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高速公路發(fā)生意外事故的責(zé)任分擔(dān)

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2013-01-22 09:57 瀏覽:4087 次
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[編者按]   [案情]   楊某駕車(chē)行駛在高速公路上碾壓一鋼管后失控與吳某駕駛的車(chē)輛相碰撞,致兩車(chē)損壞,交警部門(mén)認(rèn)定該起事故屬于意外事故,楊某與吳某不承擔(dān)事故責(zé)任。后雙方因賠償事宜未能協(xié)商一致,吳某起訴至法院要求楊某、保險(xiǎn)公司、高速公路公司賠償各項(xiàng)損失。   [評(píng)析]   本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是交警部門(mén)認(rèn)定本次事故屬于意外事故,各方是否需要承擔(dān)責(zé)任及責(zé)任比例。   楊某辯稱其...

  [案情]

  楊某駕車(chē)行駛在高速公路上碾壓一鋼管后失控與吳某駕駛的車(chē)輛相碰撞,致兩車(chē)損壞,交警部門(mén)認(rèn)定該起事故屬于意外事故,楊某與吳某不承擔(dān)事故責(zé)任。后雙方因賠償事宜未能協(xié)商一致,吳某起訴至法院要求楊某、保險(xiǎn)公司、高速公路公司賠償各項(xiàng)損失。

  [評(píng)析]

  本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是交警部門(mén)認(rèn)定本次事故屬于意外事故,各方是否需要承擔(dān)責(zé)任及責(zé)任比例。

  楊某辯稱其是事故受害者,事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定本事故屬于意外事故,吳某與楊某都不負(fù)事故責(zé)任,其不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司辯稱楊某在本次事故中不承擔(dān)責(zé)任,其只應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。交通事故責(zé)任不等同于民事賠償責(zé)任,交通事故認(rèn)定書(shū)不能作為道路交通事故類(lèi)案件責(zé)任分配的唯一依據(jù),民事賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)綜合考慮原因力的大小、因果關(guān)系及主觀過(guò)錯(cuò)程度等方面。意外事故不能等同于民法上的意外事件。高速公路上出現(xiàn)鋼管確實(shí)難以預(yù)料,日常生活中通常將其視為意外事故,交警部門(mén)據(jù)此認(rèn)定駕駛員不應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任。但從民事賠償角度出發(fā),駕駛員負(fù)有謹(jǐn)慎、注意義務(wù),高速公路行駛是高度危險(xiǎn)作業(yè),其駕駛要求比一般公路更高。楊某駕駛車(chē)輛過(guò)程中未能盡到謹(jǐn)慎駕駛的義務(wù),遇有險(xiǎn)情時(shí)未能及時(shí)采取措施,致其車(chē)輛碾壓路中鋼管造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄,后又與吳某駕駛的車(chē)輛相碰撞,致兩車(chē)損壞,其行為與損害后果存在因果關(guān)系。應(yīng)認(rèn)定其主觀存在過(guò)失,應(yīng)承擔(dān)與此相應(yīng)的賠償責(zé)任。楊某的車(chē)輛在保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司應(yīng)按有責(zé)限額還是無(wú)責(zé)限額賠付,是由被保險(xiǎn)的車(chē)輛是否承擔(dān)賠償責(zé)任而決定的,而不能依據(jù)事故認(rèn)定書(shū)中的“本事故屬于意外事故,吳某與楊某都不負(fù)事故責(zé)任”。由于楊某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,且事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi),故保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。吳某的損失扣除保險(xiǎn)公司賠償?shù)慕痤~,楊某應(yīng)承擔(dān)吳某損失的20%。

  高速公路公司辯稱根據(jù)規(guī)定,高速公路的巡查每天不得少于1次,事發(fā)當(dāng)天路政管理部門(mén)巡查了3次,養(yǎng)護(hù)部門(mén)巡查了1次,其已盡到巡查義務(wù);按照現(xiàn)有的技術(shù)水平,不可能隨時(shí)清除路面障礙物,只能在發(fā)現(xiàn)障礙物后及時(shí)清除,因此其無(wú)過(guò)錯(cuò)不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。高速公路屬于高等級(jí)公路專供汽車(chē)分道高速行駛,高速公路的交通模式不同于普通公路,通行車(chē)輛速度快、交通流量大,根據(jù)規(guī)定高速公路最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里,路面狀況對(duì)于車(chē)輛的安全通行尤為重要,高速公路經(jīng)營(yíng)者必須謹(jǐn)慎、勤勉地巡查,及時(shí)清理障礙物,才能保障車(chē)輛的安全通行。本案中高速公路路面上遺留有鋼管的事實(shí),足以證明被告疏于巡查,管理有瑕疵,未能在合理范圍內(nèi)盡到必要的安全保障義務(wù),因此被告高速公路公司對(duì)事故的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。高速公路公司應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任比例,考慮其從高速公路的經(jīng)營(yíng)收益,以及其預(yù)防與控制損害的成本等因素,認(rèn)定高速公路公司應(yīng)承擔(dān)吳某損失的70%。

  吳某駕駛車(chē)輛行駛在高速公路上,其陳述已看到路上的鋼管,輕信自己能夠避免該鋼管,在楊某的車(chē)輛碾壓鋼管失控后又與護(hù)欄相撞時(shí),未能及時(shí)變換車(chē)道與楊某駕駛的車(chē)輛相撞。其行為與損害結(jié)果存在因果關(guān)系,應(yīng)自行承擔(dān)自己損失的10%。

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