算一算買份
合適的保險(xiǎn)多少錢?
免費(fèi)定制專屬保障方案
車險(xiǎn)理賠員待遇多高?綜合素質(zhì)要求極高
[編者按] 車險(xiǎn),對于機(jī)動(dòng)車保有量已超百萬的大連日漸重要。車險(xiǎn)理賠員究竟能賺多少錢?大連多家保險(xiǎn)公司表示,作為一線員工,一位合格的查勘員,需要是好司機(jī),是車迷,是攝影師,會公關(guān),熟背保險(xiǎn)條款……綜合素質(zhì)要求極高。 速度:接到報(bào)案25分鐘內(nèi)到達(dá) 昨天7時(shí)20分,大連某財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)查勘員劉嚴(yán)就趕到位于春柳的婦產(chǎn)醫(yī)院附近?!?5分鐘的車程里,客戶來電話催...
車險(xiǎn),對于機(jī)動(dòng)車保有量已超百萬的大連日漸重要。車險(xiǎn)理賠員究竟能賺多少錢?大連多家保險(xiǎn)公司表示,作為一線員工,一位合格的查勘員,需要是好司機(jī),是車迷,是攝影師,會公關(guān),熟背保險(xiǎn)條款……綜合素質(zhì)要求極高。
速度:接到報(bào)案25分鐘內(nèi)到達(dá)
昨天7時(shí)20分,大連某財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)查勘員劉嚴(yán)就趕到位于春柳的婦產(chǎn)醫(yī)院附近?!?5分鐘的車程里,客戶來電話催了兩遍。“車出了事故誰都著急,平時(shí)挨罵是常事?!?rdquo;劉嚴(yán)說,處理現(xiàn)場最怕的是車禍扎堆,要是同時(shí)發(fā)生幾起車禍,哪怕是晚去一分鐘,塞的車就能排出一里長,很難接近。劉嚴(yán)說,今年3月份在椒金山隧道出一次現(xiàn)場,因?yàn)槿囂珖?yán)重,他把車停在路邊,跑了將近一站地趕到車禍現(xiàn)場。
劉嚴(yán)說:“遇到脾氣暴躁的,本來自己的車被撞,心情就不好,根本不會管我們。他們就認(rèn)為,交錢時(shí)保險(xiǎn)公司承諾這承諾那,可結(jié)果到理賠時(shí),保險(xiǎn)公司的人卻慢吞吞的,他們就跟我們發(fā)火。 ”“車險(xiǎn)理賠難”是近年來監(jiān)管部門重點(diǎn)整治的工作。目前,大連地區(qū)多家財(cái)險(xiǎn)公司都對查勘員出現(xiàn)場的時(shí)間進(jìn)行了很嚴(yán)格的規(guī)定,一般要求從接到報(bào)案后,半小時(shí)之內(nèi)必須到現(xiàn)場。劉嚴(yán)的公司則要求25分鐘之內(nèi),遲到就要被罰款。所以遭遇堵車的查勘員只得一邊在電話里給客戶賠不是,完成工作再回到公司接受處罰。
強(qiáng)度:一天要跑七八個(gè)現(xiàn)場
可能許多車主不知道,眼下是一年中最容易發(fā)生車禍的季節(jié)。“做車險(xiǎn)的人都清楚,每年季節(jié)交替的這一段,就是機(jī)動(dòng)車事故發(fā)生的高峰?!?rdquo;劉嚴(yán)說,他也不知道具體原因是什么。剛進(jìn)車險(xiǎn)理賠這一行時(shí),“師傅”就是這么教他的。兩年來,劉嚴(yán)發(fā)現(xiàn),真是這么個(gè)規(guī)律。還有幾個(gè)規(guī)律是:星期一、星期二車禍多,上午車禍比較集中,晚上出事都是大事,后半夜最容易出車禍的是出租車司機(jī)。
大連目前多數(shù)有車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司,現(xiàn)場查勘人員的數(shù)量都在10個(gè)左右。市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會一位負(fù)責(zé)人粗略估計(jì),全市從業(yè)人員大約有八九百人。這些工作人員每天平均要出七八個(gè)現(xiàn)場。“時(shí)間往前推三四年,大連的車險(xiǎn)市場完全是另一個(gè)樣子。”一位大連某保險(xiǎn)公司業(yè)內(nèi)人士告訴記者,由于私家車保有量不算太多,新手司機(jī)數(shù)量更少,車險(xiǎn)查勘員大概一天能出三四個(gè)現(xiàn)場,考核任務(wù)也非常寬松。而如今,只要遇到雨雪天氣,該公司的理賠人員一天的查勘量都在10個(gè)以上。去年冬季的一場大雪過后,一位理賠部的中層管理人員一天共接了包括查勘、定損在內(nèi)的32個(gè)案子。
