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航班延誤糾紛日益增多 健全賠償責(zé)任法規(guī)是當(dāng)務(wù)之急

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[編者按] 據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,因航班延誤導(dǎo)致的糾紛日益增多,“大鬧大賠、小鬧小賠、不鬧不賠”的維權(quán)怪現(xiàn)象愈演越烈。

  據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,因航班延誤導(dǎo)致的糾紛日益增多,“大鬧大賠、小鬧小賠、不鬧不賠”的維權(quán)怪現(xiàn)象愈演越烈。

  2009年4月3日,一架由廣州飛往武漢的航班延誤兩小時(shí),因航空公司無(wú)法給出具體起飛時(shí)間,導(dǎo)致乘客情緒激動(dòng)。其中6名男乘客砸爛廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)一個(gè)鋁合金門(mén)后沖進(jìn)停機(jī)坪抗議。2010年2月9日至10日,廣州白云機(jī)場(chǎng)(600004)出現(xiàn)了部分航班延誤和取消。有旅客因春節(jié)歸家心切,候機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),與航空公司和機(jī)場(chǎng)工作人員發(fā)生沖突。據(jù)白云機(jī)場(chǎng)方面介紹,甚至有旅客沖擊值機(jī)柜臺(tái)、封堵登機(jī)口、打砸機(jī)場(chǎng)設(shè)備,影響機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)。2012年6月9日,由于北京突降雷雨導(dǎo)致首都機(jī)場(chǎng)某航班延誤近4個(gè)小時(shí)。等候過(guò)程中某男乘客聲稱(chēng)要以“占領(lǐng)機(jī)場(chǎng)”、“占領(lǐng)停機(jī)坪”方式維權(quán),很多乘客都加入進(jìn)來(lái),用腳踹門(mén)禁,強(qiáng)行登機(jī)。警方以擾亂公共場(chǎng)所秩序?qū)⒛敲丝托姓辛?0日,并處罰款500元。

  律師張?jiān)乐赋?,因?yàn)闊o(wú)法可依,有些乘客選擇“鬧”的手段來(lái)解決問(wèn)題,結(jié)果就形成了“鬧一鬧、賠一賠”,“不鬧不賠、小鬧小賠、“大鬧大賠”的現(xiàn)象。

  但“鬧”不是解決問(wèn)題的辦法。有律師認(rèn)為,無(wú)論航班延誤是否合理,大鬧以致違法的乘客自然應(yīng)依法論處。同時(shí),航空公司也應(yīng)該有人為不合理的航班延誤被追責(zé)。

  在航班延誤賠償責(zé)任問(wèn)題上法律法規(guī)不健全。目前,民航總局在2004年下發(fā)的《對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)(試行)》是航班延誤賠償主要處理依據(jù)。但是這個(gè)“指導(dǎo)意見(jiàn)規(guī)定過(guò)粗,缺乏可操作性。具體賠償金額,具體賠償條件,都沒(méi)有明確規(guī)定。”張?jiān)赖嚷蓭熃ㄗh,應(yīng)該盡快出臺(tái)《航班延誤處置辦法》,明確航班延誤糾紛中航空公司哪些情況可以免責(zé),界定航空公司與乘客的權(quán)利,建立因航空公司責(zé)任導(dǎo)致航班延誤的處罰制度。

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