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車險費率市場化倒計時 9月底前或出細則
[編者按] 網(wǎng)上車市榆林分站訊:中國保險行業(yè)協(xié)會已經(jīng)對商業(yè)車險產(chǎn)品費率市場化改革展開調(diào)研,按計劃將在9月底前拿出相關(guān)細則,于2012年1月開始實施。包括人保、平安、太保等近十家...
網(wǎng)上車市榆林分站訊:中國保險行業(yè)協(xié)會已經(jīng)對商業(yè)車險產(chǎn)品費率市場化改革展開調(diào)研,按計劃將在9月底前拿出相關(guān)細則,于2012年1月開始實施。
包括人保、平安、太保等近十家主流財險公司參與了改革的討論。知情人士透露稱,從最新討論的結(jié)果來看,改革的大體思路是:合并目前市場上abc三套商業(yè)車險產(chǎn)品,制定一個行業(yè)參考條款和純風險保費,費率則根據(jù)各家保險公司的綜合成本率(賠付率+費用率)而定。不過,符合相關(guān)條件的公司仍可獨立開發(fā)條款和費率。
具備單獨開發(fā)權(quán)的保險公司須具備以下條件:上年末綜合成本率低于行業(yè)平均水平的保險公司(綜合成本率越低說明保險公司盈利能力越強),可以在行業(yè)參考條款的基礎上適當增加保險責任,但不得減少保險責任;最近連續(xù)3個會計年度實現(xiàn)盈利,且最近連續(xù)4個季度償付能力充足率高于150%,且歷年商業(yè)車險承保車輛數(shù)累計100萬輛次以上的保險公司也可獨立開發(fā)條款和費率。
在此基礎上,改革還將細化較多利于消費者之處。比如,將剔除原有一些不利于車主的條款內(nèi)容,增加保險責任范圍等。
對于保險公司而言,改革所產(chǎn)生的影響程度不一。以上市保險公司為主的大公司將明顯受益,中小公司面臨挑戰(zhàn)。這主要是由于費率市場化與各公司的綜合成本率掛鉤。通常來說,大公司由于規(guī)模效應和管理先進等因素,綜合成本率容易控制在一定水平。但小公司尤其是新公司,在綜合成本率控制上存在一定難度。
業(yè)內(nèi)人士認為,費率市場化對車險業(yè)務將產(chǎn)生深遠影響。一方面,通過市場化的手段,使得現(xiàn)有車險價格更加合理,同時增強保險公司的產(chǎn)品創(chuàng)新能力,滿足客戶多樣化的需求。另一方面,卻對保險公司的經(jīng)營能力提出了更高要求,唯有不斷提升經(jīng)營和管理水平,降低成本,才能在市場中保持競爭優(yōu)勢。
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