù)量更少，車險查勘員大概一天能出三四個現(xiàn)場，考核任務(wù)也非常寬松。而如今，只要遇到雨雪天氣，該公司的理賠人員一天的查勘量都在10個以上。去年冬季的一場大雪過后，一位理賠部的中層管理人員一天共接了包括查勘、定損在內(nèi)的32個案子。

　　該人士告訴記者，只要入了車險理賠這一行，直至退出那一天，手機(jī)都必須24小時開機(jī)。雖然理論上可以每周休息一天，但是公司要求特殊天氣，理賠部門必須全部在崗。因?yàn)槭鹿孰S時發(fā)生，決定了這份隨叫隨到的工作是不分晝夜的。

　　“如果要讓整個處理流程保質(zhì)保量，一位車險查勘員一天接五六個單子就已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，基本就得一直在路上跑。”前述業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在理賠員的工作量幾乎都是超負(fù)荷的。此前，一些財險公司嘗試將車險業(yè)務(wù)外包，后來發(fā)現(xiàn)工作人員達(dá)不到本公司要求，而且不好控制，容易出“灰色地帶”，最終仍然回歸其麾下部門。

　　溝通：最難掌握是拒賠“話術(shù)”

　　大連話“道鴨子”的車險服務(wù)電話去年紅了整個網(wǎng)絡(luò)。目前，多家財險公司的車險服務(wù)都是通過總部統(tǒng)一熱線電話再一一分撥出去的。對于出現(xiàn)場的車險查勘員來說，和客戶的溝通則需要語言技巧。“我們有專門的教材，講語言溝通流程。”一家國內(nèi)保險公司大連分公司的車險部門工作人員徐先生說，常規(guī)業(yè)務(wù)比較簡單，最考驗(yàn)功力的是拒賠的“話術(shù)”，尤其是面對刻意占便宜的車主。

　　徐先生說，除交通事故之外，有些車主總想找“小賬”，令車險業(yè)務(wù)變得復(fù)雜起來。去年一位大連的私家車主不小心出了碰擦事故。除了這次碰擦外，在一年時間內(nèi)，這位車主還出了3次小事故。按照出險次數(shù)與車險保費(fèi)掛鉤的制度，如果這次再向保險公司報案，那么當(dāng)年的車險保費(fèi)將上浮30%。在有經(jīng)驗(yàn)的“專業(yè)人士”建議下，這位車主選擇了提前購買當(dāng)年的車險，而沒有報案，車險保費(fèi)也就沒有執(zhí)行上浮的政策。“這種緩報案看起來是小賬，實(shí)際上侵害了保險公司的利益?！?rdquo;徐先生說。以一輛價值10萬元左右的車為例，一年的商業(yè)車險保費(fèi)平均在3500元左右，如果沒有出現(xiàn)事故，那么就可以享受到7折優(yōu)惠，即2450元，可以節(jié)約1050元;如果出了三次以內(nèi)的事故，那么就不能打折。而如果出現(xiàn)了三次以上的事故，保費(fèi)在3500元的基礎(chǔ)上，還將上浮30%，那么商業(yè)車險保費(fèi)將達(dá)4550元，車主為此要比享受7折優(yōu)惠時多支付2100元。

　　徐先生介紹，這種緩報案的情況，保險公司應(yīng)該拒賠。公司也要求對于在新車險保單生效后7天內(nèi)出現(xiàn)報案事故的要“特別關(guān)注”。比如判斷碰擦后鐵皮的顏色——剛碰擦和碰擦后一段時間，鐵皮的顏色是不一樣的，這也是憑著查勘人員的經(jīng)驗(yàn)判斷。“有的車主，第一年交了劃痕險的保費(fèi)，第二年沒有出險，那么覺得自己這一年交的保費(fèi)虧了，就在第一年的老傷旁邊再劃一道，這樣好歹把保費(fèi)給拿回來?！?rdquo;一家車險公司的理賠員告訴記者，許多時候，即使保險公司的理賠人員明明一眼就能看出來是新劃的一道傷，但是取證太難了，而保險公司又不得不賠。因而，在劃痕險這一塊，大多數(shù)保險公司是不賺錢的。

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