該人士告訴記者,只要入了車險(xiǎn)理賠這一行,直至退出那一天,手機(jī)都必須24小時(shí)開機(jī)。雖然理論上可以每周休息一天,但是公司要求特殊天氣,理賠部門必須全部在崗。因?yàn)槭鹿孰S時(shí)發(fā)生,決定了這份隨叫隨到的工作是不分晝夜的。
“如果要讓整個(gè)處理流程保質(zhì)保量,一位車險(xiǎn)查勘員一天接五六個(gè)單子就已經(jīng)處于飽和狀態(tài),基本就得一直在路上跑。”前述業(yè)內(nèi)人士告訴記者,現(xiàn)在理賠員的工作量幾乎都是超負(fù)荷的。此前,一些財(cái)險(xiǎn)公司嘗試將車險(xiǎn)業(yè)務(wù)外包,后來發(fā)現(xiàn)工作人員達(dá)不到本公司要求,而且不好控制,容易出“灰色地帶”,最終仍然回歸其麾下部門。
溝通:最難掌握是拒賠“話術(shù)”
大連話“道鴨子”的車險(xiǎn)服務(wù)電話去年紅了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。目前,多家財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)服務(wù)都是通過總部統(tǒng)一熱線電話再一一分撥出去的。對于出現(xiàn)場的車險(xiǎn)查勘員來說,和客戶的溝通則需要語言技巧。“我們有專門的教材,講語言溝通流程。”一家國內(nèi)保險(xiǎn)公司大連分公司的車險(xiǎn)部門工作人員徐先生說,常規(guī)業(yè)務(wù)比較簡單,最考驗(yàn)功力的是拒賠的“話術(shù)”,尤其是面對刻意占便宜的車主。
徐先生說,除交通事故之外,有些車主總想找“小賬”,令車險(xiǎn)業(yè)務(wù)變得復(fù)雜起來。去年一位大連的私家車主不小心出了碰擦事故。除了這次碰擦外,在一年時(shí)間內(nèi),這位車主還出了3次小事故。按照出險(xiǎn)次數(shù)與車險(xiǎn)保費(fèi)掛鉤的制度,如果這次再向保險(xiǎn)公司報(bào)案,那么當(dāng)年的車險(xiǎn)保費(fèi)將上浮30%。在有經(jīng)驗(yàn)的“專業(yè)人士”建議下,這位車主選擇了提前購買當(dāng)年的車險(xiǎn),而沒有報(bào)案,車險(xiǎn)保費(fèi)也就沒有執(zhí)行上浮的政策。“這種緩報(bào)案看起來是小賬,實(shí)際上侵害了保險(xiǎn)公司的利益?!?rdquo;徐先生說。以一輛價(jià)值10萬元左右的車為例,一年的商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)平均在3500元左右,如果沒有出現(xiàn)事故,那么就可以享受到7折優(yōu)惠,即2450元,可以節(jié)約1050元;如果出了三次以內(nèi)的事故,那么就不能打折。而如果出現(xiàn)了三次以上的事故,保費(fèi)在3500元的基礎(chǔ)上,還將上浮30%,那么商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)將達(dá)4550元,車主為此要比享受7折優(yōu)惠時(shí)多支付2100元。
徐先生介紹,這種緩報(bào)案的情況,保險(xiǎn)公司應(yīng)該拒賠。公司也要求對于在新車險(xiǎn)保單生效后7天內(nèi)出現(xiàn)報(bào)案事故的要“特別關(guān)注”。比如判斷碰擦后鐵皮的顏色——剛碰擦和碰擦后一段時(shí)間,鐵皮的顏色是不一樣的,這也是憑著查勘人員的經(jīng)驗(yàn)判斷。“有的車主,第一年交了劃痕險(xiǎn)的保費(fèi),第二年沒有出險(xiǎn),那么覺得自己這一年交的保費(fèi)虧了,就在第一年的老傷旁邊再劃一道,這樣好歹把保費(fèi)給拿回來?!?rdquo;一家車險(xiǎn)公司的理賠員告訴記者,許多時(shí)候,即使保險(xiǎn)公司的理賠人員明明一眼就能看出來是新劃的一道傷,但是取證太難了,而保險(xiǎn)公司又不得不賠。因而,在劃痕險(xiǎn)這一塊,大多數(shù)保險(xiǎn)公司是不賺錢的。
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