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車市低迷 電話車險成主戰(zhàn)場

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[編者按] 編者按:2011年的車險市場,隨著車市增量的回調,爭斗越發(fā)激烈。無論是保險公司,還是車險代理商,在擴張車險市場的策略上都悄然發(fā)生轉變。而面對行業(yè)中存在的產品同質化競...

編者按:2011年的車險市場,隨著車市增量的回調,爭斗越發(fā)激烈。無論是保險公司,還是車險代理商,在擴張車險市場的策略上都悄然發(fā)生轉變。而面對行業(yè)中存在的產品同質化競爭和代理費的惡性競爭,保險監(jiān)管層也希望通過行業(yè)上下游的整合實現綱舉目張的效果。事實上,面對未來中國汽車市場巨大的容量,車險市場的纏斗剛開始。 
   目前人保財險、太平洋(601099,股吧)財險、平安財險這三大保險公司占據了電銷市場絕大部分的市場份額。而大地、天平等十幾家二線財險公司也開始涉足電銷
  【考考你】
  以下哪種保險屬于汽車保險類別:
  a 自燃險 b 劃痕險 c 玻璃險 d 座位險 e 以上都是
  今年一季度汽車市場的增長放緩,也影響到了與之密切相關的車險市場,因而,對于去年剛剛開始在車險業(yè)務領域全面盈利的保險公司而言,又將不得不面臨一場新的挑戰(zhàn)。
  車市低迷拖累車險
  數據顯示,今年一季度中國汽車銷量同比增長8.1%,大大低于去年全年增長32.4%的水平。4月,汽車產銷更是出現2009年2月以來27個月的首次負增長。中國汽車工業(yè)協會近期公布的數據顯示,今年4月,國內汽車產銷分別完成153.53萬輛和155.20萬輛,環(huán)比下降15.98%和15.12%,同比分別下降1.85%和0.25%。
  公開資料顯示,人保、平安和太保2011年1-4月累計產險保費同比增速分別為10%、34.8%和16.7%,較上月繼續(xù)提升,而產險業(yè)務中超過70%來源于車險。業(yè)內專家表示,上市公司產險增速上升的主要原因在于這些龍頭公司具有良好的品牌知名度,在車險市場具有更強的話語權。因此雖然2011年全國新增汽車銷量下降,但人保、平安和太保等大型保險公司的產險市場份額將進一步提升。但是不少業(yè)內人士表示擔憂,車險業(yè)務作為財險類公司的核心業(yè)務,今年車險行業(yè)整體業(yè)務將可能受到車市調整的影響,特別是小型財險公司的車險業(yè)務將受到市場拖累。
  電話車險成主戰(zhàn)場
  值得注意的是,受整體車市低迷的影響,各保險公司都積極應對,在改善車險服務、加快產品創(chuàng)新、拓寬銷售渠道、著力調整銷售結構方面下功夫。其中,電話投保更是成為競爭的主要方向。從當前市場情況看,目前人保財險、太平洋財險、平安財險這三大保險公司占據了電銷市場絕大部分的市場份額。而大地、天平等十幾家二線財險公司也開始涉足電銷,另有30余家財險公司在排隊爭取獲得電銷牌照。
  “當前車險市場整個消費環(huán)境由原來的產品競爭延伸到服務競爭上來,而電話車險的優(yōu)勢主要體現在價格優(yōu)惠的同時服務有增無減。”中國人保電子商務中心負責人接受《國際金融報》記者采訪時表示,眾多財險公司紛紛轉向電話銷售,主要是看重電銷渠道良好的盈利能力與穩(wěn)定的客戶關系。這使得電話車險成為當前保險公司破解市場增長動力的關鍵因素。
  據了解,目前的電話車險是屬于保險公司的直銷模式,不依賴于代理渠道。根據人保電子商務中心的調查數據,直銷模式的忠誠度在60%至70%之間。
  同質化產品阻礙發(fā)展
  雖然各保險公司著力開拓車險市場,但是電話車險的同質化問題,也成為一些二線保險企業(yè)發(fā)展的又一瓶頸。面對這一問題,業(yè)內人士認為,電話銷售車險只是提供了一個新的購買渠道,它的理賠依然依賴整個保險公司的服務保障體系。電銷渠道單一的價格優(yōu)勢,難以支撐保費收入實現長期快速增長。為了擴大市場份額,未來保險公司可能再次陷入“價格戰(zhàn)”。
  因而,上述業(yè)內人士認為,尋找自身的核心優(yōu)勢成為當前擺在各財險公司面前的一道新命題。車市進入調整期,正好也是各財險公司供給能力和自身產品吸引力提升的契機。有效拓寬渠道、完善服務,才會在價格因素之外贏得更大的市場份額。


 

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