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什么是“承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)” 座位險(xiǎn)介紹

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2014-07-09 08:13 瀏覽：8782 次
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［編者按］ 　　機(jī)票、車(chē)票或船票里其實(shí)都包含著一份強(qiáng)制“承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)”，俗稱(chēng)“座位險(xiǎn)”，但很多旅客根本不知道。有的商家指望著賣(mài)航意險(xiǎn)賺取暴利的代理費(fèi)呢，誰(shuí)會(huì)傻傻地貼告示說(shuō)，機(jī)票里已經(jīng)有保險(xiǎn)了 　　在大家的印象中，理賠空難事故的，一定是“航空意外險(xiǎn)”。其實(shí)，律師所言的150萬(wàn)美元賠償并非“航意險(xiǎn)”，而...

　　機(jī)票、車(chē)票或船票里其實(shí)都包含著一份強(qiáng)制“承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)”，俗稱(chēng)“座位險(xiǎn)”，但很多旅客根本不知道。有的商家指望著賣(mài)航意險(xiǎn)賺取暴利的代理費(fèi)呢，誰(shuí)會(huì)傻傻地貼告示說(shuō)，機(jī)票里已經(jīng)有保險(xiǎn)了

　　在大家的印象中，理賠空難事故的，一定是“航空意外險(xiǎn)”。其實(shí)，律師所言的150萬(wàn)美元賠償并非“航意險(xiǎn)”，而是“承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)”，即俗稱(chēng)的“座位險(xiǎn)”——按飛機(jī)、輪渡、火車(chē)、客車(chē)乃至地鐵的乘客座位計(jì)算費(fèi)率，由運(yùn)輸方給保險(xiǎn)公司投保，如途中發(fā)生意外致使旅客傷亡或行李損失，依法應(yīng)由運(yùn)輸方承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，由保險(xiǎn)公司支付賠款。

　　目前，各國(guó)的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)基本上都是強(qiáng)制險(xiǎn)，只要載客賺錢(qián)，就必須投保。2006年我國(guó)頒布的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》明確，國(guó)內(nèi)民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬(wàn)元，與航意險(xiǎn)保額相當(dāng)。在美國(guó)的類(lèi)似案例中，法院參照當(dāng)?shù)仄骄杖?、生活水平和平均壽命?lái)確定賠償額度，因此前述律師做出了“不低于150萬(wàn)美元”的預(yù)測(cè)。

　　“就是說(shuō)，我買(mǎi)的機(jī)票、車(chē)票或船票里，已包含一份保險(xiǎn)保障啦。為啥買(mǎi)票時(shí)沒(méi)人告訴我呢?”同事又追問(wèn)。

　　這可理解為：一則，無(wú)論是航空公司還是客運(yùn)公司，都認(rèn)為責(zé)任險(xiǎn)是為分散自身的民事賠償責(zé)任而投保的，沒(méi)必要向旅客交代;二來(lái)，有的商家指望著賣(mài)航意險(xiǎn)賺取暴利的代理費(fèi)呢，誰(shuí)會(huì)傻傻地貼告示說(shuō)機(jī)票里已經(jīng)有保險(xiǎn)了?再者，生命無(wú)價(jià)，賠償額越高越好，從增加乘客保障的角度看，無(wú)論是監(jiān)管部門(mén)還是運(yùn)輸部門(mén)，鼓勵(lì)乘客自行投保航意險(xiǎn)的做法并沒(méi)有錯(cuò)。

　　“保監(jiān)會(huì)近來(lái)提出普及保險(xiǎn)知識(shí)、提升保險(xiǎn)觀(guān)念，就是要改變這種信息不對(duì)稱(chēng)，讓老百姓對(duì)自身的保險(xiǎn)權(quán)益有充分的了解。”我說(shuō)。

　　“保險(xiǎn)市場(chǎng)‘水’太深太混了，總不能讓我們通過(guò)一次次教訓(xùn)長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)吧。”同事苦笑著說(shuō)。

　　同事的話(huà)不無(wú)道理。仍以責(zé)任險(xiǎn)為例——近些年，為了增加公眾安全保障，景點(diǎn)、飯店、賽場(chǎng)、廣場(chǎng)、浴場(chǎng)……很多公共場(chǎng)所都被要求投保相應(yīng)的公眾責(zé)任險(xiǎn)，以防止發(fā)生事故后責(zé)任方以沒(méi)錢(qián)賠償為理由，推諉賴(lài)賬。

　　可以說(shuō)，這些強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)，是咱老百姓的“隱性保障”。然而，某些奸商與保險(xiǎn)公司沆瀣一氣，把“保障”扭曲為“負(fù)擔(dān)”——在客運(yùn)站，不買(mǎi)“旅客責(zé)任保險(xiǎn)”售票員就甩臉子，說(shuō)難聽(tīng)話(huà)，讓你心里堵得慌;在景區(qū)，不投保“游客責(zé)任保險(xiǎn)”，就甭想進(jìn)山，他們威脅說(shuō)發(fā)生墜落、溺水等責(zé)任自負(fù)……究竟，保險(xiǎn)公司是怎樣“化整為零”，把商家該自己投保的責(zé)任險(xiǎn)“大單”，設(shè)計(jì)成“散單”賣(mài)給顧客的呢?這怪胎險(xiǎn)種是否也在監(jiān)管部門(mén)備案了呢?商家們死賴(lài)著乘客、游客買(mǎi)保險(xiǎn)，從中賺了多少代理費(fèi)呢?監(jiān)管部門(mén)為啥對(duì)此熟視無(wú)睹?到底有沒(méi)有“常下來(lái)看看”呢?

　　責(zé)任險(xiǎn)的險(xiǎn)種亂、渠道亂、管理亂，不僅讓商家逃避保險(xiǎn)責(zé)任，非法牟利，也使百姓的保障權(quán)益被侵蝕，出行負(fù)擔(dān)被加碼。亂象頻出，更加深了人們對(duì)保險(xiǎn)的誤解與抵觸，使全社會(huì)保險(xiǎn)知識(shí)的普及、保險(xiǎn)觀(guān)念的提升，十分艱難。

　　“不投航意險(xiǎn)您也有保障!”敢不敢先來(lái)這一聲吼?

　　別說(shuō)這“口號(hào)”走極端、不靠譜，其實(shí)是想督促各相關(guān)方把責(zé)任險(xiǎn)的工作做好，同時(shí)也給混亂的交通意外險(xiǎn)市場(chǎng)制造點(diǎn)壓力，讓保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展早日步入正軌，真正于無(wú)聲處，給百姓撐起“一片天”。

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