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高速公路發(fā)生意外事故的責(zé)任分擔(dān)
[編者按] [案情] 楊某駕車行駛在高速公路上碾壓一鋼管后失控與吳某駕駛的車輛相碰撞,致兩車損壞,交警部門認(rèn)定該起事故屬于意外事故,楊某與吳某不承擔(dān)事故責(zé)任。后雙方因賠償事宜未能協(xié)商一致,吳某起訴至法院要求楊某、保險(xiǎn)公司、高速公路公司賠償各項(xiàng)損失。 [評(píng)析] 本案的爭議焦點(diǎn)是交警部門認(rèn)定本次事故屬于意外事故,各方是否需要承擔(dān)責(zé)任及責(zé)任比例。 楊某辯稱其...
[案情]
楊某駕車行駛在高速公路上碾壓一鋼管后失控與吳某駕駛的車輛相碰撞,致兩車損壞,交警部門認(rèn)定該起事故屬于意外事故,楊某與吳某不承擔(dān)事故責(zé)任。后雙方因賠償事宜未能協(xié)商一致,吳某起訴至法院要求楊某、保險(xiǎn)公司、高速公路公司賠償各項(xiàng)損失。
[評(píng)析]
本案的爭議焦點(diǎn)是交警部門認(rèn)定本次事故屬于意外事故,各方是否需要承擔(dān)責(zé)任及責(zé)任比例。
楊某辯稱其是事故受害者,事故認(rèn)定書認(rèn)定本事故屬于意外事故,吳某與楊某都不負(fù)事故責(zé)任,其不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司辯稱楊某在本次事故中不承擔(dān)責(zé)任,其只應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。交通事故責(zé)任不等同于民事賠償責(zé)任,交通事故認(rèn)定書不能作為道路交通事故類案件責(zé)任分配的唯一依據(jù),民事賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)綜合考慮原因力的大小、因果關(guān)系及主觀過錯(cuò)程度等方面。意外事故不能等同于民法上的意外事件。高速公路上出現(xiàn)鋼管確實(shí)難以預(yù)料,日常生活中通常將其視為意外事故,交警部門據(jù)此認(rèn)定駕駛員不應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任。但從民事賠償角度出發(fā),駕駛員負(fù)有謹(jǐn)慎、注意義務(wù),高速公路行駛是高度危險(xiǎn)作業(yè),其駕駛要求比一般公路更高。楊某駕駛車輛過程中未能盡到謹(jǐn)慎駕駛的義務(wù),遇有險(xiǎn)情時(shí)未能及時(shí)采取措施,致其車輛碾壓路中鋼管造成車輛失控撞擊護(hù)欄,后又與吳某駕駛的車輛相碰撞,致兩車損壞,其行為與損害后果存在因果關(guān)系。應(yīng)認(rèn)定其主觀存在過失,應(yīng)承擔(dān)與此相應(yīng)的賠償責(zé)任。楊某的車輛在保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司應(yīng)按有責(zé)限額還是無責(zé)限額賠付,是由被保險(xiǎn)的車輛是否承擔(dān)賠償責(zé)任而決定的,而不能依據(jù)事故認(rèn)定書中的“本事故屬于意外事故,吳某與楊某都不負(fù)事故責(zé)任”。由于楊某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,且事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi),故保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。吳某的損失扣除保險(xiǎn)公司賠償?shù)慕痤~,楊某應(yīng)承擔(dān)吳某損失的20%。
高速公路公司辯稱根據(jù)規(guī)定,高速公路的巡查每天不得少于1次,事發(fā)當(dāng)天路政管理部門巡查了3次,養(yǎng)護(hù)部門巡查了1次,其已盡到巡查義務(wù);按照現(xiàn)有的技術(shù)水平,不可能隨時(shí)清除路面障礙物,只能在發(fā)現(xiàn)障礙物后及時(shí)清除,因此其無過錯(cuò)不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。高速公路屬于高等級(jí)公路專供汽車分道高速行駛,高速公路的交通模式不同于普通公路,通行車輛速度快、交通流量大,根據(jù)規(guī)定高速公路最低車速不得低于每小時(shí)60公里,路面狀況對(duì)于車輛的安全通行尤為重要,高速公路經(jīng)營者必須謹(jǐn)慎、勤勉地巡查,及時(shí)清理障礙物,才能保障車輛的安全通行。本案中高速公路路面上遺留有鋼管的事實(shí),足以證明被告疏于巡查,管理有瑕疵,未能在合理范圍內(nèi)盡到必要的安全保障義務(wù),因此被告高速公路公司對(duì)事故的發(fā)生存在過錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。高速公路公司應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任比例,考慮其從高速公路的經(jīng)營收益,以及其預(yù)防與控制損害的成本等因素,認(rèn)定高速公路公司應(yīng)承擔(dān)吳某損失的70%。
吳某駕駛車輛行駛在高速公路上,其陳述已看到路上的鋼管,輕信自己能夠避免該鋼管,在楊某的車輛碾壓鋼管失控后又與護(hù)欄相撞時(shí),未能及時(shí)變換車道與楊某駕駛的車輛相撞。其行為與損害結(jié)果存在因果關(guān)系,應(yīng)自行承擔(dān)自己損失的10%。
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