全國車險費(fèi)率市場化進(jìn)度減慢
［編者按］ 記者獲悉，從2012年便傳聞要推出的全國車輛保險費(fèi)率市場化改革后，業(yè)內(nèi)傳聞推出時間由今年7月再度推至9月，而有上海財險的業(yè)內(nèi)人士稱，預(yù)計最快年底也要才能真正推出。 一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士昨日亦透露，“此前廣州申請車險費(fèi)率市場化試點(diǎn)，但保監(jiān)會并未同意，而是希望廣東(除深圳外，下同)與全國同時實(shí)施費(fèi)率改革。” 一不愿具名的接近監(jiān)管部門的財險人士表示，...
記者獲悉，從2012年便傳聞要推出的全國車輛保險費(fèi)率市場化改革后，業(yè)內(nèi)傳聞推出時間由今年7月再度推至9月，而有上海財險的業(yè)內(nèi)人士稱，預(yù)計最快年底也要才能真正推出。
一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士昨日亦透露，“此前廣州申請車險費(fèi)率市場化試點(diǎn)，但保監(jiān)會并未同意，而是希望廣東(除深圳外，下同)與全國同時實(shí)施費(fèi)率改革。”
一不愿具名的接近監(jiān)管部門的財險人士表示，今年以來中國保險行業(yè)協(xié)會對車險費(fèi)率市場化方案多次修改。“中保協(xié)還未給地方保協(xié)發(fā)送費(fèi)率市場化的正 式文件通知，也未要求做前期準(zhǔn)備。目前看來，車險費(fèi)率市場化尚無時間表。”目前，車險費(fèi)率市場化全國僅在北京、深圳等少數(shù)幾個城市有試點(diǎn)。
“上周早些時候，廣東監(jiān)管部門有關(guān)消息稱，廣東的車險費(fèi)率市場化的試點(diǎn)可能不推行。全國性的改革時間亦可能從原先傳聞的7月往后延。”廣東排名 前四的財險公司渠道部門人士透露。一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士昨日亦透露，“此前廣州申請車險費(fèi)率市場化試點(diǎn)，但保監(jiān)會并未同意，而是希望廣東與全國同時實(shí)施費(fèi)率改革。”
一不愿具名的接近監(jiān)管部門的財險人士表示，監(jiān)管高層對本次改革方案很重視。據(jù)其了解，今年以來中國保險行業(yè)協(xié)會對車險費(fèi)率市場化方案多次修改。“中保協(xié)還未給地方保協(xié)發(fā)送費(fèi)率市場化的正式文件通知，也未要求做前期準(zhǔn)備。目前看來，車險費(fèi)率市場化尚無時間表。”
而早在去年7月，廣東保監(jiān)局產(chǎn)險負(fù)責(zé)人余淑真曾透露，關(guān)于機(jī)動車費(fèi)率市場化的研究工作在進(jìn)行，并已完成部分調(diào)查，且有逐步推進(jìn)的計劃。事實(shí)上， 從2011年以來廣東車險保費(fèi)占比超過七成，而車險占行業(yè)總利潤的六成以上。盡管大多數(shù)產(chǎn)險公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上“大而全”，但業(yè)務(wù)競爭主要集中在車險領(lǐng)域， 對其他險種的關(guān)注度不足。
上述大型財險公司渠道人士表示，一旦車險費(fèi)率市場化，廣東車險市場的費(fèi)率競爭或更為激烈。一位財險廣東分公司副總曾對記者表示，在平安財 險、太保財險等大型財險市場份額不變的情況下，若三四年后費(fèi)率市場化效果突出，則投保人對這些大型財險的忠誠度會增加。“綜合成本率高、業(yè)務(wù)較小的財險公 司面臨更大的競爭壓力?？赡苓@也是廣東單獨(dú)試點(diǎn)條件不成熟的原因之一。”上述財險渠道人士表示。
“按中保協(xié)的工作流程來看，估計年內(nèi)有望推出。”接近監(jiān)管部門的財險人士昨日表示。而業(yè)內(nèi)資深人士則認(rèn)為，9月之后推出的可能性更大。事實(shí)上， 監(jiān)管部門對車險費(fèi)率市場化早有嘗試。中再產(chǎn)險行業(yè)數(shù)據(jù)分析中心主任張利曾撰文稱，監(jiān)管部門對車險費(fèi)率的監(jiān)管主要分為三個階段。上世紀(jì)八十年代中期到本世紀(jì) 初，這段時間，由于保險市場不夠成熟，同時我國汽車保有量相對有限，費(fèi)率監(jiān)管有嚴(yán)格的規(guī)定，保險公司照規(guī)定執(zhí)行;第二個階段從2001年到2006年，監(jiān) 管部門選擇試點(diǎn)城市實(shí)行車險費(fèi)率浮動，并在2003年向全國鋪開。這段時期，車險保費(fèi)收入突飛猛進(jìn)，2006年突破千億元，占產(chǎn)險總保費(fèi)的70%;從 2006年至今，監(jiān)管部門放慢了費(fèi)率市場化改革的步調(diào)，制定了基本的車險條款和費(fèi)率，限制了保險企業(yè)費(fèi)率浮動的空間。
記者獲悉，北京作為首個試點(diǎn)城市拉開了改革的序幕，2010年3月，保監(jiān)會將深圳納入商業(yè)車險定價機(jī)制改革試點(diǎn)。2012年3月保監(jiān)會和中國保險行業(yè)協(xié)會分別發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車輛商業(yè)保險條款費(fèi)率管理的通知》和《機(jī)動車商業(yè)保險示范條款》。
北京保監(jiān)局亦在2013年監(jiān)管工作會議上提出，要做好與全國商業(yè)車險改革的銜接工作，進(jìn)一步研究完善北京地區(qū)商業(yè)車險條款，探索建立市場化的車險費(fèi)率形成機(jī)制，研究車險保單電子化改革。
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