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未投保交強(qiáng)險發(fā)生事故車輛損失自己承擔(dān)

來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間:2014-09-19 08:23 瀏覽:3462 次
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[編者按]   王某某無證駕駛二輪摩托車,撞上停在緊靠公路右邊由邱某某無證駕駛的方向盤手扶拖拉機(jī)牽掛的攪拌機(jī)左后部,造成王某某受傷及摩托車損壞。后交警大隊出具事故認(rèn)定書,認(rèn)定王某某負(fù)主要責(zé)任,邱某某負(fù)次要責(zé)任。邱某某系王某的雇員,王某系該方向盤手扶拖拉機(jī)車主,本案事故車輛的二輪摩托車及方向盤手扶拖拉機(jī)均未投保交強(qiáng)險。事故發(fā)生后因賠償問題協(xié)商未果,原告王某某起訴邱某某、王某賠償損失95000余元。邱某某辯...

  王某某無證駕駛二輪摩托車,撞上停在緊靠公路右邊由邱某某無證駕駛的方向盤手扶拖拉機(jī)牽掛的攪拌機(jī)左后部,造成王某某受傷及摩托車損壞。后交警大隊出具事故認(rèn)定書,認(rèn)定王某某負(fù)主要責(zé)任,邱某某負(fù)次要責(zé)任。邱某某系王某的雇員,王某系該方向盤手扶拖拉機(jī)車主,本案事故車輛的二輪摩托車及方向盤手扶拖拉機(jī)均未投保交強(qiáng)險。事故發(fā)生后因賠償問題協(xié)商未果,原告王某某起訴邱某某、王某賠償損失95000余元。邱某某辯稱屬王某雇員不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,王某辯稱原告負(fù)事故主要責(zé)任,應(yīng)按過錯比例分擔(dān)損失。

  《道路交通安全法》(以下稱《道交法》)第七十六條規(guī)定:機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)方向盤手扶拖拉機(jī)未投保交強(qiáng)險,被告王某應(yīng)對交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)的損失予以賠償,不足的部分被告王某按照過錯比例承擔(dān)責(zé)任。

  交強(qiáng)險責(zé)任是一種法定責(zé)任,交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)的損失不適用過錯責(zé)任原則歸責(zé)。機(jī)動車未投保交強(qiáng)險,被告王某應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)行政責(zé)任自無異議。王某因其機(jī)動車未投保交強(qiáng)險的違法行為,并導(dǎo)致受害者王某某交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)的損失無法從保險公司獲賠,由王某個人承擔(dān)相應(yīng)交強(qiáng)險責(zé)任即是題中應(yīng)有之義。

  實際上機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險是一種全新的保險制度,和以往的保險制度有所不同,機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失,但不包括本車人員和被保險人的人身傷亡、財產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。

  為什么要實行這種制度呢?這是參照國際上的一些經(jīng)驗,借鑒發(fā)達(dá)國家基本成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)之上,結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)階段的一些需要,建立強(qiáng)制保險這種制度,這種制度有利于道路交通事故受害人獲得及時的經(jīng)濟(jì)賠償和醫(yī)療救治,有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),不然自己要承擔(dān)這個負(fù)擔(dān)是非常重的。有利于化解經(jīng)濟(jì)賠償?shù)募m紛,通過實行獎優(yōu)罰劣的費(fèi)率浮動機(jī)制,促進(jìn)交通暢通工程,都有十分重要的意義。還有利于駕駛員增強(qiáng)交通安全的意識。從這幾方面可以看出,實行交強(qiáng)險制度,是現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求,也是現(xiàn)階段暢通工程,保證人民生命財產(chǎn)安全一個必要的制度安排。

  摩托車交強(qiáng)險同樣是法律強(qiáng)制投保的險種,因為摩托車的車輛構(gòu)造和行車方式,決定了摩托車事故所造成的人身傷害更大。與此同時,摩托車交強(qiáng)險比汽車交強(qiáng)險更便宜,投保流程更簡單。

  國家實施“摩托車下鄉(xiāng)”政策是促進(jìn)消費(fèi)、拉動內(nèi)需,應(yīng)對國際金融危機(jī)的一項重要決策,也是一項重要的惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)工程。各保監(jiān)局、各保險公司要提高認(rèn)識,高度重視,充分認(rèn)識摩托車交強(qiáng)險對保障“摩托車下鄉(xiāng)”工作順利實施,促進(jìn)道路交通安全的重要作用,加強(qiáng)摩托車交強(qiáng)險制度宣傳,配合“摩托車下鄉(xiāng)”,抓好摩托車交強(qiáng)險的各項工作,確保摩托車交強(qiáng)險制度順利實施。

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